Gepost: 23-01-2012 10:42
mkampstra
1e Bedrijfsautotechnicus / Diagnosetechnicus
Dealer
Lid sinds: 22-11-2007
54 bijdragen
We hebben een Ducato staan welke de fout P0130 in zijn geheugen toverd. Onlangs hebben we daarom de breedbandlambdasonde reeds vervangen. (En dit ook gereset in de motorregeleenheid (EDC17))
Als het voertuig bij ons komt brandt het lampje nooit en hebben we ook nooit een aanwezige storing. Alleen P0130 die recent is voorgekomen.
Alle informatie over deze fout is doorgaans voor Benzine voertuigen of voor ouderwetse sondes.
Hoe kan ik nou controleren waarom de lambdasonde niet zou werken? We hebben een Scoop dus als iemand me verteld wat ik waar moet meten dan kan ik dat controleren met de scoop.
Gemeten
Spanning voor de verwarming van de sonde. Deze is 12 V en lampje 21W brandt er fel op.
Uitgelezen met
WitechPlus / Examiner (FIAT)
Foutcodes
P0130
Gepost: 23-01-2012 11:26
knutselcellie
1e technicus/ad specialist
lennaerts bv
Anders/Overig
Lid sinds: 18-05-2011
35 bijdragen
hoi we hebben laats een punto evo 1.3 jtd gehad na lang zoeken zat het in de stekker lamda-sonde signaal draad , niet te meten overbrugt met kabel gesoldeerdt natuurlijk.het probleem is opgelost.Het schema breedband-sonde klopte niet helemaal van fiat.er zit een fpt lamda-sonde in even google en je weet meer hoe die werkt
Gepost: 23-01-2012 12:45
iwan
Diagnose technicus
Universeel
Lid sinds: 04-09-2008
4398 bijdragen
GMTO heeft wat voorbeeldsignalen en meet voorwaardes. Zie bijlages
Downloads (4)
- breedbandsensor-diesel-signaal-1.bmp
- breedbandsensor-diesel-signaal-2.bmp
- signaal-1-breedbandsensor.bmp
- signaal-2.bmp
Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »
Gepost: 23-01-2012 18:03
mkampstra
1e Bedrijfsautotechnicus / Diagnosetechnicus
Dealer
Lid sinds: 22-11-2007
54 bijdragen
@Iwan: Bedankt voor de signalen. Dit ga ik controleren.
@knutselcellie: indien er niets zichtbaar wordt ga ik de stekker kortsluiten en de kabels rechtstreeks met elkaar verbinden. Bedankt voor de tip. Maar het liefst heb ik de storing eerst zichtbaar.
Ik kom er op terug. En mochten er nog meer hints of tips rondzwerven.. Vermeld ze dan even.
Gepost: 24-01-2012 17:03
mkampstra
1e Bedrijfsautotechnicus / Diagnosetechnicus
Dealer
Lid sinds: 22-11-2007
54 bijdragen
Ik heb de scope er aan gehangen nadat ik bij een soortgelijk voertuig zelf ook nog enkele referentiesignalen heb genomen. Deze komen redelijk overeen.
Stekker is echt in goede vorm. Je ziet er niets aan. Ik ga de auto teruggeven aan de klant, en als hij de fout er toch weer in krijgt zien we wel weer verder.
Toch bedankt voor de informatie.
Gepost: 24-01-2012 17:20
pedroo
Lid sinds: 29-01-2009
3034 bijdragen
Als de turbodruk- of egr regeling niet in orde is of je hebt een lek in het inlaatsysteem, zoals een lekke inttercooler, dan wil de foutcode ook wel eens naar voren komen. Echter dan heb je ook meerdere foutcodes/klachten en rookt ie.
Zolang er niet van dit soort klachten zijn, gewoon maar afwachten of storing wegblijft.
Gepost: 15-02-2012 20:27Dit is de oplossing
mkampstra
1e Bedrijfsautotechnicus / Diagnosetechnicus
Dealer
Lid sinds: 22-11-2007
54 bijdragen
De storing is opgelost.
We hebben een stekker gevonden onder de zekeringkast in de motorruimte. Hier komen alle draden van de lambdasonde ook doorheen. Deze stekker is niet met siliconen plugjes beschermd tegen vocht en hierdoor is er vocht bij gekomen doordat onderin de zekeringskast de afwatering dicht zat. We hebben de stekker helemaal schoon gemaakt en ingevet.
De storing is hiermee geheel opgelost.
Gepost: 15-02-2012 20:48
iwan
Diagnose technicus
Universeel
Lid sinds: 04-09-2008
4398 bijdragen
Gepost: 16-02-2012 10:081
mkampstra
1e Bedrijfsautotechnicus / Diagnosetechnicus
Dealer
Lid sinds: 22-11-2007
54 bijdragen
@iwan: Het doorschuren op deze steun komt ook bij de Ducato wel eens voor. De grijze stekker met blauwe sluiting was in mijn geval Zwart met blauw, en hier zat het probleem in bij onze probleem Ducato. Dit is nu geheel opgevuld met witte vaseline en de ontwatering is helemaal opengeblazen. Probleem is nu geheel opgelost.
