stationair toerental

Citroën
Merk
Citroën
Citroën
Model
C4
Type
C4
Bouwjaar
2006
Brandstof
LPG
Motorcode
KFU
KM stand
+-90.000 km
Onderwerpen
Motor

Aantal reacties: 16
Aantal maal bekeken: 869

Gepost: 23-10-2011 20:15
Professional

cargas

cargas center jansen
Universeel

Lid sinds: 21-09-2011
6 bijdragen

citroen C4 1.4 2006 KFU motor, stationair toerental onstabiel , vooral na inschakelen of uitschakelen van verbruikers zoals airco of lichten , zowel op LPG en benzine, gasklep reeds vervangen door tweedehands gasklep , cilinderkop pakking werd ook vervangen wegens olielek, wagen kreeg al tweemaal nieuwe upgrade bij Citroen , bougies en bobijnenrail werden vervangen , riem distributie vervangen, wisselstroom dynamo en batterij vervangen , berdrading werd volldig doorgemeten , maar niets geeft  oplossing probleem .

Is er iemand die weet of de oorzaak moet gezocht worden bij het stuur apparaat  Magnetti Marrelli , stuurapparaat kan spijtig genoeg niet nagezien worden   bij AC tronics.

bedankt

Uitgelezen met

bosch KTS , Snap-on,

Foutcodes

geen

Gepost: 23-10-2011 21:07
Topmonteur

pedroo


Lid sinds: 29-01-2009
3027 bijdragen

Stationair toerental met name onrustig of wordt ie bij belasting niet bijgeregeld?Alleen bij warme motor?Al een 4 gastest gedaan en waarden o.m. temp.sensor,lmm/map en lambdasensor bekeken? Tevens controle op valse lucht gedaan, uitlslag 4 gastest/lambdawaarde kan indicatie geven of controle nodig is.Tenslotte goede massa blok en ecu en voedingen ecu door relais, 30 en kontaktslot.

Gepost: 23-10-2011 21:51
Topmonteur

Monteurtje

Eerste Monteur/ Diagnose Specialist

Dealer

Lid sinds: 29-01-2011
984 bijdragen

als het goed is zit hier nog een stationair stappen motor op. gaan nog wel eens zwaar, schoon maken kun je proberen, Ik zou een nieuwe monteren, want schoon maken is een tijdelijke remidie

Gepost: 23-10-2011 23:15
Professional

cargas

cargas center jansen
Universeel

Lid sinds: 21-09-2011
6 bijdragen

bedankt voor de vlugge reactie pedroo, 4 gastest is gedaan en goed bevonden alle sensoren zijn grondig getest en goed bevonden , er werd een extra massa gelegd , + 30 en + 15 zijn nagezien , de motor loopt momenten perfect , maar als een verbruiker wordt ingeschakeld of je je verhoogd het stationair toerental een beetje belast vooral bij warme motor , dan gaat de motor hevig galoperen of valt stil, wat me wel opvalt met de snap on  tester is dat de ontsteking , wanneer de motor in de fout gaat positieve en negatieve waarde geeft  ., de gasklep wordt electronisch aan gestuurd .

de gasklep werd al eens grondig schoongemaakt , ik heb zelfs in de oude gasklep een gaatje geboord van 3 mm , het toerental verhoogd dan wel maar de schommelingen blijven  

Gepost: 23-10-2011 23:21
Professional

btcars

zaakvoerder
bt cars
Universeel

Lid sinds: 26-07-2011
73 bijdragen

zit er op de stuurbekrachtiging geen druksensor die het motor toerental regelt?

Gepost: 24-10-2011 20:23
Topmonteur

iwan

Diagnose technicus
Universeel

Lid sinds: 04-09-2008
4395 bijdragen

Heb je een vinno.

Gepost: 24-10-2011 22:18
Topmonteur

pedroo


Lid sinds: 29-01-2009
3027 bijdragen

Ondanks goede uitslag 4 gastest, kan er desondanks wel sprake zijn van valse lucht.Werking EVAP gecontroleerd?Wat geeft 4 gastest aan iets boven stationair en op toeren?Heb je oude leerwaarden gasklep gereset/gasklep ingeleerd?

Bijgewerkt door pedroo op 24-10-2011 23:15
Gepost: 24-10-2011 22:44
Topmonteur

iwan

Diagnose technicus
Universeel

Lid sinds: 04-09-2008
4395 bijdragen

Heel belangrijk om adaptiewaardes te resetten bij Franse auto's!!!!!!

Gepost: 25-10-2011 00:36
Professional

cargas

cargas center jansen
Universeel

Lid sinds: 21-09-2011
6 bijdragen

btcars , ik ken die sensor niet , ik zal nakijken of deze c4 dit heeft

Iwan wat is een vinno?

Pedroo ,ik heb grondig getest met remreiniger , mapwaarde is ook goed , als er sprake is van vase lucht merk je dit vaak dadelijk op lpg

adaptiewaardes werden 3a 4 maal gereset, trouwens bij citroen heeft men tot tweemaal toe een nieuwe upgrade gedaan , zonder verbetering

mijn vermoeden gaat naar het stuurapparaat maar heeft er iemand ervaring mee, het stuurapparaat kost een beetje veel om zomaar te vervangen , ik zelf heb slechte ervaring met magneti marelli , vooral op lpg

Gepost: 25-10-2011 06:54
Topmonteur

iwan

Diagnose technicus
Universeel

Lid sinds: 04-09-2008
4395 bijdragen

vinno is chassisno.

Gepost: 26-10-2011 19:13
Professional

cargas

cargas center jansen
Universeel

Lid sinds: 21-09-2011
6 bijdragen

Hallo btcars , de wagen heeft geen druksensor op de stuurbekrachtiging

iwan het vinno : VF7LAKFUC74444853

Gepost: 26-10-2011 19:59
Topmonteur

iwan

Diagnose technicus
Universeel

Lid sinds: 04-09-2008
4395 bijdragen

Ik heb alleen nog wat info voor je, verder heb ik niet echt een idee. Ik zou het liefst valse lucht controleren met rookmachine, heb je ook geeken of evap klep niet iets open blijft staan.

Wat doet de lambdasensor als de motor zo slecht gaat lopen, krijg je dan een arm mengsel of juist te rijk?

Downloads (1)

  • binder1.pdf


Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »

Gepost: 26-10-2011 20:34
Professional

bachelorVHTI


Lid sinds: 19-08-2008
47 bijdragen

Zit er geen storingscode P0170 "fout in mengselregeling" in de motormanagementcomputer ? Het controlelampje motordiagnose gaat dan wel branden.

Omdat deze wagen op gas staat wordt deze foutcode meestal geen rekening gehouden omdat de motor aan een lambdasondesimulator ligt.

Toch denk ik dat bij deze KFU (ET3J4) motor de voorste lambdasonde te traag reageert.

 

Gepost: 26-10-2011 20:37
Topmonteur

pedroo


Lid sinds: 29-01-2009
3027 bijdragen

cargas schreef:

 maar als een verbruiker wordt ingeschakeld of je je verhoogd het stationair toerental een beetje belast vooral bij warme motor , 

Heb je zowel beide ingangen als uitgangen van het dubbelrelais de spanning  gemeten?Lijkt er op dat er spanning wordt weggetrokken door het inschakelen van een verbruiker.Heb je dus gemeten ,tijdens het inschakelen van een verbruiker, op beide relais maar ook op ecu?

Gepost: 26-10-2011 22:00
Professional

cargas

cargas center jansen
Universeel

Lid sinds: 21-09-2011
6 bijdragen

Hallo bachelorVHTI,wagen geeft totaal gen foutcode, lpg installatie is een drooggas injectie die regelt via de injector tijden van de benzine injector , zodat er geen simulatie nodig is

Pedroo, ik denk dat dit type geen dubbelrelais meer heeft , mijn gedacht was ook dat het een stroom of massa probleem was maar dit is meermaals nagekeken , ik heb  zelf al  de  wisselstroom dynamo en batterij vervangen , extra massakabels gelegd omdat dit soms een probleem is bij citroen

Gepost: 31-01-2012 17:48Dit is de oplossing
Professional

cargas

cargas center jansen
Universeel

Lid sinds: 21-09-2011
6 bijdragen

probleem is opgelost , wij hebben een andere tweedehands ecu geplaatst, nieuwe update , en wagen rijd weer normaal , ik heb ondertussen nog twee wagens binnen gekregen met een zelfde  probleem , dus moet er ergens een slechte serie in de ecu zijn

Gepost: 01-02-2012 11:08
Topmonteur

pedroo


Lid sinds: 29-01-2009
3027 bijdragen

Mooi , dat het is opgelost. Ik zou bij de andere wagens eerst de nieuwste software gaan laden. Kunt altijd daarna nog een andere ecu monteren, als alleen nieuwste software niet helpt.