Gepost: 30-01-2012 17:03
CHRIS1305
Lid sinds: 12-02-2009
49 bijdragen
we hebben hier een citroen jumper met een 2.2 hdi ford motor
deze is 2x na een paar meter rijden afgeslagen en sloeg toen helemaal niet meer aan uitgelezen en hele rits fout code,s
p0401 egr klep
p0530 druksensor airco
p0103 signaal luchtdebietmeter
p0404 uitlaatgasrecirculatie
p0405uitlaatgasrecirculatie
p0403 egr klep
p0504 remschakelaar
p0683 ongedocumenteerde code
p062b regeling brandstof verstuiver interne regelmodule werking
p0200 alle verstuivers
we hebben egr klep erafgehaald was vervuild maar niet extreem maar stekker was 1pootje groen en er kwam groen sporen uit elektrische gedeelte egr klep
dus we hebben egr klep vervangen
motor slaat nu nog niet aan
we hebben nu nog 2 fout code,s die terug komen
p062b regeling brandstof verstuiver interne regelmodule werking deze code kunnen we niet wissen
p0200 alle verstuivers kun je wissen maar als je gaat starten komt hij terug
we hebben brandstof bij de verstuivers en rail druk loopt op tot 300/350 bar tijdens starten
heeft iemand hier ervaring mee wat dit evetueel kan zijn en welke kant we op moeten zoeken
gr chris
Gemeten
rail druk tijdens starten
Uitgelezen met
snap on /sun
Foutcodes
p062b+p0200
Gepost: 30-01-2012 17:12
marcel9519
Lid sinds: 01-01-2008
875 bijdragen
Toch geen benzine erin?
Loopt de motor op een beetje remmenreiniger?
Gepost: 30-01-2012 17:29
CHRIS1305
Lid sinds: 12-02-2009
49 bijdragen
er zit geen benzine in de tank haddden we al gecontroleerd is gewoon diesel
of hij op rem reiniger loopt hebbenwe nog niet geprobeerd
chris
Gepost: 30-01-2012 18:07
pedroo
Lid sinds: 29-01-2009
3034 bijdragen
Met de codes P0200 en P062B heb je een voedingsprobleem van de ecu. Controleer op defecte zekeringen en zekeringkast op corrosie en/of breuk van betreffende voedingsdraad.Naar mijn idee mis je dus een voeding op multistekker ecu.Kan evt ook systeemrelais zijn.
Heb momenteel géén autodata en kan dus géén verdere info leveren, zoals zekeringnr's en kontaktnr's.Volgens oude topic bij een Traffic, was opnieuw laden van ecu met nieuwste software, toen de oplossing.
Bijgewerkt door pedroo op 30-01-2012 18:11
Downloads (1)
- discussie-lampje-brandt,-vreemde-defectcode!---amt-garageforum.mht
Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »
Gepost: 30-01-2012 19:09Dit is de oplossing
techraad
Lid sinds: 17-08-2009
370 bijdragen
Indien de storingscode(s) P0200, P0201, P0202, P0203, P0204 en/of P062B aanwezig zijn : Controleer de motordraadbundel - p0200 KAN er op wijzen dat de massa van de ruitenwissermotor gebruikt is geweest voor een hulpstartaccu maar je kan er "bijna" van op aan dat de bedrading rond de ABS pomp is doorgeschuurd. Is dit niet het geval en zekering 22 is niet doorgebrand, geef dan een seintje want het zou kunnen dat je de productiedatum van de regeleenheid motor moet controleren in verband met de vervanging daarvan.
Bijgewerkt door techraad op 30-01-2012 19:12
Gepost: 31-01-2012 13:45
CHRIS1305
Lid sinds: 12-02-2009
49 bijdragen
techraad
dit was gewoon een rijden auto niet opgestart ivm bijvoorbeeld accu leeg
we hebben zekering 22 in zekering kast voor de computer door gemeten deze is goed
we hebben alle zekeringen in zekering kast onder motorkap en in de auto door gemeten met volt meter allemaal goed
bedrading gecontroleerd bij abs pomp je kunt zien dat het geschuurd heeft maar isolatie is nog lang niet stuk /door geschuurd op binnen scherm oa
ond nr op computer s/w 96 650 664 80 + h/w 96 612 569 80 op kast produtie datum rondje
september 2007
achter op kast gestempeld vp6c1u 12b523b ab
a1mg2fesi
50.07
ik weet niet of je hier genoeg aan hebt maar dan hoor ik het wel
gr chris
Gepost: 31-01-2012 16:13
techraad
Lid sinds: 17-08-2009
370 bijdragen
Neem het bijgevoegde document even door? Vooral de productiedatum en de plaats van de eventuele kortsluiting. Neem eventueel even contact op met Citroën want Peugeot komt wel uit dezelfde groep maar toch !!!
Bijgewerkt door techraad op 31-01-2012 16:14
Downloads (1)
Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »
Gepost: 10-02-2012 08:41
CHRIS1305
Lid sinds: 12-02-2009
49 bijdragen
techraad
we hebben het probleem opgelost nadat we de foto,s bekeken hadden hebben we de kabel boom nog een keer goed bekeken deze lag heel anders als op de foto,s
maar de kabel boom was toch beschadigd onder de zwarte kap die over de stekkers van de computer zit de kabelboom was doorgeschuurt op de zwarte steun die je op de foto ziet
we hebben het draadje door gesoldeerd en geribbelt buis/slang om de kabel boom gemaakt zodat de kabelboom niet zo snel meer beschadigd op de steun
de computer viel wel in de serie waar problemen mee kunnen zijn
maar de auto rijdt nu al ruim een week goed dus dat laten we maar zitten
de storings code waren nu te wissen en blijven weg
zo zie je maar weer een foto zegt soms meer als duizend woorden
en bedankt voor de duidlijke informatie
gr chris
Gepost: 10-02-2012 08:47
foklop
DiagNerd
Bosch Car Service
Universeel
Lid sinds: 20-11-2007
2822 bijdragen
Zo bewijst AMTgarageforum zich maar weer! Ondanks dat diverse partijen in de branche er alles aan doen om technische info nog steeds verborgen te houden. "They can't control us!
Gepost: 10-02-2012 09:21
techraad
Lid sinds: 17-08-2009
370 bijdragen
@Foklop: klopt wat je daar schrijft maar het is niet de bedoeling dat "iedere selfmade technieker" deze informatie zomaar in de schoot geworpen mag krijgen. Volgens mij is het hier meer de bedoeling de collega's merkvertegenwoordigers en onafhankelijke garagehouders een handje te helpen en er zelf ook nog iets van op te steken uiteraard. Een zaak van geven en nemen. Ik pleit er nog voor, en dat bij elke vraag voor mijn merk uiteraard, het chassis nummer te vermelden, één nummer verschil kan een wereld van verschil zijn voor een onderdeel of een schema.
Gepost: 10-02-2012 12:05
foklop
DiagNerd
Bosch Car Service
Universeel
Lid sinds: 20-11-2007
2822 bijdragen
techraad schreef:
@Foklop: klopt wat je daar schrijft maar het is niet de bedoeling dat "iedere selfmade technieker" deze informatie zomaar in de schoot geworpen mag krijgen.
@Redactie geloof dat we het hier vaker over hebben gehad.