pino,

Ik had de auto vandaag en niet aangedacht om de werkorder mee te nemen dus sorry voor het missen van de info. Volgens mij is het een 1.8 dtci kan dat? Ik ga morgen je tips gebruiken maar dat van het gloeilampje heb je dat weleens meegemaakt want in het begin gloeide die wel.

Mvg,

Denjans

wat ook wel eens helpt is met een bandenpomp en een doek druk op de tank te zetten

gloeien boeit niet echt voor het aanslaan. lucht zal je probleem zijn. 1.8 tdci met inzetfilter kunnen draken zijn met ontluchten. met een handpompje diesel in de toevoerpompen, retouringang filter vanaf motor goed afdoppen en de retour en lucht lozen. dan moet het goed komen.

Bedankt,

Ik laat morgen weten hoe het is gegaan.

Mvg,

Denjans

ligt hier geen DV6 (1.6 TDCI) van PSA in? de 1800 TDCI ben ik niet tegen gekomen in dit type focus.

bij de DV6 wil de ontluchtingsbalg inwendig nog wel eens lek raken, bij de Ford dealer is er speciaal gereedschap voor het ontluchting van het filter

Wij hebben een ontluchtingsapparaat van Mueller. Zal er eens een foto van maken. Afgelopen week nog gebruikt op een 1.6 TDCI in een Focus. Brandplaat van de verstuiver van de derde cilinder lekte. Was dus een en ander los geweest. Na ontluchten met het Mueller gereedschap sloeg de motor vlot aan.

Misschien botsschakelaar. Perongeluk tegenaan gestoten.

@ monteurtje: dit type bestaat met de dv6 1.6 (de meeste,psa) 2.0 dw10 (psa) en soms ook een ouderwetse 1800 met wat moderne onderdelen. "speciaal" gereedschap is een handpompje :-) 

@foklop: geinig!

Is het zoeen met de brandstof slang die vanaf het filter naar de pomp eerst omlaag loopt. Dat zijn altijd krengen om te ontluchten.

Wij pakken ze altijd los bij de pomp, aanzuigen met elektrisch pompje, als lucht weg is vinger erop en sneloverzetten. En dan iemand gelijk laten starten. Ziet er niet heel professioneel uit, maar werkt wel

Wat ook wel eens wil helpen is om de auto heel schuin te zetten. Dat hebben we eens van een ford dealer gehoord. Heeft bij ons toen bij een S-max niet geholpen.

@pino, ok had het nog niet gezien in mijn tijd bij Ford,

Hierbij de foto van het Müller ontluchtingsgereedschap.

Wij sluiten hem op de groene koppeling aan en ontluchten zo het brandstof-systeem.

Downloads (2)

• img_2334.jpg
• img_2335.jpg

Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »

Dat ontluchtings apparaat hebben wij ook, super ding, het aanschaffen echt waard !!!!

Collega's,

Het is gelukt en de auto loopt weer. Ik heb het systeem ontlucht via het filter met een ontluchtingsapparaat zoals de foto van Foklop. Ik heb ook geleerd dat deze auto geen opvoerpomp heeft in de tank.

Bedankt voor de reacties.

Mvg,

Denjans

graag bij het brandstof filter  ontluchten  zit ra op het (1.6 tdci dv6) blok

te lang zonder brandstof starten geeft hogedrukpomp schade

Wij hebben ook wel eens van die Ford diesels die je maar zeer moeilijk ontlucht lijkt te krijgen, ondanks handpompjes, druk op de tank, etc etc. Dat apparaat dat foklop hierboven laat zien lijkt me best handig dus als het niet te duur is... zeker het overwegen waard. Oftewel een top tip voor zulke fords.

Maar ik vraag me af of dat elektrisch werkt (elektrisch vacuüm pompje) of op perslucht. Ik zat er namelijk net over na te denken na het lezen van de eerste post. Waarom zou je niet een simpel drieweg-ventiel met terugslagklep (zoals je die ook wel eens ziet in ruitensproeierslangen, maar dan groter), aan kunnen sluiten op 1) de brandstoftoevoer, 2) perslucht/luchtspuitje en 3) uitgang/opvangen, zolang de uitgang kleiner is dan de andere aansluitingen, zou je dan niet door het venturi effect ook goed brandstofleidingen kunnen ontluchten? Als genoemd apparaat op dit principe berust kun je het voor een paar euro aan slangen, klemmen en het ventiel zelf fabriceren. Moet je wel over een geschikt ventiel beschikken :).

Sorry als dat een beetje off topic is, maar denk wel dat het een ontluchtingsprobleem is vanwege de omschrijving. Vroeg me alleen af of iemand anders wel eens datzelfde idee heeft gehad over ontluchten met perslucht en of het wel eens geprobeerd was door een of andere creatieve monteur (of het misschien in de praktijk wel helemaal niet blijkt te werken).

Het zogenoemde ontluchtapperaat lijkt mij sterk op het remvloeistofverversapperaat uit vervlogen tijden(mogelijk om te bouwen?)

Zelf gebruiken we een combinatie van van tevoren het filter vullen/oud benzine pompje/handpomp.

En dan noch is het wel eens moeilijk.

Het ontluchtingsapparaat lijkt inderdaad veel op een pneumatische remontluchter. Opvangbakje is alleen een stuk groter. Principe is het zelfde. Perslucht erop en de diesel wordt door het brandstofsysteem aangezogen. Werkt echt goed. Wij gebruiken hem standaard bij de 1.6 commonrail motor die je bij de diverse merken tegenkomt.

Ik ontlucht bijna alle brandstoffilters met een pneumatische remontluchter. Werkt perfect en snel.