Is de carterventilatie in orde?

Hoeveel km heeft hij gelopen en hoeveel olie verbruikt de motor werkelijk?

De carter ventilatie is gecontroleerd en lijkt in orde.

Het verbruik bedraagt 1 liter op 800 km.

De auto heeft 116.000 km gereden en bij 80.000 km wordt er in het onderhoudsboekje al melding gemaakt van olie vrebruik, en inverband hierbij zou 10 w 40 gebruikt dienen te worden. Dit helpt dus niet. De motor twee keer gespoeld en ook een keer rechtstreeks reiniger op de zuigers gezet. Zonder resultaat.

Dikkere olie zal inderdaad niet helpen. Olieverbruik komt meestal langs zuigerveren of klepgeleiders.

Al bij een dealer nagevraagd of er iets bekend is bij deze motoren in verband met verhoogd olieverbruik?

als je de kop er af hebt en de cjlinder wanden zijn zo glad als een spiegel dan is dat je probleem

kun je echter de hohn groeven nog goed voelen en zien dan wordt het moeilijker.

maar jou verhaal klingt naar naar situatie een .

dus glad als een spiegel wort dan zuigers demonteren en onderblok laten poetsen met een speciale hohn.

meestal alleen bij een motorreviesi bedrijf voorhanden of vragen of ze het bij je thuis doen .

hier in de buurt doen ze dat voor plu minus e60 euri

dan nieuw setje zuigerveren nieuwe drijfstang lagers kop er op en gaan met die bolide

als je de onderdeelen bij een revisie bedrijf koopt zijn ze meestal wel berijd om bij jou thuis

effe die honh er door te halen.kwestie van onderhandeling

groetjes ferdiv

Haal de olievuldop er eens af bij draaiende motor. Als er een hoop druk op staat is de olieafscheider in het carterontluchtings circuit verstopt of kapot. hierdoor kan er olie in het inlaat circuit komen.

Bij diesels zat er altijd een los filter in de olieafschieder en die raakte altijd verstopt. Hierop is later een wijziging gekomen van BMW zonder filter. Op deze motor zit ook een olieafscheider maar of

er een filter elementje inzit weet ik niet. Zou ik wel ff controleren voordat ik de ervan af zou halen.

Heb trouwens nog maar weinig BMW motoren gezien waar na 116.000 Km de cilinderwanden glad zijn

gr Martin

hallo, heb vorige maand het zelfde probleem gehad, met een 525i, 2004,oplossing: onder het inlaatspruitstuk zit een carterventilatiemembraam,

is verbonden met carter, en kleppendeksel, deze is kapot, en zuigt nu carterolie naar het inlaat. rotklus, je kunt er lastig bij.

vervang meteen alle carterventilatieslangen, zijn er een stuk of 4/5 ze zijn allemaal verrot.

succes ermee!!!

Olie afscheider = Carterventilatie (Membraam is voor de carterdruk regeleing) voor de duidelijkheid.

Gr Martin

hoi ik ga er vanuit dat het een m52tu motor of een m54 motor betreft het komt vooal wel eens voor bij een m54 dat het olie verbruik hoog uitvalt dit probleem al eens aan de hand gehad bij een 330.

oorzaak verkeerde inloop procedure cilinder wanden spiegeglad oplossing motor honen nieuwe zuigerveren en olieschraapverenplaatsen.

carterontluchting verwacht ik eigenlijk niet daar de motor valse lucht zou aantrekken heb je eventueel waardes van een 4gasmeting.

heb vaker motoren gehad met een defecte caterklep deze lopen niet echt mooi stationair en reageren op remmenreiniger welke richting van de klep gespoten word.

succes   bmw1