Gepost: 05-12-2011 20:15
autocentrale
Lid sinds: 10-01-2008
17 bijdragen
raadsel van de dag :
motor slaat niet aan, vonkt wel en injectoren spuiten in maar veel te vaak !
dat is niet alles ook als de auto op contact staat hoor je regelmatig de injectoren inspuiten ook de brandstofpomp draait even ,en de bougies geven af en toe en paar vonken.
Ook de koplampstelmotoren krijgen plotseling spanning ??
in de zekeringkast hoor je div. relais inschakelen
Ook als ik de scoop op de nokkenassensor signaal zet zie je dat hier 12 volt opstaat en af en toe gelijk met het aansturen van de injectoren/bougie's en puls ( volgens mij hoort dit max 5 volt te zijn )
Wie heeft een idee, ik denk zelf dat de ecu de geest heb gegeven
groeten Richard
Gemeten
nokkenas signaal (Fout )
krukas signaal (goed )
spanning op contactslot (bedrading blijft constant)
Uitgelezen met
kts/scoop
Foutcodes
krukas/nokkenas signaal onlogisch
Gepost: 05-12-2011 20:35
pedroo
Lid sinds: 29-01-2009
3027 bijdragen
Zou eerst controleren of er in de zekeringkast, multistekker ecu en ecu zelf ,géén ongewenste doorverbindingen zijn tgv water.Ook lambdasensor stekker controleren op vocht (12v voeding verwarming aan signaaldraad?). Gezien de spanning op nokkenassensor, kabelboom ook controleren op kortsluiting, indien géén waterschade ecu en zekeringkast.
Kunt evt daarna zekeringen en relais's, stap voor stap verwijderen en kijken wanneer kortsluiting over is, om te kijken in welk circuit probleem zich bevindt..
Gepost: 05-12-2011 22:24
stamper
Lid sinds: 14-08-2008
1252 bijdragen
Richard, pas goed op met starten van een wagen met "pissende" injectoren, het is mogelijk dat er een benzineslag (door teveel brandstof in de verbrandingsruimte) optreedt waarbij een drijfstang kan breken. mvg Stamper
Gepost: 06-12-2011 08:01
Rikus
Autobedrijf Rijnberg
Lid sinds: 26-11-2007
224 bijdragen
Als er componenten spontaan spanning krijgen moet ik al snel aan een massa probleem denken.
Rikus
Gepost: 06-12-2011 20:48
autocentrale
Lid sinds: 10-01-2008
17 bijdragen
Stamper bedankt voor de tip , maar ik ben bang dat dit misschien al gebeurd is bij controle van het mechanische gedeelte heb ik bijna geen compressie alleen niet op één cilinder maar op 3 cilinders.
Hoorde vandaag van de klant dat bij starten de motor vast sloeg !!
Morgen maar even kijken of de motor nog op tijd staat en verder diagnose stellen
vandaag het instrumenten paneel gedemonteerd en weer gemonteerd en de spannings problemen kwamen niet meer terug het wordt al vreemder maar ja morgen maar weer verder.
Kon daarna eindelijk alle foutcode's wissen daarna op nieuw starten en 2 codes terug nokkenas signaal fout en nokkenassignaal tov krukassignaal fout ben bang dat de motor van tijd is
Zoals je ziet werken we als we tijd hebben aan deze wagen.
Wordt vervolgd.!!
Gepost: 07-12-2011 08:27
bdw
Directeur
Garage de Wijs
Universeel
Lid sinds: 11-03-2011
2 bijdragen
Als ik het goed heb komen alle signalen eerst bij elkaar in het instrumentenpaneel.
Vandaar dat na de/monteren hiervan de fouten weg zijn denk ik zo.
Misschien toch verstandig om die dan dus eens te laten testen.
Nokkenassensor gaat best vaak kapot maar dan loopt hij wel maar heeft dan geen vermogen.
Mvgr
Bijgewerkt door bdw op 07-12-2011 08:28
Gepost: 30-12-2011 19:48Dit is de oplossing
autocentrale
Lid sinds: 10-01-2008
17 bijdragen
Sorry voor de late reactie maar de problemen zijn opgelost!!
De motor had dus duidelijk te weinig compressie , cilinderkop laten repareren klepgeleiders ruim kleppen bleven door koolaanslag hangen alles weer gemonteerd starten en lopen storing niet meer terug gekomen dus de elektrische storing blijft onduidelijk.
iedereen bedankt voor het mee denken!!
