Gepost: 12-12-2008 13:45
walter
Autobedrijf Walter Hendriks
Lid sinds: 04-03-2008
50 bijdragen
Ik heb een vraag voor de VAG-specialiste.
Bij ons in de werkplaats is het een paar keer voorgekomen dat de oliezeef van een Audi A6 2.5TDI
Qauttro (2001) verstopt raakte. (veel voorkomend probleem).
Mijn vraag is dan ook komt of dit probleem nog steeds voor komt bij de nieuwe A6 3.0TDI Qauttro (2005), of is dit probleem opgelost!
Al vast bedankt voor de reactie's.
Gepost: 12-12-2008 14:22
alexander239
Lid sinds: 20-04-2008
4 bijdragen
Hey, Ik denk dat je de carterventilatie bedoelt.
Dit probleem heb ik bij de nieuwe a6 4F nog niet mee gemaakt of van gehoord dus lijkt mij da het probleem carterventilatie is opgelost! En daarbij een 2.5tdi is niet te vergelijken met een 3.0tdi
Mvg Alex.
Gepost: 12-12-2008 15:41
walter
Autobedrijf Walter Hendriks
Lid sinds: 04-03-2008
50 bijdragen
Het gaat hier om het probleem van de oliezeef in de carterpan.
Gepost: 12-12-2008 16:07
alexander239
Lid sinds: 20-04-2008
4 bijdragen
Ok duidelijk.
Het probleem oliezeef in de carterpan is mij alleen bekend bij 1.8T en 2.0 benzine motoren
Mij dus niet bekend bij! Maar wat is dan de klacht van de klant?
Mvg Alex.
Gepost: 12-12-2008 16:50
walter
Autobedrijf Walter Hendriks
Lid sinds: 04-03-2008
50 bijdragen
Hallo, Alex
De klant heeft geen klachten aan de Audi A6 3.0TDI.
Maar deze klant heeft heeft 2 Audi A6 2.5TDI gehad en heeft bij allebei de auto's de oliezeef
verstopt gehad. En ook een hoop kosten gehad door de verstopte oliezeef.
Deze klant heeft 2 Audi A6 3.0TDI gekocht en wil dus weten of de oliezeef bij de nieuwe A6 3.0TDI
ook wel eens verstopt raken.
Dus deze vraag stel ik voor "kosten" te voorkomen mog het voorkomen.
Verder er wordt de orginale olie gebruikt voor deze long-life motoren!!!
Gepost: 19-04-2010 23:31
denjans
Audi Diagnose Specialist
Lid sinds: 06-02-2010
86 bijdragen
de 2.5 motoren van audi waren heel slecht nokkenassen sleten in pompen gingen kapot de 3.0 motoren zijn het antwoord van audi dat ze echt wel goede motoren kunnen bouwen laatst nog een 3.0 gehad met 360000 op de klok en niks aan de hand
Gepost: 19-04-2010 23:56
nic
DT
Lid sinds: 23-11-2007
763 bijdragen
Het probleem olie aanzuig zeef verstopping is een gevolg van de interval verlenging. En niet van een slechte motor. De olie zit er te lang in en er moet vaker tussentijds bijgevuld worden wat niet altijd met de juiste olie gebeurd. Gevolg vervuiling en verdikking van de olie wat niet goed door de erg fijne zeef kan. De mazen van de zeef zijn groter geworden waarmee het probleem zou zijn opgelost.
Ik blijf van mening dat de vervuiling nu wel de pomp wordt ingezogen.
Dit probleem ontstaat meestal bij motoren die onder slechte gebruik omstandigheden rijden zoals korte stukjes en nauwelijks warm worden.
Ik zou je klant naar aanleiding van zijn gebruik adviseren om 1 keer per jaar en 15 dkm te verversen.
Gepost: 20-04-2010 08:25
erwin78
1e Monteur / receptie / overige werkzaam heden
Universeel
Lid sinds: 02-10-2008
3466 bijdragen
Ik sluit me bij Nic aan, die longlife gewoon eruit en dan om de 15 - 20 duizend olie + filter verversen.
Het is gewoon een kwestie van vervuiling, heeft niet zo heel veel met slechte of goede motoren te maken.
Wat ook wil helpen is om om de zoveel beurten de motor en keer preventief te flushen met bijv. producten van Fórte.
