Als je een module niet kunt uitlezen zijn de eerste verdachten de voedingen en de massa van de betreffende module. Heb je die gecontroleerd? Wellicht kan de dealer je een schema verzorgen en anders de Bosch Hotline wel.

Bedankt voor je snelle reactie, van de dealer kreeg ik geen medewerking,zei dat t niet origineel was en dat ze er niks mee konden. Hadden zeker geen zulen we maar zeggen.

Heb via omwegen en wel wilden collega garage een schema gekregen maar daar word ik niet veel wijzer van, ze praten over een 16-polige witte  stekker en die heb ik niet.
 

Ook staat er op te schema afgebeeld dat daar dan vlak bij een(soort)speaker zou zitten en die heb ik ook niet.

Bosch Hotline had ik niet aan gedacht, die ga ik morgen eens gauw bellen! Bedankt alvast!!  

Als je de PDC unit localiseerd kun je wellicht het merk van het label aflezen. Post die gegevens eens hier.

Vermeld ook even VIN en kenteken van de Epica.

Is het wel een Pdc met een diagnose functie, het vroegere daewoo had nog wel eens de neiging achteraf cv in te bouwen, op de handzenders zaten daewoo emblemen, echter waren het gewoon aftermarket setjes enkel met een daewoo logo.

Nu weet ik niet hoe chevrolet dat tegenwoordig doet.

Volg anders de bedrading van de sensoren eens, dan kom je zeker bij de module uit en dan kun je ook zien wat er gemonteerd is.

succes

Doen de sensoren het wel?

Als je je oor er tegenaan legt dan hoor je ze tikken, met een stethoscoop kun je dit ook controleren. 

Hoi,

Zit er geen trekhaak op ? Deze schakelt de PDC uit anders zou hij continu piepen met een aanhanger als je achteruit rijdt.

Als  de trekhaak de voeding onderbreekt is het logisch dat je hem ook niet kan uitlezen.

Of wellicht is de PDC niet meer aangemeld in de centrale elektronica en wordt hij dus niet herkend.

De sensoren kun je het beste controleren met een multimeter op dc en dan de afgegeven spanning controleren (mits er voeding op het systeem staat uiteraard). Tikken wil niet altijd zeggen dat ze ook daadwerkelijk in orde zijn.

bij een epica is het niet uit te lezen inderdaad. maar het heeft gelukkig wel een zelfdiagnose functie...

Zelftest van de sensoren

Circuitbeschrijving

Wanneer de waarschuwingslamp of het geluidssignaal een storing in het systeem aangeeft, diagnosticeer dan eerst het sensorcircuit en daarna pas de overige circuits van het parkeerhulpsysteem. De parkeerhulp kan een zelftest op elke parkeerhulpsensor aan de achterkant uitvoeren middels de zelftestmodus van de sensoren. Hieronder staat de procedure om toegang tot de zelftestmodus van de sensoren te krijgen.
Zet het contact AAN.
Zet de handremschakelaar meer dan 3 maal AAN/UIT door de handrem binnen 10 s meer dan 3 maal aan te trekken en los te zetten terwijl het contact AAN staat.
De regelmodule start nu de zelftestmodus van de sensoren op.

Storingsdetectie sensoren middels geluidssignaal

Wordt er geen storing in het signaalscircuit van de sensor gevonden, dan laat de regelmodule het normale geluidssignaal horen (1 maal gedurende 0.3 s.).
Wordt er wél een storing in het sensorcircuit gevonden, dan verschilt het geluidssignaal naar gelang het defecte sensorcircuit.

links buiten is 1
linksbuiten binnen is 2
rechtbinnen is 3
rechtbuiten is 4

Dit heb je al gedaan denk ik, dus zal er geen voeding of massa aanwezig zijn.

suc6

Gr,

Marco