Foutcode P0320 en P0300

Gepost: 23-11-2011 15:48
Professional

wester

Anders/Overig

Lid sinds: 26-11-2007
28 bijdragen

 Wij hebben een Hyundai Santa Fe 2005 4 cil.benzine met het volgende probleem:

Het MIL gaat branden en geeft dan foutcode P0320 en P0300 tegelijkertijd waaneer het lampje aangaat doet de toerenteller vreemd!

Wij hebben vervangen:

BDP sensor achter de krukaspoulie

Nokkenassensor

bougie's

bobine's en bedrading

Heeft iemand dit is eerder meegemaakt??

Uitgelezen met

KTS

Foutcodes

P0320 P0300

Gepost: 23-11-2011 15:54
Topmonteur

Autototaal

Eigenaar
Auto Totaal Houten
Universeel

Lid sinds: 21-11-2007
755 bijdragen

Kijk eens naar de krukaspoelie zelf en naar de distributieriem of ketting (timing). Meet ook eens het signaal bij de ECU van de krukassensor met een scope.

Gepost: 23-11-2011 18:14
Topmonteur

pedroo


Lid sinds: 29-01-2009
3034 bijdragen

Leg de signalen mbv scoop van krukassesnor en nokkenassensor eens naast elkaar, oke?

Echter wel verstandig om bedrading krukassensor door te meten op sluiting/onderbreking.Echter bij wegvallen signaal krukassensor, moet  motor toch stilvallen?

Gepost: 23-11-2011 20:16
Topmonteur

iwan

Diagnose technicus
Universeel

Lid sinds: 04-09-2008
4398 bijdragen

Scopen wat er te zien is aan nokkenassignaal en krukassignaal.

Gepost: 24-11-2011 08:03
Topmonteur

depit1

Eigenaar
De Pitstraat Autoservice
Universeel

Lid sinds: 22-11-2007
1524 bijdragen

Hoi,

In ieder geval alleen NGK bougies gebruiken is mijn ervaring.

Signaal BDP en nokkenaspositiesensor controleren en distributie zoals al aangegeven is.

Werkt deze met een losse plaat achter de poelie net als bij een mitsubishi galant, welicht is deze uitgeslagen ?

Afstelling BDP in orde ?

Gr,

Marco

Bijgewerkt door depit1 op 24-11-2011 08:09
Gepost: 24-11-2011 09:05
Professional

wester

Anders/Overig

Lid sinds: 26-11-2007
28 bijdragen

 Goedemorgen,

Het vervelende is, is dat de fout er dagen uit kan blijven en dan opeens komt het er in, zoals ik melde, op het moment dat de toerenteller vreemd gaat doen gaat tegelijkertijd het MIL branden.

Bedankt voor het meedenken!!

Groeten Jan

Gepost: 24-11-2011 19:01
Topmonteur

Martijn81

Automonteur

Lid sinds: 07-02-2009
1655 bijdragen

Waarschijnlijk niet jou probleem...maar wel de moeite om te controleren:

Cotroleer de (nieuwe)bougies op haarscheuren in porselein. Ik maak di t zo vaak mee!Ondanks juiste montage(moment). Niet gevallen op grond(bij mij). 

Fabrieksfout,val bij transporrt,grossier lopen gooien met bougies?!

Van de week had ik er weer 1,passat Fsi,2010

Suc6

Bijgewerkt door martijnbom op 24-11-2011 19:02
Gepost: 24-11-2011 21:50
Professional

hobbyman


Lid sinds: 30-11-2007
228 bijdragen

Zal eens compressie meten als ik jou was.

Benzine filter al eens vervangen?

En zoals aangegeven bougie,s afstand allemaal gelijk?

Gr

Gepost: 04-12-2011 09:46Dit is de oplossing
Professional

wim12199


Lid sinds: 22-11-2007
80 bijdragen

P0320 staat voor ignition sensor failure.

Deze sensor hangt aan de achterkant van de cilinderkop en zit electrisch gezien tussen de ecu en de bobijnen, deze controleert de primaire windingen op goede werking.

Groeten.

Gepost: 09-12-2011 12:13
AMT Redactie

MaartenL

AMT redactie
Reed business

Lid sinds: 29-08-2011
138 bijdragen

wester,

Het probleem al opgelost?

Gr, Maarten

Gepost: 24-02-2012 07:27
Professional

wester

Anders/Overig

Lid sinds: 26-11-2007
28 bijdragen

De oplossing schijnt eindelijk gevonden.......Wim12199 had gelijk, de eindtrap van de ontsteking (deze zit aan de achterste nokkenashuis aan de bakzijde) vervangen en tot nog toe geen probleem.......

iedereen bedankt voor het meedenken

Groeten Jan

Gepost: 24-02-2012 09:09
AMT Redactie

Joram

Stagiair
AMT

Lid sinds: 12-04-2011
148 bijdragen

En topic opgelost. Volgende keer kan je het topic zelf sluiten door op 'dit is de oplossing' te drukken bij de persoon die jou het meeste heeft geholpen!

 

Joram