Is er bij de dealer géén software update te verkrijgen? Loopt auto wel mooi rechtuit, of ook erg gevoelig voor spoorvorming en aflopend wegdek.Zitten er te grote/brede velgen op met brede platte banden, wat het effect nog meer versterkt?Uit je verhaal begrijp ik dat de assistentie te sterk is icm superdirect stuurgedrag, wat leidt tot nerveus gedrag..

Zit er bij de auto ook een set winterbanden, met smallere en hogere banden.Dit leidt vaak tot een wat wolliger  en daardoor minder nerveus stuurgedrag.Vraag is dus of een set smallere en hogere banden, de situatie verbetert.Bij bepaalde stuurhuizen is speling rondsel/tandheugel afstelbaar, door op iets meer speling af te stellen, kan auto rustiger worden in stuurgedrag, tgv minder directheid.Tandheugel/rondsel mag géén geluid maken, dan is nl speling te groot afgesteld.Verder kan afstelling voorwielen,met iets  toespoor, leiden tot een minder nerveus gedrag.

 neen Pedro er is zelfs bij Honda belgium geen appartuur voorhanden ,de banden zijn nog de originele smalle banden 205/60/R 16 sporing en camber volgens de normen, ik ben ten einde raad .aan  het stuurhuis mag er volgens de honda invoerder niet geraakt worden een dealer heeft dit reeds aangedurfd en moest noodgewongen het stuurhuis vervangen .ik dacht dat het probleem zou verminderen na een aantal km maar tot op heden is dit niet het geval ik denk dat de electrische sturing nog niet volledig op punt staat ,maar het verwonderd mij dat ik daarover weing lees in de vakbladen een gerenomeerd autojournalist kent het probleem doch heeft in zijn rubriek enkel over een zeer directe sturing;

als ikzelf geen oplossing vind moet ik noodgewongen de wagen verkopen;

Sporing kan wel binnen de normen staan, maar als deze rond de 0 staat, pendelt de sporing vaak van negatief naar positief, hetgeen een onrustig en erg gevoelige besturing veroorzaakt.

Mijn ervaring is, als je de max toespoor toepast geeft dit vaak verbetering en een veel rustiger stuurgedrag.

We zijn dus al met twee man eens vwb max. toespoor.Bandenmaat oke, ben nog benieuwd naar merk banden.

 bandenmerk dunlop ;ik volg volledig het denkspoor van pedro .ik zal de sporing op de maximale toespoor brengen en uitkijken wat dit zal teweegbrengen maar ik vrees voor het ergste ik kom later terug op dit probleem ; weet u wat de opmerking van de directeur van de technische dienst van de invoerder was? dat ik mijn stuur onderaan moest vasthouden,dan zou ik die gevoeligheid niet voelen  .maar dat terzake in elk geval reeds bedankt voor jullie tussenkomst;

Weet u hoe ik  stuur van mijn Audi altijd vashoudt buiten bebouwde kom: Tussen duim en wijsvinger, onder aan stuur, heerlijk relaxt.Sorry, hier wordt je vast niet blij van.

Je volgt ook het denkspoor van Snarf hoor, diens reaktie gemist?Verder kun je nog wat met bandenspanning gaan spelen.Niet te hard, geeft fijner rijgedrag bij mijn auto met ook 205/60 R16 banden.

Heb je voor de aardigheid al eens gereden zonder stuurbekrachtiging op een recht stuk weg?Even zekering eruit en hoe nerveus ie ie dan?

Even voor de duidelijkheid, je hebt totaal géén speling op stuur?Of juist wel, waardoor je steeds moet corrigeren? 

 er is totaal geen speling op het stuur ik voel het aan alsof ik met een fiets rij waarvan het balhoofd (kopserie) te strak is aangespannen maar vermits er geen regeling is kan ik de zaak niet oplossen ;ja tussen duim en wijsvinger sturen zou ik ook wel willen maar met deze wagen  is dit onmogelijk natuurlijk is de inbreng van snarf belangrijk ,ik hoop dat ik jullie na de wielsporing correctie  die  uiteraard  reeds werd uitgevoerd na de wisseling van het stuuhuis mag bedanken voor jullie inbreng

Weet zo ook niet of stuurhuis afstelbaar is, stelschroef kan achter een dop zitten of aan achterzijde een duidelijk zichtbare stelschroef, zoals bij mijn eigen auto.Dealer/uitlijner kan evt wel controleren of stuurhuis excact in middenstand staat en of stuurhoeksensor onder stuurwiel/-kolom goed staat afgesteld in rechtuitstand.

heeft deze auto een electrische stuurpomp ? zoals bij een peugeot 106

wat mij ooit ten ore is gevallen dat ze dan een weerstand o.i.d tussen 1 vd draden zetten

of dit waar is kan ik geen oordeel over geven.

gezien ik het nog niet tegen ben gekomen

maar goed voor hetzelfde geld is het wel mogelijk en stuurt de auto daardoor zwaarder

natuurlijk is een software update beter maar als de dealer dit niet kan oplossen

overweeg het dan met de dealer

Als de invoerder van Honda dit probleem wijt aan overgewicht van de gastank, bouw dan de gastank uit en laat de dealer er mee rijden zonder gastank. Als het probleem dan nog aanwezig is dan valt dit onder fabrieksgarantie en moet de Honda dealer dit probleem oplossen.

Succes.

Groot risico dat na uitbouwen gastank,ook nerveus weggedrag bij lege tank trouwens, dat ie zich beroept op produkt eigenschap. TS kan misschien beter , een zelfde type auto als vergelijkingsmatr. nemen vwb stuurgedrag.Als deze zowel  beladen als onbeladen wel goed stuurt, staat TS denk ik een stuk sterker.

ik zat het forum nog net even te lezen en kwam misschien op nog iets wat een oorzaak kan zijn

is het niet zo na gelang je snelheid dat de stuurbekrachtiging minder aangestuurd moet worden dus minder krachtig

voor hetzelfde geld denk je computer dat je nog in eem stilstaande positie staat

dan is je stuurbekrachtiging maximaal op alle snelheden

zou het dan niet kunnen zijn dat een omwentelings snelheidssensor van je wielen niet goed zijn werk doen

ik weet niet of het op deze honda zit maar check het voor alle zekerheid even bij de dealer

succes

de invoerder kwam met het overgewicht naar voor toen ik hun op hun  verplichting wees,. in verband met de terugname van een geleverd goed dat gebreken vertoond .ik kan natuurlijk naar de rechter trekken ,maar een groot automerk heeft een enorm kapitaal te spenderen om zijn naam te verdedigen en ik dus niet ; liever verkoop ik de wagen want tegen een mastrodont een geschil winnen is uitgesloten 

Eis proefrit in andere auto en je weet of het een produkteigenschap is, cq een afwijking.

 vergelijkende testen zijn reeds uitgevoerd maar dan wel met 4 zakken cement van elk 25 kg in de koffer ,dus 100kg terwijl dit niet relevant is tegenover het meergewicht van de volle lpg tank immers deze geeft met een halfvolle benzinnetank en een volle lpg tank maar een meergewicht van 47,5 kg ; indien dit meergewicht het rijgedrag beinvoed dan is de wagen niet geschikt om mee op reis te gaan. maar met deze wil ik de discussie toch positief afsluiten,immes deze namiddag de sporing 2mm over de maximum toespoor gebracht ,ingegeven door snarf waarvoor dank ; ik moet zeggen dat er een merkbare verbetering is, niet perfect maar beter; ik zal de bandensleet zeker in het oog houden,maar liever dat dan een wagen waar men orendul van wordt misschien dat de sporing door de tractie van de voorwielen lichtjes word gewijzicht bij snelheden vanaf 50 a 60 km per uur ?de tijd zal het uitwijzen  dank aan jullie gewaardeerde inbreng

Gelukkig leidt mijn en Snarfs advies vwb toespoor, toch tot verbetering. Nog een beetje spelen met bandenspanning, kan nog iets verbetering geven.Misschien in de toekomst een ander merk band, bijv. een Michelin Energy, die in verhouding tot de Dunlop een wat wolliger stuurgedrag heeft, door de relatief zachte wang.

Sluit topic maar af door bij één of meerdere van ons, "dit is de oplossing" aan te klikken. hopenlijk kun je er aan wennen, want inruilen van auto kost direct ook weer zoveel geld.  Echter je  "dood" blijven ergeren, kan nooit de bedoeling zijn, zet hem dan maar tegen een boom.

gr pedro

Heb de discussie gevolgd en vraag me af of de sporing van de achterwielen wel korrekt is, want daar begint uitlijnen mee.

Deze eerst goed afstellen en dan pas naar de voorwielen gaan. De wagen moet gewoon goed rijden met de fabrieksfstelling, toch.

SUC6

Tegenwoordig is er toch niets anders dan 4 punts uitlijning, dan wordt een afwijking aan achteras toch direct opgemerkt cq aangepast? Auto is nu 2x uitgelijnd,anders moet TS rapporten maar eens bekijken.Moet wel een flutuitlijner zijn, als dat niet is opgemerkt,maar ja, uitsluiten kunnen we het hier ,vanaf achter onze computer ook niet.

Heeft deze auto geen(elektrische) besturing op achteras?

zoals de eerste honda prelude?..dit was wel een mechanische regeling op achteras..

er zijn andere merken die dit ook toepassen...renault...BMW..

suc6

hoi martijn

daarom vroeg ik ook aan de TS of het een electrisch stuurbekrachtigingpomp is

deze zit bij een peugeot 107 direct op het stuurhuis

kijk ik weet niet of het ook op een honda zit

maar dan schakel je hem dan toch even uit door de stekker er even af te halen o.i.d

kijk je zal dan wel een foutcode krijgen maar zo kan je toch een aantal punten uitsluiten kwa rijgedrag

kijk dat afstellen zou in mijn ogen niet het effect hebben kwa licht sturen

en een gastank al helemaal niet

je zal maar een aantal koffers in de auto hebben en je neus komt 5 cm omhoog

kijk met een olifant ( me schoonmoeder ) achterin kan ik me zoiets wel indenken

ik denk dat de honda ingeneurs daar best wel over hebben nagedacht kwa gewichts verhouding

en je motor is toch behoorlijk zwaar dus ook een drukpunt op je wielen

het zou toch vd de gekke zijn dat een gastank de boosdoener moet zijn

zoiets gaat er bij mij niet in

ik bedoel peugeot 107

Door inbouw van de gasinstallatie "kunnen" de wielstanden achter wel veranderd zijn tov de fabrieksgegevens, tijdens het uitlijnen. Soms wordt voorgeschreven uit te lijnen bij een specifieke belasting van de wagen en juiste wagenhoogte voor en achter. De Honda's hebben nu niet een recht toe recht aan onderstel, maar staan bekend om hun prettig en precies stuurgedrag. SUC6

Zo zie je maar dat een paar mm veel verschil kan geven. Pedroo en ik hebben je gelukkig een bruikbaar advies kunnen geven. Zoals Pedroo ook zegt, kun je met de bandenspanning misschien ook nog wel verbetering krijgen. Achterbanden op de hoogste of een paar tiende hoger als advies zetten. Voorbanden misschien op het laagste advies. Als de voorbanden te hoge spanning hebben reageert de auto veel directer op de stuurbeweging en als de achterbanden dan misschien te slap zijn, dweilt de achterkant na. Het is het uitproberen waard. Zoals stamper ook zegt, zorg dat de gehele uitlijning correct is. Veel succes.

waar ik ook nog aan zat te denken om de wieldruk op de weg te meten van alle 4 de wielen

dus een soort weegschaal onder de wielen leggen

zo meet je altijd de druk en kan je dat vergelijken met de gegevens die de honda producent aangeeft

ik weet zeker dat er bij honda belgie die gegevens opvraagbaar zijn

zo kan je ook een aantal oorzaken boven water halen en uitsluiten

succes

en dan nu als een speer aan het werk

wil om 4 uur klaar zijn

weet nu nog niet of er 4x4 besturing is :) ?

 martijnbom ;bij mijn weten is er momenteel geen enkele vierwielsturing meer in het honda gamma in elk geval deze accord zeker niet ; groetjes;

@ Leopold, Heeft deze wagen een snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging?

Zo, ja, dan kan het zijn dat de snelheidssensor niet werkt of is onderbroken waardoor de bekrachtiging maximaal blijft, omdat de bekachtiger dan "denkt" dat de wagen stilstaat of langzaam rijdt. SUC6

Stamper dat meld ik nu al meerdere keren aan de TS

kijk als daar niet naar wordt gekeken vraag ik me af of wij wel serieus worden genomen

dat afstellen vd sporing etc lijkt me niet aan de orde dat is wel OK

door een mm meer toespoor etc etc te geven zou de auto echt niet zwaarder van gaan sturen

ik denk echt niet dat je het in de afstelling moet gaan zoeken daarvan

zoals ik al melde wat is de wiel druk etc etc

een specialisten bedrijf kan zeker de wieldruk meten

maar goed zolang de ts daar geen actie op onderneemt kunnen wij hem ook niet verder helpen.

aan stamter en petrslot  ja deze wagen heeft snelheidsafhankelijke  stuurassistentie 

maar als alle honda testapparatuur zegt dat er geen probleem te detecteren  valt en niet de dealer maar wel de invoerder (lees mijn beginvraag )met hun meest gesofistikeerde apparaten mij niet kan helpen ,dan moet ik het wel ergens anders gaan zoeken ;ik ben terzake geen leek immers ik ben jaren hondadealer geweest en u mag mij gerust een spetialist terzake noemen ;maar ik sta altijd open voor sugesties en raadgevingen van derden ,maar ik weet het;  een dwaas kan een vraag stellen die geen twintig  wijzen kunnen beantwoorden                              een storing in de sensoren is natuurlijk mogelijk maar vemits de metingen zeggen dat die werken dan ga ik er van uit dat die werken ;wat de metingen van de computer niet zeggen, of de wielstanden goed zijn en of er mechanische gebrekenzijn of iets dergelijke

Vlaming (belg ) zijn heeft er niets mee te maken wel gezond verstand;

kijk ik ga testapparatuur van de honda niet afkraken

maar ik gebruik net zoals u ook mijn gezond verstand en

als je alles op de juiste waarde staat ingesteld kwa sporing / wielvlucht etc etc moet er echt iets anders aan de hand zijn

en een gastank mag niet noemenswaardig verandering aandragen wat betreft licht sturen

zoals ik al melde wat is de bandendruk op de weg

met 4 weegschalen kan je een heleboel naar boven halen

maar ik denk echt dat er een storing in het snelheids afhankelijk stuurassistentie zit

of het nou een sensor is of een servomotor te krachtig is kan ik geen oordeel over geven

ik heb deze auto`s nog niet in onderhoud

maar als je het systeem nou eens uitschakeld is er dan verbetering

proberen kan in mijn ogen echt geen kwaad

ook een sensor vervangen kan je altijd proberen

in dit soort gevallen is het gewoon proberen als je alles al heb gedaan wat in je macht zit

en een grapje over vlamingen moet kunnen

Ik blijf liever "on topic" Als deze wagen voor de Amerikaanse markt bestemd was?, daar rijden ze toch anders dan hier in Europa, daar zijn de meeste stuurbekrachtiginge van Amerikaanse auto's zijn veel krachtiger en daardoor het stuurgedrag gevoellozer.

Maar bij snelheidsafhankelijke bekrachtiging zal deze op hogere snelheid nagenoeg niet bekrachtigen, weet niet of het meetbaar is, bv, een elektrische weerstand die varieert met de snelheid, een beetje importeur heeft daar toch wel specialisten voor die dat kunnen nagaan.

SUC6

 p.s. de voorwielen dienen toch uitspoor te hebben!(voorwiel aangedreven) en de achterwielen toespoor(voor de stabiliteit) of heb ik het helemaal mis?

Volgens mijn gegevens zou deze auto uitgelijnd moeten worden met een volle brandstof tank en verder geen belading.

De sporing moet staan op 2mm negatief tot 2 mm positief (toe - uit spoor).

Collega's

Hou het forum schoon, en blijf bij het onderwerp! Alleen reacties met toegevoegde waarde zijn welkom om elkaar te helpen. Hou persoonlijke uitlatingen alstublieft thuis. Deze reacties worden niet gewaardeerd en wekken irritaties op... Deze worden tevens naderhand verwijderd.

Gr.

 nog steeds geen oplossing die voldoening  schenkt ; 

ik denk dat ik er zal moeten mee leven, of afstand doen van die wagen .

bedankt aan allen 

Je zou nog eens een dealer in Nederland kunnen bellen en probleem voorleggen.Twee weten meer dan één.Anders moet MaartenL, de topic maar afsluiten.

ja en zoals ik al eerder vermelde wat is de wieldruk ?????

dat is nog steeds volgens mij niet gedaan !!!

Indien er géén foutcodes zijn, wil dat niet zeggen dat alle actuele meetwaarden in orde zijn.

@Peterslot.TS wordt daar door importeur en dealer tegengewerkt.Schrap je laatste zinnetje maar even, anders moet de redaktie weer aan de slag.Ik begrijp je wel, maar ook TS wordt er een beetje moe van, om daar continue tegen een muur aan te lopen.

pedro natuurlijk heb je gelijk maar

is het dan zo`n grote moeite om de wieldruk ff te meten

met een weegschaal erbij kan je toch bepaalde dingen uitsluiten

in dit soort gevallen moet je zelf dingen proberen

ook wat ik zei over het snelheids afhankelijke stuurbekrachtiging is dan in mijn ogen ook een belangrijk item

zit dat erop ??? daar heeft de ts niks over vermeld

krijg je tegenwerking van de producent dan zoek je toch alternative oplossingen

we hebben toch zat aangedragen

kijk wij denken allemaal mee om de TS te helpen maar als er hiermee niks wordt gedaan en je blijft maar aanrommelen met wielsporing dan ben je niet goed bezig in mijn ogen

We laten het hier even bij. Mocht Leopold nog nieuws hebben dan kan hij even op 'melding maken' klikken om te vragen of het topic open kan. Voor nu eerst een slotje. Gr.