Zit er de juiste olie in?

Niet dikker als 5W30 moet erin  kan veel problemen van komen.

Tijdje stil gestaan vuile/verkeerde benzine?

Even goed doortrekken ivm vervuiling stilstaan.

Reiniger in benzine{forte}

Inderdaad ook even compressie meten .

Suc6

Heb indruk dat of motor verzuipt of er komt te weinig lucht binnen bij stationair.Kleppen al eens gesteld, 0.20&0.30? Geeft 4 gastest ook een te rijk mengsel aan. Verwacht eigenlijks wel een foutcode P030?.Benzinedruk oke, 2.7 bar bij losgetrokken vacuumslang, drukregelaar niet inwendig lek en verse benzine?Verstuivers willen ook wel eens gaan pissen, daarom 4 gastest doen, ook op toeren.Inderdaad wel een nokkenassensor aanwezig, signalen bekijken, ook van krukassensor.

Bij 700 toeren nog wel aansturings signalen op bobine?Bij inschakelen airco, wel goed lopen?Echter eerst met de basis beginnen, zoals klepspeling, compressie  en 4 gastest stionair en op toeren en evt gasklephuis en nullastregelaar reinigen.. 

kijk eens goed tussen het inlaatspruitstuk door naar de t-vormige caterventilatie slang.

Dat is een mooie Pino

Alleen zit toch bijna onder de bobine dacht ik?

Net aan de achter/zijkant van cilinderkop

@ hobbman: ja, bij het 1e type zetec motor in de 1e mondeo is de T 5cm hoog en 3 breed en zit hij daar :-)

bij de 1e focus zit een nieuwer type zetec motor met het inlaatspruitstuk aan de voorkant met daar tussen een T stuk van ongeveer 10cm hoog en 15 cm breed. 

Ik heb de klant weer laten rijden met oud en nieuw. volgende week komt hij terug, ik dacht zaterdag ff snel tussendoor bobine wisselen en rijden maar, had dus helaas geen tijd om compressie te meten. wat me wel opviel was dat bougie 2 iets natter was als de rest, zou dus verstuiver kunnen zijn.

@pedroo zijn de stoters niet hydraulisch? of heb ik plaatjes op de stoter gezien? ben niet zo goed met scoop, waar sluit ik die het beste op aan? zag in mn testkast 'lean' staan. ga nog viergas test doen.

Stom dat ik niet aan oude benzine gedacht heb want hij heeft idd een tijd stil gestaan, probleem is gekomen een dag na aankoop, daarvoor liep ie netjes. kan je verstuiverbeeld eigenlijk bekijken a la diesel verstuivertester?

gr peter

als eerst ff goed tussen het inlaatspruitstuk door kijkt, heb je de diagnose misschien binnen een minuut gesteld zonder meten...

pino, heb wel veel remmenreiniger op de inlaat etc. gespoten, dan zou je het toch moeten vinden?

Type 1 heeft nog mechanische stoters, misschien wel evt ingesleten nokkenas.Gewoon even eerst wat basiszaken controleren.Je kunt met ledtester wel controleren of er aansturing blijft op bobine.Valse lucht door lekke ontl.slang of spr.stukpakking is zeker een issue, icm MAP sensor, kan dit voor ongewenste verrijking of icm een lmm, voor te arm mengsel zorgen.Hetzelfde geldt voor een lek in uitl.systeem vóór lambdasensor, waardoor te veel verrijken.

geen idee. heb er nog nooit remmenreiniger op gespoten omdat mn looplamp sneller is ;-)

wel tig vervangen incl nieuw klepje en kam wissen.

Mooi dat oorzaak is gevonden en met name dat klant, zijn/haar geld terug krijgt en bedankt voor de feedback..

Zo als je ziet, heeft Daandc als eerste,de juiste oplossing reeds aangegeven. Dus even bij zijn reaktie "dit is de oplossing " aanklikken, voor het juist afsluiten van deze topic.

PS: Even uit nieuwsgierigheid. Heb je nog met een endoscoop in cilinder gekeken en klepspeling nog gecontroleerd?

Nog even een tip, formuleer je vraag de volgende keer anders, je zegt dat namelijk dat hij sttionair niet vonkt, waarschijnlijk bedoelde je dat je last hebt van misfires, dit is iets heel anders, een misfire kan ook ontstaan de valse lucht of in houw geval slechte compressie.