Lage spanning is ARM mengsel, dus je maakt een denk fout. Wat is je O2 bij de 4gasmeting. Liefst alle waardes van de 4 gasmeting.

Mechanic7621,

Is de uitlaat niet gescheurd bij het flexibel stuk in de uitlaat?

Heb je ook een foutcode op de 2e sonde???, dacht dat hier namelijk een software update voor was in die jaren, helaas kan ik dat niet meer voor je terug zoeken.

Mogelijk dat de dealer je dit kan vertellen.

Succes

Hoi,

Als je puur naar het spanningsverschil van beide autos kijkt varieert de ene 80mv en de andere 50 mv.

Ik denk dat er niet zoveel aan de hand hoeft te zijn, wellicht werkt de ene kat beter dan de andere.

Lage spanning is idd een arm mengsel, kun je idd zien aan alle viergaswaardes posten zou idd mooi zijn.

Gr,

Marco

Lage spanning is idd arm mengsel.

4 gas meting : CO : 0.008%, Co2 : 14.66%, HC : 56, o2: 0.15%, Lambda 1.004

Dit lijkt mij toch perfect.

Op cursus hebben ze ons geleerd dat de waarden van de 2é sonde altijd zo hoog mogelijk moet zijn. Deze begint koud bij 415mV en gaat dan naar 716mv en bij een 65-70° motor temp. duikt ze naar beneden om dan bij een 130mV te blijven hangen. Bij gas geven gaat ze omhoog en dan duikt ze terug naar beneden.

Alvast bedankt voor het meedenken.

Je hebt iets zuurstof over na de kat, dus je 2e lambda sonde klopt.

Zit er geen scheur vlak na de kat op een lasnaad ofzo???, anders toch de kat die wat minder werkt.

Mechanic7621,

Als de diagnose sonde achter reageert op het gasgeven lijkt mij toch dat er iets mis is met de kathylisator ondanks dat de vier gas meting goed is.

Misschien begint de kathylisator slechter te worden

Wat is nu eigenlijk het probleem? Brand MIL, klacht klant?????

Als de kat niet goed is hou je meestal CO over, dit wordt niet gebonden aan O2 en daardoor meet je tweede sensor teveel O2 en zal je een foutcode krijgen met kat efficientie. In jouw geval is er geen CO over dus denk ik dat KAT goed werkt.
 

Er is geen probleem aan de wagen, enkel dat de lambdawaarde van de 2é sonde erg laag staat. ik heb altijd geleerd dat hoe hoger deze staat des te beter werkt de kat. Maar zo laag heb ik nog nooit gezien met perfect 4 gas waarden. Vandaar mijn vraag om even mee te denken.

Hoge waarde is te rijk, dus je hebt het verkeerd geleerd of verkeerd onthouden. Na de kat is liefst zo laag mogelijk.

NA kat is toch 0.6 Mv ?

voor kat 0.2Mv tot 0.8

breedband was toch 1V tot 5V

Breedband is geen 1 tot 5V, dat is volgens mij een sensor die bij opel nog wel eens wordt gebruikt. Hierin verandert volgens mij de weerstand.

Hoi,

Bij deze.

Gr,

Marco

Downloads (1)

• amt-lambda-breedbandsensor.doc

Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »

Hoi,

Bij deze.

Gr,

Marco

dank, voor die info :)

@:renaultmonteurtje: No problemo.

Gr,

Marco

Daar ga ik niet mee akkoord.

Na de kat moet de lambda spanning zo hoog mogelijk zijn. Hoe beter de kat werkt hoe meer zuurstof in de kat wordt omgezet dus is er geen zuurstof na de kat, dus hoge lambda spanning.

komt nog weleens voor scheur in inlaat sp stuk

Wilkens,

Dank je wel voor je reactie! Ik hoop dat er nog gereageerd wordt, aangezien de laatste reactie vijf maand is geleden! Ik zal ook een poging doen het topic weer leven in te blazen... :)
 

Mechanic7621, Al een oplossing gevonden?

Gr