Je geeft niet heel erg veel info.

Graag motorcode en chassis nummer.

Verder egr controleren, hoe heb je vacuum lekkages gecontroleerd???

Hoe ziet je 4-gas meting eruit, hier kun je veel aan zien.

succes

Met onder meer viergastest kun je constateren of het een mengselprobleem is , waarschijnlijk te arm of slechte verbranding. Maar een vervuild inl.sprstuk en gasklephuis tgv egr en/of carterontluchting kunnen het stotteren ook veroorzaken.Als motor vanuit lage toeren goed optrekt, dan dus géén ontstekingsprobleem.Tenslotte meetwaarden map/maf controleren en evt mapsensor controleren op vuil/sludge..

ik vermoed dat de egr klep de boosdoener is...maar even goed nakijken voor je hem gaat vervangen.

succes

Hoi,

Wel is problemen gehad met bosch bougie's, zijn het wel de juiste en de juiste afstelling.

Deze moeten erin : PTR6F-13 van NGK afstellen op 1.3mm !!

Controleer ook even de massa links voor bij de bak en rechts achter motorruimte.

En uiteraard jhet brandstoffilter niet vergeten.

Gr,

Marco

Imitatie of originele bobine gebruikt? Imitatie is wel goedkoper maar niet altijd de oplossing.

Het stotteren komt niet altijd voor, en we hebben vacuum lekkage met de aloude remreiniger getest.

We zullen de klant zijn auto weer even laten brengen en voornoemde suggesties eens proberen.

Maar kan een EGR probleem ook soms stotteren tot gevolg hebben.   We hebben wel eens vaker een auto met EGR problemen gehad maar dan gaat meestal het storingslampje wel branden .

En we hebben denk ik een imitatiebobine gebruikt, maar zijn daar problemen mee bekend?

Mvg,

Rudo

EGR problemen kunnen van alles veroorzaken. Vaak merk je als je deellast rijd dat de auto iets gaan inhouden. Net of je elke keer een zuchtjes tegenwind krijgt.

als je egr klep wagenwijd open blijft staan, krijg je geen foutcode bij deze motor terwijl er wel een mooi sensortje op zit.

Ik denk dat motor dan  wel iets meer doet dan alleen licht stotteren. Gezien het licht stotteren, zit ik meer te denken aan vervuiling van gasklephuis en map/maf.Ook een niet geheel sluitende egr kan de oorzaak zijn, de sensor signaleert dan toch een uitl.gasstroom en zal dan waarschijnlijk ook géén storing doorgeven. Echter een niet goed sluitende egr moet een lichte afwijking in meetwaarden vwb map/maf sensor veroorzaken.

klopt ;-) dan is er niet mee te rijden. wou even aangeven dat een egr klep niet goed hoeft te zijn als er geen foutcode op zit bij deze motor

@Pino, ik begrijp je. Als de sensor maar een gasstroom meet, onafh. hoe ver klep open staat,wordt er bij dit type motor ook volgens jou  géén foutcode weergegeven.De sensor is hier dus een soort aan/uit schakelaar, of te wel alles of niets.Ik wist dit niet zeker, bedankt voor je bevestiging.

gr pedro

Hoi Rudo ik denk dat je even moet kijken naar de wervel kleppen in de inlaat buis(inlaatspruitstuk")deze kunnen nog wel eens loslaten.

Je hoort ze stationer ook wel eens rammelen.

Beste Heren,

De klant is terug geweest en we hadden nu wel een foutcode.

Deze gaf aan misfire.

We hebben alle bougiekabels nog een keer goed nagekeken (waren imitatie)

en het gasklephuis gereinigd, maar wij vermoeden dat het probleem toch in de bougiekabels zat .

de klant heeft al 1,5 week niet gebeld dus we gaan er vanuit dat het nu opgelost is.

Bedankt voor al het meedenken !!!

Met nakijken, bedoel of ze goed zaten bevestigd? Of heb je ze alsnog vervangen door origineel?Was het gasklephuis ernstig vervuild?

Mooi,dan gaan we er eerst vanuit dat probleem is opgelost. Vink maar aan "dit is de oplossing" bij de meest waardevolle reactie, dan wordt topic afgesloten. Komt storing toch terug, dan kan altijd door de redactie, de topic weer worden heropend.

gr pedro