Gepost: 21-11-2011 09:47
MadOne
1e Monteur/Diagnose Tech.
Universeel
Lid sinds: 13-09-2010
10 bijdragen
Beste collega's
Ik ben al paar dagen aan het vechten met een probleem.
Ik heb hier een BMW 520i staan met het volgende probleem.
Abs begint zo maar in een keer te werken zonder dat er iets aan de hand is, je voelt trillingen in het pedaal als je aan het remmen bent. Eerst dacht ik dat de ECU het probleem was maar na opsturen naar een van onze reparateurs bleek de ECU helemaal in orde te zijn.
Foutcodes uitgelezen met KTS 650 en er zat maar een code in het systeem
Fout code: 66 Voedingsspanning actieve toerent.sensor buiten bereik
Als iemand een idee heeft hoor ik het graag
Alvast Bedankt
Gemeten
Alle sensoren zijn gemeten met een scoop maar kan hellemaal niets raar's zien aan het signaal alles lijkt heel normaal.
Uitgelezen met
Bosch KTS 650
Foutcodes
Foutcode 66
Gepost: 21-11-2011 12:40
MadOne
1e Monteur/Diagnose Tech.
Universeel
Lid sinds: 13-09-2010
10 bijdragen
Ik heb een voorbeeld gevonden hoe het signaal uit moet zien
In het voorbeeld kun je zien dat het spanning tussen 0,5 en 2 V wisselt, bij mijn scoop beeld is het spanning tussen 8.5 en 10 V als de motor niet draait en als de motor draait is het spanning tussen 10.5 en 12 V. Kan iemand bevestigen dat het voorbeeld signaal correct is.
Bijgewerkt door MadOne op 21-11-2011 12:40
Downloads (1)
Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »
Gepost: 21-11-2011 17:52
foklop
DiagNerd
Bosch Car Service
Universeel
Lid sinds: 20-11-2007
2821 bijdragen
Controleer de voedingsspanning op de wielsensoren.
Deze moet tussen de 7,6 - 8,4V liggen. Indien voedingsspanning in orde, dan heb je vermoedelijk toch een defect aan je ABS module. Er vanuit gaande dat de bedrading tussen module en wielsensoren in orde is.
In ESitronic staat een duidelijk schema in de SIS/CAS. Ga er vanuit dat je die hebt.
Als je de ABS module vernieuwd, dien je die te coderen.
Bijgewerkt door foklop op 21-11-2011 17:52
Gepost: 21-11-2011 19:40
iwan
Diagnose technicus
Universeel
Lid sinds: 04-09-2008
4395 bijdragen
@Foklop, hoe kom je aan die waardes? In esi staat dat voedingspanning tussen 10,5 en 13V moet zitten.
Je zal die voedingspanning dus moeten controleren tijdesn het rijden als het probleem optreedt.
Gepost: 22-11-2011 07:37
Monk
Universeel
Lid sinds: 21-11-2007
1171 bijdragen
Wil graag dit probleem blijven volgen.
Voorlopig niets aan toe te voegen.
Bijgewerkt door Monk op 22-11-2011 07:37
Gepost: 22-11-2011 08:45
MadOne
1e Monteur/Diagnose Tech.
Universeel
Lid sinds: 13-09-2010
10 bijdragen
schema heb ik wel, alleen ik zag die voorbeeld signaal en dacht dit klopt nooit. Voedingsspanning is goed zit inderdaad tussen 10.3 en 13 V dat is allemaal goed. Nu ben ik erachter gekomen dat ie het alleen doet als je naar links stuurt en dan remt, begint abs gelijk te werken. ik kan niet alle vier sensoren tegelijk tijd meten omdat ik twee kanaal's scoop heb. als ik ze per twee doormeet kan ik aan het signaal niets zien. bij alle vier sensoren verandert duty cycle evenredig als je af remt of optrek
Met andere woorden ben nog niets wijzer!
Gepost: 22-11-2011 09:01Dit is de oplossing
busscher
Lid sinds: 21-03-2010
32 bijdragen
Onlangs het zelfde probleem gehad, bleek de sensor los te zitten!
Gepost: 22-11-2011 12:16
MadOne
1e Monteur/Diagnose Tech.
Universeel
Lid sinds: 13-09-2010
10 bijdragen
Klant heeft de auto meegenomen. Als die terug is zal ik alle sensoren nog een keer nakijken.
Gepost: 22-11-2011 18:17
eric
Lid sinds: 24-11-2007
158 bijdragen
wil dit probleem ook even volgen
een vreemde storing zoals zo vaak
Gepost: 19-12-2011 11:57
MadOne
1e Monteur/Diagnose Tech.
Universeel
Lid sinds: 13-09-2010
10 bijdragen
Bedankt busscher
je had helemaal gelijk, sensor l.v was doormidden maar je kon het niet zien.
ik trok iets harder er aan en hij was los, bevestiging puntten helemaal los.
Gepost: 19-12-2011 15:39
RikF
Lid sinds: 31-01-2011
213 bijdragen
Bedankt voor je feedback. Topic wordt nu gesloten. Gr.