ABS/ASR Foutcode 66

Let op! Deze discussie is ouder dan drie maanden
Gepost: 21-11-2011 09:47
Professional

MadOne

1e Monteur/Diagnose Tech.
Universeel

Lid sinds: 13-09-2010
10 bijdragen

Beste collega's

 

Ik ben al paar dagen aan het vechten met een probleem.

Ik heb hier een BMW 520i staan met het volgende probleem.

Abs begint zo maar in een keer te werken zonder dat er iets aan de hand is, je voelt trillingen in het pedaal als je aan het remmen bent. Eerst dacht ik dat de ECU het probleem was maar na opsturen naar een van onze reparateurs bleek de ECU helemaal in orde te zijn. 

Foutcodes uitgelezen met KTS 650 en er zat maar een code in het systeem

Fout code: 66 Voedingsspanning actieve toerent.sensor buiten bereik 

Als iemand een idee heeft hoor ik het graag

Alvast Bedankt

Gemeten

Alle sensoren zijn gemeten met een scoop maar kan hellemaal niets raar's zien aan het signaal alles lijkt heel normaal.

Uitgelezen met

Bosch KTS 650

Foutcodes

Foutcode 66

Gepost: 21-11-2011 12:08
Topmonteur

foklop

DiagNerd
Bosch Car Service
Universeel

Lid sinds: 20-11-2007
2821 bijdragen

Welke variant heb je:

  • ABS/ASR 5
  • ABS /ASR 5.7
  • ABS/ASR 5 ADS/CAN
Gepost: 21-11-2011 12:22
Professional

MadOne

1e Monteur/Diagnose Tech.
Universeel

Lid sinds: 13-09-2010
10 bijdragen

Het gaat hier om een

Bosch ABS /ASR 5.7
 

Gepost: 21-11-2011 12:40
Professional

MadOne

1e Monteur/Diagnose Tech.
Universeel

Lid sinds: 13-09-2010
10 bijdragen

Ik heb een voorbeeld gevonden hoe het signaal uit moet zien

In het voorbeeld kun je zien dat het spanning tussen 0,5 en 2 V wisselt, bij mijn scoop beeld is het spanning tussen 8.5 en 10 V als de motor niet draait en als de motor draait is het spanning tussen 10.5 en 12 V. Kan iemand bevestigen dat het voorbeeld signaal correct is. 

 

Bijgewerkt door MadOne op 21-11-2011 12:40

Downloads (1)

  • abs-signaal.png


Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »

Gepost: 21-11-2011 17:52
Topmonteur

foklop

DiagNerd
Bosch Car Service
Universeel

Lid sinds: 20-11-2007
2821 bijdragen

Controleer de voedingsspanning op de wielsensoren.

Deze moet tussen de 7,6 - 8,4V liggen. Indien voedingsspanning in orde, dan heb je vermoedelijk toch een defect aan je ABS module. Er vanuit gaande dat de bedrading tussen module en wielsensoren in orde is.

In ESitronic staat een duidelijk schema in de SIS/CAS. Ga er vanuit dat je die hebt.

Als je de ABS module vernieuwd, dien je die te coderen.

Bijgewerkt door foklop op 21-11-2011 17:52
Gepost: 21-11-2011 19:40
Topmonteur

iwan

Diagnose technicus
Universeel

Lid sinds: 04-09-2008
4395 bijdragen

@Foklop, hoe kom je aan die waardes? In esi staat dat voedingspanning tussen 10,5 en 13V moet zitten.

Je zal die voedingspanning dus moeten controleren tijdesn het rijden als het probleem optreedt.

Gepost: 22-11-2011 07:37
Topmonteur

Monk

Universeel

Lid sinds: 21-11-2007
1171 bijdragen

 Wil graag dit probleem blijven volgen.

Voorlopig niets aan toe te voegen.

Bijgewerkt door Monk op 22-11-2011 07:37
Gepost: 22-11-2011 08:45
Professional

MadOne

1e Monteur/Diagnose Tech.
Universeel

Lid sinds: 13-09-2010
10 bijdragen

schema heb ik wel, alleen ik zag die voorbeeld signaal en dacht dit klopt nooit. Voedingsspanning is goed zit inderdaad tussen 10.3 en 13 V dat is allemaal goed. Nu ben ik erachter gekomen dat ie het alleen doet als je naar links stuurt en dan remt, begint abs gelijk te werken. ik kan niet alle vier sensoren tegelijk tijd meten omdat ik twee kanaal's scoop heb. als ik ze per twee doormeet kan ik aan het signaal niets zien. bij alle vier sensoren verandert duty cycle evenredig als je af remt of optrek

 Met andere woorden ben nog niets wijzer!

Gepost: 22-11-2011 09:01Dit is de oplossing
Professional

busscher


Lid sinds: 21-03-2010
32 bijdragen

 Onlangs het zelfde probleem gehad, bleek de sensor los te zitten!

Gepost: 22-11-2011 12:16
Professional

MadOne

1e Monteur/Diagnose Tech.
Universeel

Lid sinds: 13-09-2010
10 bijdragen

Klant heeft de auto meegenomen. Als die terug is zal ik alle sensoren nog een keer nakijken.  

Gepost: 22-11-2011 18:17
Professional

eric


Lid sinds: 24-11-2007
158 bijdragen

wil dit probleem ook even volgen

een vreemde storing zoals zo vaak

Gepost: 19-12-2011 11:57
Professional

MadOne

1e Monteur/Diagnose Tech.
Universeel

Lid sinds: 13-09-2010
10 bijdragen

Bedankt busscher

je had helemaal gelijk, sensor l.v was doormidden maar je kon het niet zien.

ik trok iets harder er aan en hij was los, bevestiging puntten helemaal los.

 

Gepost: 19-12-2011 15:39
AMT Redactie

RikF


Lid sinds: 31-01-2011
213 bijdragen

Bedankt voor je feedback. Topic wordt nu gesloten. Gr.