Betreffende Picasso heeft slechte koude start; slaat even aan en valt weer uit. Na 3 tot 5 keer starten kan meer gas worden gegeven en door flink op toeren te houden blijft hij dan lopen al ploffend en sputterend. Als er even mee gereden is gaat het beter maar de motor komt slecht op toeren, heeft vermogens verlies en loopt niet soepel. Warme start gaat meestal zonder problemen. Deze problemen zijn geleidelijk ontstaan na ca. 250.000 km en worden steeds heftiger. Bij 255.000 km is de ECU en bijbehorende zekering/relais unit vervangen omdat de 1-4 cilinders helemaal niet meer wilden vonken. De motor startte en liep toen slechts ca. 2000 km goed en vervolgens kwam het probleem weer terug. Regelmatig valt de snelheid display uit en vertoond 2 streepjes tijdens de start pogingen. Deze display komt pas weer terug als alle fouten zijn gewist in de ECU. De auto is voorzien van een Landi LPI G3 installatie en voldeed altijd prima. Inmiddels is de betreffende motor vervangen door een ruilmotor die nog maar 80.000 km heeft gelopen. Op deze nieuwe motor zijn vervangen; bougies, bobine, EGR-klep, T-sensor, Krukas en nokkenas sensoren, sensor 1 Lambdasonde. E.e.a. maakt totaal geen verschil, ook deze motor met alle nieuwe aanpassingen, blijft slecht starten en lopen. Heeft iemand iets dergelijks eerder meegemaakt moet het probleem in de ECU gezocht worden? Kan de toerental detectie voor de gasinstallatie, die direct op de bobine is aangesloten, de ECU van de Picasso beschadigen?

Gemeten

Klemspanning met contact aan 12,6V Bij de start even een dip naar ca. 9V Met lopende motor weer 14,5V

Uitgelezen met

Bosch ES 20 vs 9.0

Foutcodes

P0414, P1336,P0300, P0130, P0501, P0485, P1455, P0405.