heb je hem al eens uitgelezen 

Waarom ga je meteen vanalles vervangen zonder dat je uitgelezen hebt of wat gemeten hebt??

Begin met uitlezen, controleer o.a. de temp. sensor, lambda regeling, inspuit tijd, lmm/map waarde.

Je bedrading van de lambda sonde is goed, maar komt je signaal wel bij de ecu aan?? controleer dat ook.

Post je bevindingen dan kunnen wij verder mee denken.

wat zijn de overige waardes van de 4gas test ?

Waarom mag deze auto een CO van 3,5 % hebben?? auto is van 1994, vanaf 1993 stat max 0.5 %.

Of praten we niet over een nederlandse auto???

CO alleen geeft geen goed beeld. SVP alle waardes posten van stationair en op toeren.

Uitlezen.

Wat zijn de lamdawaardes??

hoezo citeer je mij eigenlijk iwan ?

uitlezen die hap en dan met de gegevens terug komen dan kan een ieder helpen zonder gegevens wordt het lastig. 

Tja, dure grap? Dat komt ervan als je van alles begint te vervangen zonder een deftige diagnose (meten, uitlezen) te stellen.

zonder de juiste gegevens word het inderdaad lastig zou eens kijken naar de carterontluchting dat het membraam niet gescheurd is.

verdenk echter motor ecu op waterschade op print door vollopen van parrafan door verstopte afvoer.

gr bmw 1

heb je al eens op een vacuum lek gecontroleerd? 

als het uitlezen niet lukt ligt waarschijnlijk het dme onder water in de paravan

Ik zie allemaal goede opmerkingen, maar nog geen reactie van TS (zorg). Lijkt mij nu duidelijk dat eerst alle waarden worden getest. Al is het geen NL auto, een auto met een kat en dan 3,5% co? dan kun je net zo goed die kat er af halen.

@Renaultmonteurtje: ik denk dat Iwan je citeert om dat hij het eens is met jouw opmerking..

Klopt ik was het met je eens.

Laat TS eerst de gegevens even geven voor er allemaal loze opmerkingen komen.