Ik heb een soortgelijk probleem met een X5 gehad was toen inderdaad de luchtmassameter.

Waarom ie ook al die Can storingen geeft is mij nog steeds een raadsel (heeft mij toen wel aardig op het verkeerde been gezet)

Succes

   Joost,

Genoemde LMM kan inderdaad de automaat in storing brengen.

Probeer een andere ( donor auto) of plaats een nieuwe.

Kijk zo mogelijk of je gen problemen met de bobines hebt. Hier hoef je geen foutcodes

op te krijgen maar wel een automaat die in noodloop springt.

Suc6

VeeBee

belangrijk bij BMW om de juiste luchtmassa meter te plaatsen! Dus origineel(onderdeel nummer/merk..hoeft niet perse bij dealer... !)

suc6

Ik heb een nieuwe Bosch luchtmassa meter liggen en onderdeel nr. gecontroleerd via etk. Ga hem zaterdag monteren ik hou jullie op de hoogte.

We zijn nu 2 zaterdagen verder , hoe is het ermee?

We hebben de luchtmassa meter vervangen origineel nr van Bosch storingen gewist en klant weer laten rijden. is een week goed gegaan maar storing is er op de snelweg weer ingesprongen. volgens mij gaat de storing ook weg als je de motor uitzet en dan weer start. weet ik niet zeker want de klant is nog niet terug geweest. komt van de week waarschijnlijk.

ik hou jullie op de hoogte mvg Joost

controleer de vacuum slangen en de slang die aan de achterzijde( als je voor de wagen staat komt deze rechts uit het kleppendeksel) aan het kleppendeksel deze zijn vaak erg slap geworden door de oliedampen en warmte, en geven dan ook problemen die wijzen op een luchtmassa probleem

We hebben de 3-serie weer binnen gehad met de zelfde storingen alleen  nu nog met 3 er bij van de lambda sonde mil lampje brand ook storing van de automaat stond op dat moment niet in.

In de storingen met betrekking op de lambda/mengsel stonden vreemde temp waarde van -9 en -46 graden hiervoor hebben we de sensoren van het koelwater en de motor temperatuur vervangen

Ivm de automaat bak heb ik de stationair loop waardes eens goed bekeken en 1 bobine vervangen waardoor de motor rustiger liep dacht het hiermee verholpen te hebben

heb er 20 km mee gereden met verschillende snelheden en rustig en snel optrekken niets aan de hand .

Auto weer mee gegeven aan de klant en belde 20 min later weer terug dat de aut in noodloop stond (gaat overigens wel weg met auto uitzetten en opnieuw starten) heeft iemand nog suggesties

mil blijft voorlopig nog wel uit.

mvg Joost

Wellicht heeft onze BMW specialist BMW1 nog tips voor je...

Suc6

heb maar 1 vraag voor je wat was je boordnet spanning op het moment dat probleem zich voordoet.

kunt aan freeze frame data zien wat boordnet spanning op dat moment was hebt al veel gedaan met deze wagen als deze ok was is het mischien verstandig ff via tom een tel no achter te laten probleem is dan vrij complex en wil dat wel met je bespreken ga mijn tel no niet op site zetten want dan staat tel niet meer stil.

gr bmw 1

Hoi BMW 1 Hoe kan ik contact opnemen met Tom?

mvg Joost

Joost, mail je telefoonnummer even naar garageforum@reedbusiness.nl

Dan zorgen wij dat het nummer bij 222 / bmw1 terecht komt en kan hij met jouw contact op nemen.

Tom.

Bij deze serie, wil accuklem/-kabel na verloop van tijd, gaan corroderen.Controleer dus de klemmen en kabels op aantasting..

We hebben de auto met bmw software uitgelezen en deze storingen kwamen er uit.

code           Omschrijving

0092 EGS: CAN koppelings interface

2783 DME luchtmassameter met Hittefilm

272D DME Additive mengseladaptie bank 2 regelgrens bereikt

272C DME Additive mengseladaptie bank 1 regelgrens bereikt

2811 DME local can comunicatiestoring

27F3 DME canbericht van regeleenheid valvetronic ontbreekt

285C DME variabeleklepbediening can comunicatie 

Ik hoop dat je hier meer aan hebt BMW 1 het bedrijf waar ik hem heb laten lezen geeft trouwens niets over de dynamo spanning gezegt dat moet ik hem nog even vragen. Hij gaf me wel het advies om de automaat te verversen ga ik van de week ook voor de zekerheid doen. Ook heeft hij alle adapties teruggezet. als je nog wat tips hebt laat maar even weten.

mvg Joost

dat kan zijn maar vervang dan ook meteen de filter in de automatenbak en de JUISTE olie gebruiken (halen bij de dealer)

maar of daar alle storingen mee opgelost zullen zijn betwijfel ik

Succes

Code 272D en code 272C waarschijnlijk als gevolg van valse lucht lekkages. Controleer de carter ventilatie en de luchtaanzuigbuizen/slangen goed.

Code 2811 en 285C geven aan dat er een communicatie probleem is tussen de Valvetronic control unit en motor stuurapparaat.

Welke storing(en) staan er in de automaat (EGS)?

In de automaat staat 1 storing 0092 EGS koppelings interface.

lijkt r inderdaad op of je problemen in je draadboom hebt hebt  veelstoringen op can bus  dme storing lmm is terug gekomen en kan me de codes adaptive mensels bank 1 en 2 verklaren je geeft zelf al aan dat je corrosie op de stekker van dme gevonden hebt welke het goed funtioneren van dme hinderen wat betreft storing automaat is het belangrijk de motor storingsvrij te krijgen  daar deze direct in verbinding staat met je dme zoals ik de storing lees valt de verbinding van automaat met dme weg waardoor deze in noodloop gaat.

hoop dat je ver genoeg bent gekomen met corrosie probleem waardoor de storingen mischien verholpen zijn. hou me op de hoogte .

gr bmw 1

Na even afgewacht te hebben is zijn er twee storingen terug gekomen. Deze geven aan dat de mengsel aanpassing langdurig op arm staat storing was 1x voorgekomen heb ze gewist en nog niets vernomen.

Ik vermoed dus dat het probleem in de stekker verbindingen zat bij de computers.

Allemaal bedankt voor het meedenken en het geven van suggesties.

mvg Joost