Roetfilter controleren.

BDP sensor....als hij even heeft afgekoeld slaat hij dan gelijk aan?

Heeft hij trouwens een goede volle accu?

Wat is de pompdruk bij starten?

Voldoende hoog starttoerental bij warme motor en is deze dan ook uit te lezen en waarde klvlstoftemp.sensor oke? Gasklep in inlaat wel goed gangbaar, blijft na stopzetten motor deze klep niet haken bij de volgende start ivm vervuiling oid?

Goedenavond,

Krukassensor komt heel vaak voor bij de 1.9 JTD motoren.

Staat dan inderdaad niet in storingsgeheugen van de KTS.

Als de auto warm is en afslaat, dan direct toerentalsignaal meten, dan kom je het te weten. Als je even wacht komt het toerentalsignaal weer terug.l Ik vind het nog steeds vreemd dat hij die storing niet opslaat.

MVG Peter

Roymeo,  Motor hoeft nog niet eens op temp. geweest te zijn dus BDP sensor lijkt mij niet,

               Start toeren tal is ruim voldoende, ik heb er ook nog een accu bijgezet dit geeft   

               geen rezultaat.

               Roetfilter heb ik laten regenereren en volgens de KTS is deze goed.

Pedroo,    Wat het start toerental betreft, kan uit gelezen worden maar het lijk mij hoog genoeg

               zo te horen (  wat moet de waarde ongeveer zijn? dan kan ik dit ook uitsluiten)

                Koelvloeistof temp sensor geeft op KTS de juiste waarde aan.

                :> Gasklep in de inlaat kan ik nog controleren heb ik nog niet gedaan.

Probleem nog een aantal keren uitgeprobeerd, Motoor starten heel even laten draaien en daarna weer proberen te starten, de motor slaat dan, na ± 10 sec of meer , pas aan.

RA-RA wat is dit???

Roetfilter komt nog wel eens voor bij deze types....ondanks dat er geen fouten zijn.

Wat doet de pompdruk zodra hij afslaat?

Door bij VAG auto's , de stekker van temp.sensor los te halen bij warme motor, kan evt te laag starttoerental worden omzeild.Heb géén gegevens van min. vereist toerental. Kun je lage druk ook meten, 2-3 bar vereist en controleer met KTS of ecu inderdaad een starttoerental ontvangt.Verder met scoop signaal nokkenassensor controleren en volgens h-base zijn er modificaties aan branstofleidingen en tank. Weet echter niet of deze invloed hebben op storing, anders even dealer bellen vwb deze modificaties.

Het gaat "niet goed" met de alfa 159, motor start nu helemaal niet meer.

Ik heb reed het volgende gedaan;

* Roetfilter verwijderd

* BDP sensor door gemeten R waarde 750-800 ohm

* Nokkenas sensor hall signaal aanwezig

* alle zekeringen gecontroleerd

Tevens heb ik nu de volgende storings codes;

** P0262,P0265,P0268,P0271enP0274    Injector cil.1,2,3,4 en 5 Onderbreking/B+ sluiting

** P2151 Injector stroomkring B signaalvergelijking foutief.

Na wissen en terug starten komen deze storingen gelijk terug.

Dit lijstje codes doet me denken aan een Franse auto, waarbij regelmatig kabelbomen defect/beschadigd raken. Ik zou dus kabelboom vanaf verstuivers gaan controleren incl. de stekkerverbindingen en  op de stekkers gaan meten op ongewenste onderlinge doorverbinding  van de bedrading.Weet zo niet waar ecu zit, echter codes kunnen ook tot stand komen tgv water/vocht in  ecu cq -multistekker..

Verder altijd even massapunten, hoofdvoedingen en evt vocht  van/in relais-/zekeringkast controleren.