Gepost: 09-12-2011 15:54
RobVerberne
Lid sinds: 01-12-2009
10 bijdragen
We hebben een probleem met een BMW 318 i auto loopt op 2 cilinders alleen 1 en 4 vonken
uitgelezen met Bosch testkast geen storing,compressie gemeten (goed)
vervangen om te proberen vliegwielsensor,nokkenassensor,dis bobine (is een bobine met 4 kabels) bougies.
verder als auto stationair loopt gaat de toerenteller van 0 naar 2000 op en neer
Uitgelezen met
Bosch KTS
Foutcodes
0
Gepost: 09-12-2011 18:01
erwin78
1e Monteur / receptie / overige werkzaam heden
Universeel
Lid sinds: 02-10-2008
3466 bijdragen
Heb je al wel gemeten of de bobine's en injectoren van 2 en 3 aangestuurd worden, gok dat ze 2 aan 2 aangestuurd worden, dat zou dus kunnen betekeken dat de ecu of bedrading vanaf ecu kapot / onderbroken is.
Gepost: 10-12-2011 21:11
222
diagnose technicus
Lid sinds: 04-11-2009
270 bijdragen
als je massa ok zijn lijkt het erop dat motor brein inderdaad is overleden daar de ze de bobine per cyl aanstuurt incl injectoren appart .
het lijkt er op dat de eindtrap in brein defect is
gr bmw 1
Bijgewerkt door 222 op 10-12-2011 21:12
Gepost: 11-12-2011 02:00
pedroo
Lid sinds: 29-01-2009
3027 bijdragen
Bobine wordt inderdaad per cilinder aangestuurd. Op kontakt 2 voeding en op kontakt 3 massa bobine. Verder kun je op kontakten 24,25 , 51 en 52 ecu met ledtester meten, of ecu massa aansturing geeft aan bobine. Mis je toch 2 signalen, dan is zeer waarschijnlijk dus ecu defect. Is goed mogelijk door defect geraakte oude bobine, dat daardoor ecu ook defect is geraakt.
Echter uitgaande signalen ecu wel aanwezig, dan signalen controleren op 1,5,6 en 7 bobine.Mis je hier inderdaad 2 signalen op bobine, dan oorzaak defecte bedrading/stekkers. Door sluiting oude bobine, kunnen stekkerverbindingen ecu en/of bobine heet zijn geworden, daardoor vervormen géén goed kontakt meer maken.Even belast gaan doormeten dus en verende kontakten controleren.
Is verder verstandig signaal krukassensor te scopen, misschien géén compleet signaal en daardoor géén aansturing van 2 cilinders bobine.
Gepost: 11-12-2011 13:03
marcel9519
Lid sinds: 01-01-2008
874 bijdragen
voorzichtige opmerking van mij....: eerst resetten dan pas weer starten.
Als je dat niet doet gaat de auto nog steeds de desbetreffende injector(en) afkoppelen en na pas wat proefinjecties kijkt de ecu of er een lichte toerental verhoging is en gaat dán pas de desbetreffende injector volledig aansturen.
Maar ik neem aan dat je het al wist.
gr marcel
Gepost: 27-12-2011 10:08
RobVerberne
Lid sinds: 01-12-2009
10 bijdragen
Na lang zoeken zijn we er achter gekomen dat er een drijfstanglager uit ligt
de motor gaf geen geluid en de compressie was goed toch na tip van een andere monteur dit gecontroleerd en dit bleek de oorzaak van het niet vonken te zijn de computer schakelde de ontsteking uit
Toch bedankt voor het mee denken gr Rob
Gepost: 27-12-2011 16:26
Martijn81
Automonteur
Lid sinds: 07-02-2009
1649 bijdragen
Ok dan...wat ga je doen om het op te lossen? alleen kapotte lager(s) vervangen?
Je kan/mag het topic afsluiten door 'dit is de oplossing' aan te klikken(ik denk in dit geval bij jezelf)
Of laat hem nog open tot auto weer gemaakt is en of meer info is?!
Suc6
Gepost: 18-01-2012 16:28
RobVerberne
Lid sinds: 01-12-2009
10 bijdragen
Klant heeft na lang denken de auto aan een handelaar verkocht
gr Rob