motor slaat niet meer aan

Citroën
Merk
Citroën
Citroën
Model
Jumper
Type
Jumper
Bouwjaar
2008
Brandstof
Diesel
Motorcode
p22dte (4hu) 2.2 td van ford
KM stand
107874
Onderwerpen
Starten / niet aanslaan

Aantal reacties: 10
Aantal maal bekeken: 928

Gepost: 30-01-2012 17:03
Professional

CHRIS1305


Lid sinds: 12-02-2009
49 bijdragen

we hebben hier een citroen jumper met een 2.2 hdi ford motor

deze is 2x na een paar meter rijden afgeslagen en sloeg toen helemaal niet meer aan uitgelezen en hele rits fout code,s

p0401 egr klep

p0530 druksensor airco

p0103 signaal luchtdebietmeter

p0404 uitlaatgasrecirculatie

p0405uitlaatgasrecirculatie

p0403 egr klep

p0504 remschakelaar

p0683 ongedocumenteerde code

p062b regeling brandstof verstuiver interne regelmodule werking

p0200 alle verstuivers

we hebben egr klep erafgehaald was vervuild maar niet extreem maar stekker was 1pootje groen en er kwam groen sporen uit elektrische gedeelte egr klep

dus we hebben egr klep vervangen

motor slaat nu nog niet aan

we hebben nu nog 2 fout code,s die terug komen

p062b regeling brandstof verstuiver interne regelmodule werking deze code kunnen we niet wissen

p0200 alle verstuivers kun je wissen maar als je gaat starten komt hij terug

we hebben brandstof bij de verstuivers en rail druk loopt op tot 300/350 bar tijdens starten

heeft iemand hier ervaring mee wat dit evetueel kan zijn en welke kant we op moeten zoeken

gr chris

Gemeten

rail druk tijdens starten

Uitgelezen met

snap on /sun

Foutcodes

p062b+p0200

Gepost: 30-01-2012 17:12
Topmonteur

marcel9519


Lid sinds: 01-01-2008
875 bijdragen

Toch geen benzine erin?

Loopt de motor op een beetje remmenreiniger?

 

Gepost: 30-01-2012 17:29
Professional

CHRIS1305


Lid sinds: 12-02-2009
49 bijdragen

er zit geen benzine in de tank haddden we al gecontroleerd is gewoon diesel

of hij op rem reiniger loopt hebbenwe nog niet geprobeerd

chris

Gepost: 30-01-2012 18:07
Topmonteur

pedroo


Lid sinds: 29-01-2009
3034 bijdragen

Met de codes P0200 en P062B heb je een voedingsprobleem van de ecu. Controleer op defecte zekeringen en zekeringkast  op corrosie en/of breuk van betreffende voedingsdraad.Naar mijn idee mis je dus een voeding op multistekker ecu.Kan evt ook systeemrelais zijn.

Heb momenteel géén autodata en kan dus géén verdere info leveren, zoals zekeringnr's en kontaktnr's.Volgens oude topic bij een Traffic, was opnieuw laden van ecu met nieuwste software, toen de oplossing.

Bijgewerkt door pedroo op 30-01-2012 18:11

Downloads (1)

  • discussie-lampje-brandt,-vreemde-defectcode!---amt-garageforum.mht


Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »

Gepost: 30-01-2012 19:09Dit is de oplossing
Topmonteur

techraad


Lid sinds: 17-08-2009
370 bijdragen

Indien de storingscode(s) P0200, P0201, P0202, P0203, P0204 en/of P062B aanwezig zijn : Controleer de motordraadbundel  - p0200 KAN er op wijzen dat de massa van de ruitenwissermotor gebruikt is geweest voor een hulpstartaccu maar je kan er "bijna" van op aan dat de bedrading rond de ABS pomp is doorgeschuurd. Is dit niet het geval en zekering 22 is niet doorgebrand, geef dan een seintje want het zou kunnen dat je de productiedatum van de regeleenheid motor moet controleren in verband met de vervanging daarvan.

Bijgewerkt door techraad op 30-01-2012 19:12
Gepost: 31-01-2012 13:45
Professional

CHRIS1305


Lid sinds: 12-02-2009
49 bijdragen

techraad

dit was gewoon een rijden auto niet opgestart ivm bijvoorbeeld accu leeg

we hebben zekering 22 in zekering kast voor de computer door gemeten deze is goed

we hebben alle zekeringen in zekering kast onder motorkap en in de auto door gemeten met volt meter allemaal goed

bedrading gecontroleerd bij abs pomp je kunt zien dat het geschuurd heeft maar isolatie is nog lang niet stuk /door geschuurd op binnen scherm oa

ond nr op computer s/w 96 650 664 80 + h/w 96 612 569 80 op kast produtie datum rondje

september 2007

achter op kast gestempeld vp6c1u 12b523b ab

                                        a1mg2fesi

                                         50.07

ik weet niet of je hier genoeg aan hebt maar dan hoor ik het wel

gr chris

Gepost: 31-01-2012 16:13
Topmonteur

techraad


Lid sinds: 17-08-2009
370 bijdragen

Neem het bijgevoegde document even door? Vooral de productiedatum en de plaats van de eventuele kortsluiting. Neem eventueel even contact op met Citroën want Peugeot komt wel uit dezelfde groep maar toch !!!

Bijgewerkt door techraad op 31-01-2012 16:14

Downloads (1)

  • p062b.doc


Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »

Gepost: 10-02-2012 08:41
Professional

CHRIS1305


Lid sinds: 12-02-2009
49 bijdragen

techraad

we hebben het probleem opgelost nadat we de foto,s bekeken hadden hebben we de kabel boom nog een keer goed bekeken deze lag heel anders als op de foto,s

maar de kabel boom was toch beschadigd onder de zwarte kap die over de stekkers van de computer zit de kabelboom was doorgeschuurt op de zwarte steun die je op de foto ziet

we hebben het draadje door gesoldeerd en geribbelt buis/slang om de kabel boom gemaakt zodat de kabelboom niet zo snel meer beschadigd op de steun

de computer viel wel in de serie waar problemen mee kunnen zijn

maar de auto rijdt nu al ruim een week goed dus dat laten we maar zitten

de storings code waren nu te wissen en blijven weg

zo zie je maar weer een foto zegt soms meer als duizend woorden

en bedankt voor de duidlijke informatie

gr chris

Gepost: 10-02-2012 08:47
Topmonteur

foklop

DiagNerd
Bosch Car Service
Universeel

Lid sinds: 20-11-2007
2822 bijdragen

Zo bewijst AMTgarageforum zich maar weer! Ondanks dat diverse partijen in de branche er alles aan doen om technische info nog steeds verborgen te houden. "They can't control us!

Gepost: 10-02-2012 09:21
Topmonteur

techraad


Lid sinds: 17-08-2009
370 bijdragen

@Foklop: klopt wat je daar schrijft maar het is niet de bedoeling dat "iedere selfmade technieker" deze informatie zomaar in de schoot geworpen mag krijgen. Volgens mij is het hier meer de bedoeling de collega's merkvertegenwoordigers en onafhankelijke garagehouders een handje te helpen en er zelf ook nog iets van op te steken uiteraard. Een zaak van geven en nemen. Ik pleit er nog voor, en dat bij elke vraag voor mijn merk uiteraard, het chassis nummer te vermelden, één nummer verschil kan een wereld van verschil zijn voor een onderdeel of een schema.

Gepost: 10-02-2012 12:05
Topmonteur

foklop

DiagNerd
Bosch Car Service
Universeel

Lid sinds: 20-11-2007
2822 bijdragen

 

techraad schreef:

@Foklop: klopt wat je daar schrijft maar het is niet de bedoeling dat "iedere selfmade technieker" deze informatie zomaar in de schoot geworpen mag krijgen.

@Redactie geloof dat we het hier vaker over hebben gehad.