Richard,

heb je compressie gemeten en/of lektest gedaan?

Valse lucht?? hoe is het met je bougie's ??

Maar water in je gasklep?? hoe heb je hem schoon gemaakt dan??

Enigste manier om je gasklep goed te reinigen is hem te demonteren en daarna met bijv. remreiniger schoon te maken, vergeet niet naderhand om je gasklep in te leren (als dit tenminste moet bij BMW).

ja die was ok

Heb hem gedemonteerd en mechanisch gedeelte in ultrasoonreiniger gehangen en schoongemaakt, bougies zijn ook nieuw

Bobines gaan vaak stuk bij deze type motoren. Meestal gaan ze inhouden als je de motor belast. Probeer anders wat bobines met elkaar te wisselen en dan kijken of de storing op een andere cilinder valt.

Juiste werking egr gecontroleerd en evt ingeleerd, verse benzine, goede brandstofdruk  en waarden klvlstofsensor en lmm bekeken? 4 gastest gedaan en géén valse lucht via bijv. inl.sprstukpakking of caterontluchting?Wat geeft 4 gastest aan, te arm mengsel of onvolledige verbranding?

Al gedaan maakt niks uit bedankt!

Bobines gewisseld-geen verschil.

Compressie en lektest-goed.

Bougies-goed.

Blijven er nog drie dingen over.

1' Valse lucht of lekkage lucht. Evt met rookmachine controleren, ook kijken of EVAP en EGR niet open blijven staan of lekken!!!!

2' Brandstofdruk controleren.

3' Injector probleem, evt injectoren wisselen met andere cilinders.

ik ben er sinds zaterdag achter dat er klein beetje ruimte in inlaatspruitstuk zit deze wordt morgenavond losgemaakt en we gaan de pakkingen vervangen hiervan. Ik hoop het probleem daar mee te tackelen. Wordt vervolgt !

 

Gr Richard

Hoe bedoel je dat er een beetje ruimte zit op het inlaatspruitstuk???

als je er remmenreiniger opspuit reageert auto niet en als ik er met 100 kg op ga hangen begint auto beter te lopen

 

Gr

rookmachine zou die lekkage veel beter aan het licht brengen, wellicht een idee om eens over na te denken.

ik ga eerst morgenavond pakkingen vervangen en laat jullie dan horen hoe het afgelopen is , alvast bedankt voor het meedenken.

in eerste.instantie.vermoed.ik eerder je.carter ontluchting welke onder.het.spruitstuk hangt als.je.deze.vervangt alle.slangen mee vervangen. tevens.zou.ik.even kijke..naar.vacuumslang welke.over.de.injector rail hangt deze.staat gekoppeld.aan.de.6cyl hiervoor.even kap.verwijderen bij.de.injectoren. gr bmw1

@222, waar is die vacuumslang op de 6e cil voor?

hoi, alles eraf gehad er was slangetje van spruitstuk kapot, deze gemaakt, alles zat vol water , gekeken nu blijkt dat de bak waar de rembekrachtiger in zit onder water heeft gestaan, via de slang van de bekrachtiger heeft hij water naar binnen gezogen , alles droog gemaakt en in elkaar gezet. auto loopt stuk beter maar ik krijg na 30 sec steeds weeer melding F3 overslaan cilinder 6

zou ik nu eerst auto goed warm moeten rijden en kijken wat hij dan doet?

 

Gr Richard

Zoek iemand bij jouw in de buurt met een rookmachine om valse lucht voor 100% uit te kunnen sluiten!!!, dit is de enigste goede manier en dan heb je tenminste zekerheid.

 

Succes

Voor hetzelfde geld, heb je een scheurtje in inl.spruitstuk nabij 6e cilinder.Zit ecu ook onder paravaan, multistekker droog ivt?Injector 6e cilinder al eens omgewisseld?

Had je de indruk dat bij compr.test 6e cilinder, het iets langer duurde, voordat einddruk werd bereikt, ivm evt vervuild inlaatkanaal?Zit egr het dichtst bij 6e cilinder?EGR werking in orde?

Is terugslagklep in die slang niet kapot?

 

Compressiemeting bij elke cilinder met max 4 slagen uitvoeren.

wat ik dus niet begrijp als je spruitstuk in de handen hebt dat je niet naar membraam van de carter ontluchting kijkt ff dat ding uit elkaar halen enn membraam bekijken op scheur zo ja probleem gevonden tevens de slangen bekijken welke hier aan gekoppeld zijn.

op slang bij injector rail hoor ik geen terug koppeling deze komt uit op de 6e cyl en heb al vaak gehad dat deze gescheurd was.

heb nog een vraag voor je doet i dit als i koud is bij eerste start en als je daarna op en af contact zet loopt de wagen normaal.

zo ja zijn de hydrolische stoters defect op 6e cyl samen komen we bij de oplossing

iwan wat betreft dat slangetje over de rail zijn er 2 types met en zonder dat slangetje meen dat het te maken had met het type carter ontluchting maar als deze defect is krijg ik altijd overslag 6e cyl door te arm mengsel

gr bmw 1

 

Hopenlijk volgt de TS nu deze tips op, anders wordt het voor ons toch lastig om verder te helpen.

ok mannen,

jullie tips opgevolgt rookmachine erop en hele kleine lekkage aan spruitstuk gevonden, ander spruitstuk gehaald en erop gezet , alle dichtingen en slangen nogmaals gecontroleerd en wat denk je , hij loopt even en geeft foutmelding F3 overslag cilinder 6

 

weet iemand wat nu?

 

Gr Richard

En hoe is het met de inmiddels beruchte slang die op cil. 6 uitkomt? heb je die nog gecontroleerd??

Anders eens injectoren wisselen, mogelijk een slecht inspuit beeld.

hoi,

 

alles vernieuwd en vervangen wat met kleppen en spruitstuk te maken heeft.

Laten lopen en? na 30 sec F3 overslag cilinder 6

 

zou het aan de injectoren kunnen liggen?

zou het uitmaken als ik ze omdraai bijv die nu op 6 zit op 1 zetten?

 

Gr Richard

De tip om de injector te wisselen met 1 van een andere cilinder is ook al vermeld, verplaatst je foutcode mee, dan zit het idd in je injector wat mogelijk is ja.

 

Succes