Bas,

Zover dat ik weet is het niet mogelijk om een koppaking na zoveel kilometers na te trekken.

Als je pech heb druk je de koppaking stuk. De pakking zit er al veel kilometers er tussen en die worden na verloop van de jaren wat brosser en breekbaar.

Bar's leaks met korrel is het beste afdichtmiddel hiervoor

Inderdaad, wou dit merk niet noemen, omdat toch iedereen vaak zweert bij zijn eigen merk.Maar maakt niet uit, gaat om het eindresultaat.

Bedacht voor de reacties en het meedenken,

Het natrekken v.d bouten is dus niet mogelijk (zoals ik al wel dacht rekbouten) En ik betwijfel of een toevoeging het lekje op de pakking zal afdichten, want volgens mij zijn dit soort afdichtingsmiddelen alleen geschikt voor lekkage aan je radiateur, of heb je ze tegenwoordig ook voor dit soort problemen? Ik heb er zelf niet zoveel evaring mee, maar heb het een aantal keren gebruikt voor een noodoplossingen, maar ik ben nog steeds van mening dat je kachelradiateur ervan dicht slipt, je waterpomp en slangen beschadigd etc... of zijn er tegenwoordig al middelen die dit soort problemen achteraf voorkomen? Heeft er iemand ervaring met dit spul met het oplossen van uitwendige lekkage aan de koppakking?

 misschien forte?

Beste Bas,

Een liter in de 3/4 weken kan veel zijn als je weinig rijd, of weinig als je veel rijd maar waarom vervang je niet gewoon de koppakking?

Zo te lezen ben je 1e monteur, dus zal het toch niet zo moeilijk voor je zijn?

Je weet net als iedereen hier wat de consequentie kan zijn als je er mee door rijd.

Succes,

Dik.

 Aangezien de lekkage wel meevalt, en uitwendig is wou ik eerst iets eenvoudigs proberen aangezien het bouwjaar, en de kmstand. Je weet als je een kop eraf gaat halen dat je niet alleen de pakking zelf moet vervangen, maar ook heel het toebehoren distketting etc etc etc. En ik heb geen speciaal gereedschap tot mijn beschikking, Dus vandaar de vraag of de bouten nagetrokken kunnen worden, en als daarmee het probleem is opgelost is het goed. 

Ooit Bar's Leaks gebruikt bij een vergelijkbare lekkage bij een Rover 200, en dat heeft gewerkt zolang ik de auto in mijn zicht heb gehad (1.5 jaar)

 Ik ga eens een busje toevoegen kijken of het werkt! ( niet geschoten is altijd mis) bedankt voor het meedenken

Oke ,het merk Bar's Leaks is nu eenmaal genoemd.Wij hebben altijd minimaal een liter op voorraad, gewoon hele goede ervaringen mee.

Gezien aard van ons bedrijf , niet altijd direct de mogelijkheid tot reparatie, daarom bij dit soort problemen altijd dit eerst in koelsysteem.

 Geeft dit spul naderhand geen koelproblemen, of een verstopte kachelradiateur heb zelf geen ervaring met bar's leaks maar het zal wel een dikke plakkerige drap worden of niet? 

Wij gebruiken het al jaren als noodoplossing in lekke koelsystemen van personenwagens, tractoren, vrachtwagens,mobiele kranen, rupskranen, stationaire motoren,shovels  etc etc.

Na definitieve reparatie, (niet altijd nog nodig dan)achteraf nog nooit problemen gehad met minder goed efficient werkende (kachel) radiateurs ed.

 Oké heb net ff nader informatie opgezocht op het internet over dat spul, en de 1 is er super over te spreken en de ander raat het ter strengste af! Op de verpakking staat dat het prima permanent te gebruiken is tot lekken van 0,9mm, Dus ga het maar eens proberen! Aangezien jij Eral ervaring mee hebt even een vraag: voeg je dit goedje bij koude, of warme motor toe en in de radiateur, of rechtstreeks in de slang? Aangezien het reservoir in de radiateur zit lijkt me dit toch geen probleem om het erzo bij te mixen?

 Bas,

Iedereen heeft zijn voorkeuren van koelvloeistof-dichtmiddel merken.

PERSOONLIJK ben ik geen liefhebber van BAR-LEAKS met die muizen keutels erin.

Ik ga voor TUNAP, 100 % dat het geen verstopte kachel geeft.

Welk merk (toevoegingen / dichtmiddel) hebben ze bij je op het werk?

 Bas,

Toevoegen bij warme motor zodat het gelijk in de circulatie kan worden op genomen.

Wij gaan gelijk een stukje rijden zodat het in het hele systeem komt.

De toevoeging reageerd op zuurstof

-Is een beetje afh. waar lek zit.Gaatje in radiateur, dan juist niet gaan rijden met dit weer.Grote kans dat thermostaat icm kachel aan, nauwelijks of niet opengaat,dan dus géén doorstroming radiateur.We laten altijd warme motor gewoon met verhoogd toerental minimaal 10 minuten lopen, zodat ook thermostaat opengaat.Bij TS zit lek in het kleine circuit, dus hoeft toevoegmiddel niet perse door radiateur te stromen voor een goede werking.Wij tappen wel altijd eerst even een hoeveelheid klvlstof=inhoud blikje eerst af uit koelsysteem, indien systeem nog/weer op peil is..

-Was ook één van de redenen om in mijn eerste reaktie ,géén merk te noemen. Krijg je toch weer discussies welk middel nu wel of niet goed is.

 Heb zelf wel eens wynss, en forte gebruikt voor een lekkage die niet zichtbaar was (vermoeidelijk lekkende egr) nooit meer terug gezien omdat het een passant was. Dus vandaar dat ik niet veel ervaring heb met dit soort spul! Zal morgen eens kijken wat we onder het stof hebben staan, en anders ff naar de auto onderdelen centrale rijden

-Was ook één van de redenen om in mijn eerste reaktie ,géén merk te noemen. Krijg je toch weer discussies welk middel nu wel of niet goed is.

Ik laat ook duidelijk weten dat het een persoonlijk voorkeur is. 

Het expansie tankje zit vast aan de radiateur. Dit is de gemakkelijkste manier om het spul in te gieten. De radiateur van een auto word wel warm met dit weer.

Ik weet niet hoe dat zit met de graafmachines, shovels enz, in de branche waar jij inzit. Worden die radiateurs met dit weer niet warm. 

Bovenstaande heeft betrekking op onze bedrijfswagens en mijn priveauto icm het actuele weer.Met deze lage temperaturen, bij ons vandaag 3 graden in het Noorden, is een stukje rijden niet voldoende, om ook radiateur voldoende lang te laten doorstromen.Tenzij je misschien een heel stuk de snelweg op gaat , maar ook dan is thermostaat niet konstant open..

Advies is dus géén algemeen advies, maar eentje die betrekking heeft op huidige weersomstandigheden.

Beste alle nog de beste wensen,

Ik heb het busje nog niet toegevoegd, omdat de lekkage zichtbaar minder wordt ik voeg nu om de +- 2weken een liter kvs bij en daar kan ik zelf wel mee leven. Mocht de lekkage uitwendig meer worden kan ik het altijd nog toevoegen (staat in de kofferbak voor nood)

iedereen bedankt voor het meedenken!