Kijk eens wat de raildruk is tijdens starten als de motor niet aanslaat.

brandstof filter al eens vervangen ?

Ja, een half jaar geleden.

Al gecontroleerd met bijv. doorzichtige slang op lucht in lagedruk gedeelte brstofsysteem.Waarde klvlstofsensor oke bij koude motor?

raildruksensor meten.

Moet minimaal 1.2 volt zijn tijdens starten

Hallo,

De raildruksensor is gelijk 1,2 V, dit is goed.

Op het moment als je het contact aan zet gaat de brandstofpomp draaien voor 5 seconden ongeveer en de druk wordt dan rond de 5-7 bar.( de brandstof wordt onder druk naar de galerij gebracht via het filter)

Als de motor aanslaat loopt de druk op naar 280 -300 bar.

Injector werken gelijk en bdp sensor geeft een goed signaal af.

Als de injectors niet goed zijn, heb ik het idee dat als het niet koud is , deze ook een probleem geven?

Ook het toerental tijdens het starten geeft 280 t/m aan op het uitleesapparaat, dus hier een 2e indicatie dat dit goed is.

Het vreemde is dat de motor alleen koud niet aanslaat, maar een snuifje ether slaat de motor gelijk aan en loopt gelijk goed.

Eind van de dag, starten en geen probleem/ althans motor slaat aan.(ben er niet bij)

Zit er een drukbegrenzingsventiel met retouraansluiting op de rail? Zo ja, dan die eens op doorlekken naar retour controleren.

Wat doen de retouropbrengsten van de verstuivers? Haalt de hogedrukpomp de maximale druk?

Al verder gekomen?

Hallo,

Ik heb toch maar gelijk de retouropbrengst van de verstuivers opgemeten.

Er was een verstuiver bij die behoorlijk veel retour gaf, heb deze verstuiver vernieuwd.

Na vernieuwing van deze verstuiver is het probleem opgelost,nu ongeveer 4 weken verder zijn er geen startproblemen meer geweest.

Alleen snap ik nog niet, nadat ik ether in de luchtinlaat spoot de motor aansloeg.

ether is een zeer brandbare brandstof, hier door  gaat de motor op de ether lopen en loopt de rail druk op, en  wordt het verlies gecompenseert van de slechte verstuiver