heb je het brandstoffilter(gas) al vervangen?

Downloads (1)

• lpg.pdf

Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »

Downloads (1)

• brandstoffilter-lpg.pdf

Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »

ik ga meteen kijken waar deze zit en deze vervangen. bedankt voor de bijlages.

ondertussen heb ik ook de installatiehandleiding gevonden van ICOM, en hierin staat welke drukken de leidingen moeten hebben, en hoe de afstelling werkt. vanmiddag dus ook even de drukken meten (ik moet wel eerst even een drukmeter aan een slangetje fabriceren, maar dat moet geen probleem zijn).

als er nog meer tips zijn, ik houd me aanbevolen.

auto heeft geen gasfilter zitten, aanvoer en retourleiding gevolg vanaf injectoren tot aan het midden van de ringtank zelf.

ik had een installatiehandleiding gevonden op internet voor ICOM JTG (hun variant van g3, dit is een geregistreerde naam), en deze handleiding gaf een handmatig regelbaar drukregelventiel aan (overigens ook geen brandstoffilter), en daarop een elektrisch component. ik neem aan en drukmeter.

in deze installatie zit echter op de aanvoer een electrisch component (denk drukmeter) en in de retour een ander electrisch component, welke groter is. ik vermoed dus dat dit een automatische drukregelaar is.

de combinatie van automatisch drukregelaar, een te lage druk, en het niet meteen overscahkelen naar benzine (wat zou moeten gebeuren als de druk te laag is) doet mij weer denken aan de druksensor. als deze te hoge druk doorgeeft dan zal het systeem op gas blijven, maar te kort vermogen hebben.

van de druksensor heb ik het stekkertje gehaald, en daar staat het nummer R-010052 op. dit googlen geeft geen logische resultaten.

wie heeft de gouden tip, en mogelijk een locatie waar ik die sensor kan vinden (nieuw kopen dus, of uit gebruikt systeem).

Ik meen mij te herinneren dat deze toch echt een filter hebben, bij de reservewielkuip aan de onderzijde, boven hitteschild bij uitlaatdemper.
een stukje uit de technische beschrijving van dit systeem vermeld ook dit filter, zie bijlage.

Suc6

Downloads (1)

• lpg-mondeo-2000.pdf

Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »

ik ga deze locatie nogmaals controleren, echter ben ik er vrij zeker van dat ik dit nauwkeurig heb gedaan.

op deze locatie bevind zich wel een t-stuk in de gasleiding, deze word denk ik gebruikt om gasdruk te meten en gas af te tappen.

het systeem heeft geen gasfilter.

na nogmaals de auto bekeken te hebben vond ik dat deze niet zo lekker starte op benzine. de motor sloeg wel goed aan, maar had ruim een seconde nodig om aan te slaan.

dus toch even de bougietjes bekeken. na demonteren zagen deze er goed uit.......
klein detail was dat het de verkeerde bougies waren, en het schroefdraad een cm korter was. de vonk zat dus niet in de onbrandingsruimte.

op benzine liep de motor verder keurig, dus stak niet zo nauw. op gas, wat moelijker ontbrand, waren de gevolgen duidelijk.

de bougies vervangen voor ngk lpg4 bougies (beetje duur, maar zeker goed en levensduur zou langer moeten zijn) en het vermogen was er duidelijk weer.

klant weer blij, beter als een gaspomp moeten vervangen.

Ik heb zelf ook de LPG line bougies gemonteerd bij mijzelf. De oude waren nog niet versleten, maar het verhaal over die bougies in AMT heeft me doen besluiten om die bougioes te gebruiken. Ik heb zeker het idee dat hij netter en stabieler stationair draait. Dan maar iets meer uitgeven aan die bougies.

mooi dat het opgelost is. zo'n simpele oplossing had ik niet verwacht!

zo zie je maar weer, niet meteen te ingewikkeld denken en beginnen bij de basis.

@Iwan: rij jij op gas???

@Pino
Ik neem aan dat jij de benzine prijzen ook kent? Ik weet het op gas moet je koken, maar ik kan nog lachen als ik bij de pomp ben geweest? Met een 2,4 Abarth gaat het tankje toch al vrij snel.

tis ook grappig dat de auto altijd dealer onderhouden is geweest, bonnen erbij.

toch een keer een prutser eraan gehad.

idd altijd beginnen met de basis, maar de bougies waren zeker niet mijn eerste verdachte. bij een licht inhoudende of stotterende motor wel.

toch krijg je vaak een gevoel wat het moet zijn, en meestal klopt dit ook wel aardig.

Met die onderhoudsgeschiedenis ga je inderdaad niet meteen terug naar de basis, helaas blijkt (maar al te vaak) dat je zelf gewoon het gehele diagnose traject en controles opnieuw moet uitvoeren.

Mooi dat het opgelost is, jammer van de tijd!

Suc6

auto heeft af en toe nog een terugvalletje.

tevens start de auto nog steeds niet helemaal lekker. ik begin het vermoeden te krijgen dat een gas injector een klein beetje lek is.

van de week komt me nieuwe obd2 kitje binnen via usb, dan mooi live data lezen tijdens het rijden.