Gepost: 09-01-2012 13:54
jnasas
Lid sinds: 21-11-2007
21 bijdragen
Beste,
Na het vervangen van de brandplaatjes heeft de motor geen vermogen meer...
Alles lijkt mij correct gemonteerd.
Luchtmassameter en brandstoffilter zijn reeds vervangen.
De wagen start goed, draait normaal stationair en heeft geen foutcodes.
Iemand een idee wat het probleem kan zijn...?
Alvast bedankt!!!
Uitgelezen met
Snap-on Solus pro
Foutcodes
Geen
Gepost: 09-01-2012 15:22
erwin78
1e Monteur / receptie / overige werkzaam heden
Universeel
Lid sinds: 02-10-2008
3466 bijdragen
Kun je je live data bekijken?, zie je hier geen afwijkende waardes in zoals een lage lmm waarde???
Gepost: 09-01-2012 17:34
peterslot
eigenaar / 1e monteur
abc auto`s
Universeel
Lid sinds: 01-12-2008
1698 bijdragen
wordt er niks gesmoord in de inlaat ?
iets vergeten ( doekjes) of zo
eventueel ff zonder luchtfilter laten draaien of ff met een scoop erin kijken
brandstofdruk niet te laag ?
toch geen lekkage langs de brandplaatjes ?
volgens mij moet je deze verstuivers ook inleren na demontage !
en je mag nooit de verstuivers verwisselen tov elkaar
succes
Gepost: 09-01-2012 20:01
hobbyman
Lid sinds: 30-11-2007
228 bijdragen
Geen vacuum slang of zoiets nog eraf.
Of slang die klem zit?
Maar je zegt dat hij netjes loopt! Op toeren komt hij wel snel en goed?
Gepost: 09-01-2012 21:46
hbr
Lid sinds: 29-01-2011
67 bijdragen
Zijn de verstuivers ook met een staalborstel gereinigd? Nozzles er misschien per ongeluk bij langs gehaald waardoor de gaatjes dicht geslipt zijn?
Gepost: 09-01-2012 22:38
Monteurtje
Eerste Monteur/ Diagnose Specialist
Dealer
Lid sinds: 29-01-2011
984 bijdragen
Slangetjes van de electro klpep van de turbo om gewisseld?
Electrokleo van de turbo gecontroleerd? Cq vervangen?
Gepost: 09-01-2012 22:53
jnasas
Lid sinds: 21-11-2007
21 bijdragen
hbr schreef:
Zijn de verstuivers ook met een staalborstel gereinigd? Nozzles er misschien per ongeluk bij langs gehaald waardoor de gaatjes dicht geslipt zijn?
Zijn gereinigd en we hebben de motor ook laten draaien op 2 potten Forte...
Gepost: 09-01-2012 22:58
jnasas
Lid sinds: 21-11-2007
21 bijdragen
hobbyman schreef:
Geen vacuum slang of zoiets nog eraf.
Of slang die klem zit?
Maar je zegt dat hij netjes loopt! Op toeren komt hij wel snel en goed?
Ik zie niets verkeerd...
Loopt naar mijn gevoel goed.
Stilstaand komt hij op toeren maar wel met wat vertraging.
Gepost: 09-01-2012 23:06
jnasas
Lid sinds: 21-11-2007
21 bijdragen
Monteurtje schreef:
Slangetjes van de electro klpep van de turbo om gewisseld?
Electrokleo van de turbo gecontroleerd? Cq vervangen?
Slangetjes zijn niet los geweest.
Electroklep van de turbo? Cq ? Wat bedoel je hiermee?
Gepost: 09-01-2012 23:08
Monteurtje
Eerste Monteur/ Diagnose Specialist
Dealer
Lid sinds: 29-01-2011
984 bijdragen
De electroklep zit er op voor je scgoeoen versrelling gaan nog wek eens kapot bij psa.
Cq is of te wel
Gepost: 09-01-2012 23:09
Monteurtje
Eerste Monteur/ Diagnose Specialist
Dealer
Lid sinds: 29-01-2011
984 bijdragen
Schoepen verstelling van de turbo bedoel ik, kan bericht niet aan passen
Gepost: 09-01-2012 23:22
jnasas
Lid sinds: 21-11-2007
21 bijdragen
Alvast bedankt voor de reacties!!!
Reacties wat nog niet beantwoord zijn wil ik morgen eerst nog controleren.
Kan een van de injectors stuk zijn?
Volgens een dieselspecialist in de buurt niet omdat de motor goed start en goed stationair loopt...
Bijgewerkt door jnasas op 09-01-2012 23:23
Gepost: 09-01-2012 23:30
bart38
Eigenaar
Lid sinds: 10-11-2009
266 bijdragen
Heb je wel de juiste dikte van plaatjes gebruikt, zijn nl. 2 soorten in dacht ik.
Gepost: 09-01-2012 23:44
jnasas
Lid sinds: 21-11-2007
21 bijdragen
bart38 schreef:
Heb je wel de juiste dikte van plaatjes gebruikt, zijn nl. 2 soorten in dacht ik.
Zitten juist dezelfde in (dacht 2,3mm) had 2 verschillende plaatjes liggen maar ben deze gaan bijhalen bij de Citroendealer wat ze voor controle ook heeft opgezocht volgens chassisnummer
Gepost: 10-01-2012 20:18
hbr
Lid sinds: 29-01-2011
67 bijdragen
Als je de nozzles met de onderkant dus waar de inspuit gaatjes zitten bij een staalborstel die op bijvoorbeeld een amaril zit langs haalt, gaan de gaatjes dicht zitten door dat het materiaal vervormt, dit is niet met forte op te lossen. Dat is eigenlijk wat ik hier mee bedoel. Kan best zijn dat de motor nog wel gewoon lopen wil dan.
Gepost: 13-01-2012 19:17
Monteurtje
Eerste Monteur/ Diagnose Specialist
Dealer
Lid sinds: 29-01-2011
984 bijdragen
TS hoe is het met de auto=
Gepost: 13-01-2012 22:14Dit is de oplossing
jnasas
Lid sinds: 21-11-2007
21 bijdragen
Hoi hoi,
Wagen bolt weer als een Zwitsers horloge... ;o)
Klant is hem juist komen halen.
Injectoren laten testen, en ze waren toch slecht...
Volgens de klant reed de wagen perfect voor ie binnen kwam.
Heb er toen niet mee gereden maar wil mijn klant zeker geloven!
Snap alleen niet waarom de injectoren het nu ineens hebben begeven.
Heb al veel brandplaatjes vervangen, maar dit is de eerste keer dat ik dit meemaak.
Volgens de persoon wat wat de injectoren heeft getest is het al meer voorgevallen.
Allemaal BEDANKT voor het meedenken en tot de volgende !!!
Gepost: 13-01-2012 22:18
pino
1e monteur/voorman
Dealer
Lid sinds: 27-10-2008
641 bijdragen
volgende keer ff in een bak diesel bewaren. :-)
Gepost: 13-01-2012 22:20
peterslot
eigenaar / 1e monteur
abc auto`s
Universeel
Lid sinds: 01-12-2008
1698 bijdragen
en moesten ze ook nog ingeleerd worden ?????
Gepost: 13-01-2012 22:36
techraad
Lid sinds: 17-08-2009
370 bijdragen
Het is maar een tip die ik meegeef maar meer en meer vragen de constructeurs om bij het demonteren van de injectoren deze recht te houden en niet plat te leggen. Ik weet wel dat het om bepaalde injectoren gaat van een bepaald merk en een bepaalde generatie maar het is in de toekomst zeker niet om te negeren en er nu al een gewoonte van te maken.
Gepost: 13-01-2012 22:41
jnasas
Lid sinds: 21-11-2007
21 bijdragen
pino schreef:
volgende keer ff in een bak diesel bewaren. :-)
... ... Misschien wel, misschien ook niet...
Volgens de tester zou het puur toeval zijn...
Zoals ik al eerder schreef, heb er al zoveel gedaan...
Gepost: 13-01-2012 22:44
jnasas
Lid sinds: 21-11-2007
21 bijdragen
peterslot schreef:
en moesten ze ook nog ingeleerd worden ?????
Neen,
Monteren en rijden.
Het waren Siemens injectoren.
Bosch of delphi misschien wel...?
Gepost: 13-01-2012 22:50
jnasas
Lid sinds: 21-11-2007
21 bijdragen
techraad schreef:
Het is maar een tip die ik meegeef maar meer en meer vragen de constructeurs om bij het demonteren van de injectoren deze recht te houden en niet plat te leggen. Ik weet wel dat het om bepaalde injectoren gaat van een bepaald merk en een bepaalde generatie maar het is in de toekomst zeker niet om te negeren en er nu al een gewoonte van te maken.
En zeker een goede tip!
Kunnen niet voorzichtig genoeg zijn.
Injectoren kosten verschrikkelijk veel geld!
Gepost: 17-02-2012 20:27
Firmin
Lid sinds: 19-08-2010
10 bijdragen
Ik lees deze klacht duidelijk te laat, maar weet wel dat de injectoren van het merk Delphi het gevoeligst zijn voor deze ongemakken, ook dienen ze op de juiste hoeveelheid Nm.koppel vastgezet te worden, ze reageren hierop inwendig. ook uiterst proper werken ,maar dat geld voor elk inspuitsysteem.
