Deze raam / raamschakelaar moet je inleren, dacht dat het alleen bij de dealer met alfa tester kan.

ik zou de accupolen tegen elkaar aan houden en dan raam helemaal omlaag doen 1 keer extra omlaag en dan helemaal omhoog + 1x omhoog en uiteraard heel de tijd de schakelaar vast houden

@ Nelis, deze snap ik niet helemaal, hoe doe je de raam omlaag en omhoog als je de accu polen (neem aan accu klemmen bij losgekoppelde accu?) tegen elkaar houd??

haha bedoelde naar de accureset anders gaat het wel lastig

oke, ik vond het al een apparte manier van inleren, hahah.

Maar ff ontopic, volgens mij  werkt dit niet bij alfa, heb eens een raam schakelaar vervangen, en die moest toen echt bij de dealer met de testkast ingeleerd worden, anders functioneerde de raam niet goed.

Bij een Brera leer je de boel als volgt in.Raam laten zakken, en knop daarna minimaal 10 seconden lang ingedrukt houden.Daarna raam sluiten en  weer betreffende knop minimaal 10 seconden ingedrukt houden.Heeft wel wat van Nelis zijn reaktie.

Hoi,

Je hebt het over een nieuwe deur! De raam rubbers zijn neem ik aan overgezet, als deze niet goed zitten (rubbers en geleiders) kan het zijn dat de beveiliging inspringt en het raam weer automatisch laat zakken!! Je kan hem dan idd WEL in stapjes naar boven dicht doen!

En idd knoppen allemaal naar boven inhouden wil ook vaak helpen als dat andere niet het geval is, dit is bij veel merken hetzelfde.

Succes,

Joop. 

Sander,

Werkt het raam alweer naar behoren?

Gr.

Als de raamschakelaar/regeleenheid van een andere auto is geweest dan moet je met de examiner uitlijnen proxy doen om de regeleenheid in het CAN netwerk aan te melden.

Als het raamrubber niet overgezet is kun je te maken hebben met een uitvoering waar wel of geen klembeveiliging in zit.

 En als het raam helemaal boven is dan het knopje even naar boven vasthouden.

Zo herkent hij dan zijn bovenste punt.

Heren,

Tot heden de eigenaar van de auto nog niet terug gezien. Verdere acties zullen daarom nog even uitblijven