Selespeed slipt bij warme motor

Let op! Deze discussie is ouder dan drie maanden
Gepost: 20-04-2011 12:45
Professional

ton2000


Lid sinds: 18-08-2009
13 bijdragen

Bij koude motor schokkend optrekken. Bij warme motor twee problemen. 1- bij ingeschakelde versnelling (maar gas los) iets bewegen van koppelinghevel en dan soms iets koppelen. Soms slaat de motor daar op af. 2- Bij gas geven heel veel slip en pas na enige tijd optrekken.

 

Gemeten

Met Examiner, geen automatische foutmelding. Ontluchting uitgevoerd, oke. Magneet-koppelingtest uitgevoerd, oke. Zelfregeling einde lijn/service uitgevoerd, fout magneetklep. Kan deze klep de oorzaak zijn van de problemen? Waar zit deze klep (in het schakelblok) en kan deze los vervangen worden?

Uitgelezen met

Examiner

Foutcodes

NVT

Gepost: 20-04-2011 13:09
Professional

Bloemhof

Monteur
A1 Service Garage
Universeel

Lid sinds: 22-09-2009
227 bijdragen

De magneetkleppen zitten bovenop de bak. (zie foto)

Maar ik denk dat je ook versleten koppelingsplaten hebt.

Het vliegwiel moet ook vaak mee worden vervangen, het oppervlak is vaak helemaal blauw verbrandt.

 

Downloads (1)

  • magneetkleppen.jpg


Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »

Gepost: 20-04-2011 14:52
Professional

ton2000


Lid sinds: 18-08-2009
13 bijdragen

Hallo Bloemhof, overige collega's en specialisten gaven ook aan; oorzaak koppelingsplaat. Deze waren inderdaad versleten. Vernieuwd (met originele set), maar niet de oorzaak. Bedankt voor je reactie. Ton.

Ps. getoonde foto is uitvoering met hydraulisch druklager. Wij hebben een lager die dmv een hevel buiten de bak hydraulisch bediend wordt.

 

Gepost: 01-05-2011 03:51
Professional

aussie


Lid sinds: 15-09-2010
23 bijdragen

hallo .klink als dat de drukaccumolator zijn druk niet kan houden.(menbraam slap)

dit kan je controleren, als je in de live data naar je druk kijkt (loopt van +-43 to 55 bar)

als deze snel terug loopt van 55 naar 43 binnen +- 15 sec. en de pomp weer in schakelt weet je dat de accumolator zijn druk niet kan houden.    (een goed houd zijn druk +- 60sec)

dit verklaarde je bewegende koppings hevel en ook de warmer de selespeed oil word des te meer als je optrek de auto springde .(kangaroo hopping)

als je er een nieuwe unit op zet ,moet je de koppingscilinder specs op 22 millimeters zetten en ook een nieuwe relay voorkomt dat de auto terug komt met een ander selespeed probleem.

je kan een andere losse drukaccumolator proberen om er 100% van te zijn (fiat levered ze los van de unit) maar pas op moet wel de juiste volume hebben.

U dient ingelogd te zijn om te kunnen reageren