Heeft deze auto een hydraulisch druklager IN de versnellingsbak?? dan zou die nog kunnen lekken.

Anders de auto eens een nacht in de werkplaats laten staan met een remknecht op het rempedaal, hij moet toch ergens lekken.

de auto heeft een hydrolager  maar de versnellingsbak is krukdroog.

ook geen lekkage achter de hoofdremcilinder waar je drukstift in komt te zitten?

dat het in de rembooster druppeld en dat het weggezogen wordt door het vacuum ?

tot hoever zakt het niveau van het remvloeistof potje

blijft het staan tot het niveau vd aanvoer vd koppelingscilinder

of zakt het verder

zo kan je bepaalde oorzaken uitsluiten

haal eventueel je hoofdcilinder los en controleer of het nat is aan de drukstift zijde

gezien ik denk dat je het er nog niet afgehaald heb

wat je zeker moet controleren is met een hulp goed op het rempedaal drukken met draaiende motor

dan bouw je de meeste druk op

lekkage zal dan zeker gevonden moeten worden

succes

we hebben al aan de achterzijde v/d hoofdrem gecontroleerd zag er droog uit. en wat betreft de niveau hoogte zover laat de klant het niet zover komen , maar zodra de klant weer terug komt hop ik dat de lekkage erger is geworden en dan ga we de drukken opvoeren voor controle en de hoofdremcilinder er helemaal afhalen en dan beter beoordelen.

ja dat is even heel belangrijk om het niveau tot het minimum te laten zakken

zo kan je altijd een aantal oorzaken uitsluiten

dus dit aan de klant doorgeven dat hij het niveau iedere dag in de gaten moet houden en zeker niet bij mag vullen

dus even overeen stemmen

het is wel een gescheiden remsysteem maar zeg tegen de klant dan meer vooruit te kijken en probeer een noodstop te voorkomen

niet helemaal volgens de regels maar een week de auto op de zaak hebben om de oorzaak boven water te krijgen zal de klant ook niet leuk vinden

dit is even schipperen

succes

Heb je niet dat er een remleiding tegen schutbord in isolatie loopt?

Dat spul kan erg veel apsoberen en de leidingen rotten daar wel eens door ivm vocht.

Of achter in wielkasten zaten ze vroeger ook al tegen die isolatie en zelfde probleem.

koppelingswerkcilinder zie je zeker aan de onderkant als hij lek is. koppelingshoofdcilinder komt wel eens voor en een lekkage bij een koppeling midden in 1 van de remleidingen, loop deze ff goed na.

lekkage kan  ook op een leidingkoppeling onder de achterbank  maar kijk ook even naar de remleidingen in de voorste wielkasten , deze kunnen heel goed roesten

Misschien kun je druk op het remsysteem zetten met een ontluchting setje.

Als je de auto dan een tijdje laat staan zie je waarschijnlijk wel ergens een spoor lopen of misschien begint het al te druppelen dan.

gr Rick

heb dit gehad ook met een ford dit zat in de leiding naar het druklager, in het ijzeren gedeelte van de leiding zat een heeeel klein gaatje door slijtage.

dit was alleen te zien als je de koppeling lang ingetrapt houdt.

gr evert