Gepost: 29-09-2011 17:34
CHRIS1305
Lid sinds: 12-02-2009
49 bijdragen
we hebben hier een q7 3.0 v6 tdi waarvan dpf lampje brandt en auto houdt in en trekt slecht geen vermogen auto komt bijna niet van de plek en gaat niet harder als 70 km /per uur
foutcode 01350 sensor 1 uitlaatgas themperatuur rij 1 (g235) kortsluiting met voeding p0546 ondergrens bereikt
09263 dieselparkelfilter (rij 1) beperkt -verstopt p242f bovengrens bereikt
08194 precisiescheiding rij 1 efficientie onder drempel p2002 onaannemelijk signaal
01027 egr klep cn18 storing p0403 ondergrens bereikt
wie heeft hier ervaring mee wat er eventueel stuk is we zitten kijken of we een uitlaat gas themepratuur sensor kunnen vinden maaar er zit alleen en lambda sonde bij de turbo voor de rest kunnen we geen sensoeren in het uitlaat systeem vinden nu is dit bij deze auto allemaal wel slecht te zien
weet iemand waar deze sensor uitlaat gas themperatuur zit in het uitlaat systeem
en weet iemand wat rij 1 is dit links of rechter cilinder rij
we kunnen geen motor data /uitlaatgas themperatuur sensor uitlezen
gr chris
Gemeten
snap on sun modis
Uitgelezen met
snap on /sun modis
Gepost: 29-09-2011 18:08
101962
Lid sinds: 21-11-2007
590 bijdragen
uitlaat gas sensor een zit meestal ergens onder de motor kap deze gaan veel stuk.
het is een sensor met een stekker met twee draadjes en twee slangentjes.
een dikkere en dunnere.
deze moet je goed droog blazen door vocht gaat de sensor stuk.
door de storing raakt je roetfilter verstopt.
je moet nu deze sensor vervangen en met de testkast aanpassen.
daarna zul je als het roetfilter tevol zit met de testkast een regeneratie uitvoeren.
dat kan best even tijd in beslag nemen.
groetjes jan.
Gepost: 29-09-2011 20:05
hobbyman
Lid sinds: 30-11-2007
228 bijdragen
Hoi zal als ik jullie was goede reiniger in tank doen voor hulp voor kat reinigen
Bijv 3 forte diesel advance cleaner in tank scheelt veel ellende en tijd
Gr
Gepost: 29-09-2011 20:32Dit is de oplossing
iwan
Diagnose technicus
Universeel
Lid sinds: 04-09-2008
4395 bijdragen
@101962, De sensor die jij omschrijft is de verschildruksensor. Deze gaan idd vaak stuk.
@Chris1305, Ik denk dat je eerst de temp.sensor eens moet vervangen. Hierna een DPF regeneratie doen en dan eens een flink stuk rijden met Forte diesel cleaner in je tank. Hirna nogmaals uitlezen. Ik weet niet of je een CASA of CASB motor hebt, maar volgens mij is het vermogen alleen verschillend. Hierbij de handleidingen.
Downloads (2)
Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »
Gepost: 30-09-2011 07:591
nelis87
Technisch Specialist
Bosch Car Service
Universeel
Lid sinds: 12-09-2010
273 bijdragen
Aan ts je vin nummer is verkeerd even checken
op de afbeelding is het nummer 14 die het probleem geeft kon helaas het orginele onderdeelnummer niet geven omdat er veel verschil in zit aan de uitvoering van de auto
deze sensor vervangen en dan roetfilter regenereren letop doe dit buiten want er het word echt heet ik heb al een keer gehad dat de slang van de afzuiging verbrande!
Downloads (1)
Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »
Gepost: 30-09-2011 09:16
arieac
voorman
ac van egmond BOSCH CAR SERVICE
Anders/Overig
Lid sinds: 14-10-2008
321 bijdragen
mannen
het lijkt er inderdaad op dat het roetfilter boven de 26 gram zit
je kan dat ook in meetwaardes zien ,als je dat bij kan
maar let wel op ,regenereren gaat alleen icm proefrit
3 of 4 versnelling met 2500tpm min 20 min
dan heeft hij een soort naverbrandin en dan loopt de temp van de kat op naar
700 graden ,wat hij dus nodig heeft om te regenereren
forte in de tank is inderdaad ook aan te raden
mvg arie
Gepost: 30-09-2011 12:331
nelis87
Technisch Specialist
Bosch Car Service
Universeel
Lid sinds: 12-09-2010
273 bijdragen
arieac schreef:
mannen
het lijkt er inderdaad op dat het roetfilter boven de 26 gram zit
je kan dat ook in meetwaardes zien ,als je dat bij kan
maar let wel op ,regenereren gaat alleen icm proefrit
3 of 4 versnelling met 2500tpm min 20 min
dan heeft hij een soort naverbrandin en dan loopt de temp van de kat op naar
700 graden ,wat hij dus nodig heeft om te regenereren
forte in de tank is inderdaad ook aan te raden
mvg arie
dit is een commonrail diesel daarbij wordt de regeneratie tijdens stilstaand voertuig gedaan
wat jij bedoeld is een pompverstuiver diesel omdat je bij een pompverstuiver geen nainspuiting kan uitvoeren omdat dan de nok van de aandrijving al voorbij is en dat probleem heb je met commonrail niet
daarom is vag vannaf 2010 overgegaan op commonrail
Gepost: 03-10-2011 10:07
CHRIS1305
Lid sinds: 12-02-2009
49 bijdragen
we hebben uitlaat gas themperatuur sensor vervangen en storings code.s gereset
proefrit gemaakt maar auto trok nog niet en hield nog steeds in
bij de dealer met testkast roetfilter geregenereerd omdat we dat met onze testkast niet aankonden stuuren nu rijdt auto weer perfect
probleem opgelost
gr chris
