Henk2216,

Het zal het wiellager of de aandrijfas die het brommend geluid maakt.

Als je een beetje slingert op de straat verandert het geluid?

Verandert het geluid dan het bijna zeker wel het wiellager zijn.

Met de auto op de brug en de wellen vrij hoor je het geluid nog steeds.

Op die manier is het makkelijker zoeken

succes

sluit me helemaal bij monk aan

met het slingeren worden je lagers anders belast en dat kan je dan heel duidelijk horen

je hoort dan een bromtoon

maar daar heeft monk en ik en meerdere monteurs hier op amt ervaring in

maar als je de auto op de brug heb staan de wielen ontlasten ( bok eronder )

als je dan een slinger aan het wiel geeft en dan op de schokbrekerpoot trilling voelt is het bijna altijd je lager

hier heb je alvast het skf lager nummer VKBA 3536 kost 150,90 euro ex / btw

je zal dan wel je abs inpulsring om moeten zetten

succes

Thats my man.

Anders ook nog even remklauw loshalen, dan loopt alles lekker vrij.Heb trouwens één keer meegemaakt dat naafmoer was losgelopen.

Bij deze plaats ik hier hardop mijn twijfel of u wel beroeps monteur bent, een monteur weet toch wel hoe een defect wiellager opgespoort dient te worden.

Indien ik het fout heb alvast mijn oprechte excusses.

hoi erwin

jij denkt er net zoals ik over

en dat maar met 1 bijdrage zet je aan het denken is dat wel een monteur want dit moet je gewoon weten als monteur

maar goed het is aan de staf om daar een uitsluitsel over te geven

Om maar even hardop verder te denken, als jij er ook aan twijfeld Peter, waarom vraag je dan niet eerst om bevestiging??, je komt wel meteen met allerlei tips, terwijl je zelf zegt te twijfelen.

Succes

voordeel van de twijfel geven zeg ik dan maar

en de staf zal zijn huiswerk wel gedaan hebben kwa aanmelden

en je moet altijd helpen

alleen de staf zal later bepalen of het wel of geen monteur is

daarom heb ik vaker aangekaart stel een paar vragen bij het aanmelden en vraag om je bedrijfsgegevens

kvk nr / copie diploma`s  / ervaring / welke garage je werkt / ga zo maar door 

gewoon het hele complete circus opvragen

zo hou je de doe het zelvers buiten de deur

 Er is een mail gestuurd naar Henk om zijn technische achtergrond te verifiëren. 

Joram

en bedankt voor jullie steun en het was een goede ervaring om op zo forum  iets te plaatsen voor de eerste keer en de laatste keer. sorry dat ik te laat gerageerd heb,want Normale werkdag is van 8uur tot 17uur

@ Henk2216, voel je niet meteen aangevallen, zoals al gemeld in mijn reactie, indien ik het fout heb mijn oprechte excuses!!

Je moet wel begrijpen dat we hier toch ook afentoe met particulieren te maken krijgen, en die willen we niet de kaas van ons brood laten eten.

Maargoed, hopenlijk bedenk je je eigen en kun je dit forum nog verrijken met jouw kennis.

Succes

 Henk2216,

Het moeilijke is dat je nooit exact weet wie achter een nicknaam zit. Wij op het forum staan en rijden niet met de betreffende auto.

Je begint met een goed bedoelde bassis advies vandaaruit wordt het verder zoeken.

Als je aan geeft dat je dat al gecontroleerd is, kunnen die onderdelen uit gesloten worden.

Kunnen we verder brainstormen over wat het wel of niet is.

Wij weten ook niet precies wat wel of niet gecontroleerd is.

Sommige denken dat je in een glazen bol kunt kijken wat de oplossing is. 

sluit me helemaal bij erwin en monk aan

maar iets meer info was voor ons wat duidelijker geweest en wat je allemaal al gecontroleerd heb

nu was voor ons met 1 bijdrage net alsof je een particulier was en hier op amt even een passende oplossing voor je konden aandragen

maar je zegt dat het geluid uit de bak komt

of kan het ook je binnenste homokineet zijn

die gaan ook nog wel eens stuk doordat ze droog lopen en de naaldjes eruit slijten

was zo je verhaal aan het lezen en ben erg benieuwd waar je naaldjes kan vinden in de binnenste homokineet van een audi a4 2005?

sorry voor deze mischien stomme vraag;-)

Groeten Hans

hoi zat ff verder te kijken

het is een 1,9 tdi met een BKE motor

nou kan ik niet zien of er bij de rechterkant ook een aandrijfas zit met  2 homokineten

had het laatst ook met een golf4 en daar kwam het probleem ook uit de binnenste homokineet

die was compleet drooggelopen / hard geworden vet met ook trillingen als gevolg

ik mag er vanuit gaan dat er in de audi ook een rechter aandrijfas zit met 2 homokineten

dus controleer zeker die binnenste homokineet

De auto heeft aandrijfassen met aan beide kanten homokineten..

en deze geven inderdaad vaak problemen..

alleen met me vraag bedoelde ik waar jij naaldjes vind in dit type aandrijfas.

volgens mij zitten er alleen kogels in..

Gr. Hans

in die kogels zitten juist die naaldjes

die willen nog wel eens breken met trilling tot gevolg

het is het beste om je aandrijfas te demonteren en te controleren en zeker nieuw vet te gaan plaatsen

stop er maar een 1/2 liter in

pas op met je aandrijfashoes

die gaan nog wel eens stuk en zijn vrij prijzig

ik heb net nog een a4 op de brug gehad voor de apk

zo te zien die 12 kantige torx losmaken

klopt ja.. maar deze homokineten zijn uitgevoerd met 6 m12 kogels en een kooi om ze op de plek te houden..

in deze kogels zitten geen naaldjes..

ik weet wat je daarmee bedoelt maar dat is een ander type koppeling..

Groeten Hans

De bakken hebben bij deze type en deze leeftijd wel vaker problemen in de bak mn de lagers

even op de brug met stetescoop luisteren

Vraag me af of TS Henk ooit nog weer reageert, ondanks alle gegeven info..

Als de redaktie geen reactie meer heeft gehad kan er denk ik beter een slotje op.

De homokineet zal wel een hypoide koppeling zijn zit op de nieuwere modellen.

slotje op.