Hoi,

Het gaat hier om een SAC koppeling. (self adjustable clutch).

Deze behoor je met speciaal gereedschap te monteren. Heb je dit wel gebruikt ?

Deze auto heeft ook een DMF is was deze wel in orde ?

Gr,

Marco

Hi,Ik heb geen speciaal gereedschap gebruikt met monteren maar alles ging soepel.Vraagje wat is DMF en waar zit die en hoe is die te controleren?.........Ik heb nog wat meer info.:Na dat de auto klaar was normaal mee gereden deed het goed tot ik wou parkeren ,begon te horten en stoten,volgens collega ligt dat aan het vliegwiel ,hij vroeg mij of deze blauw was ik zei hem ja hij is blauw hij zij mij dat dat de oorzaak waarschijnlijk was,  Kan dat zo zijn Marco ??? Gaarne bedankt voor de uitleg Gr.Job

Job,

Bedoel je dat wanneer je de koppeling intrapt de aandrijving niet vrij komt? Je zegt namelijk dat het lijkt alsof de auto in 2 versnellingen tegelijk staat. Als dat zo zou zijn kun je niet rijden. Kun je wel gewoon rijden met de auto en dan schakelen naar de andere versnellingen of blijft de auto gewoon stilstaan?

Andere test. Als de auto (versnellingspook) in zijn vrij staat, kun je de auto dan vooruit duwen? Als de auto in zijn 1 staat en je trapt de koppeling in, kun je de auto dan vooruit duwen?

Als ik jou verhaal zo lees, denk ik dat de koppeling niet goed vrij komt en dan kom je waarschijnlijk bij de opmerking van Marco (depit1) terecht en zal de bak er weer af moeten.

Als het vliegwiel echt heel blauw is geweest, kan het zo zijn dat de auto bokt bij het wegrijden, maar eenmaal op gang zou je wel 'normaal' moeten kunnen rijden, tenzij de DMF niet goed meer is.

Ik denk dat de bak er weer af moet en je speciaal gereedschap moet gebruiken.

O, ja DMF = dual mass flywheel. Succes, Jan

Bedankt Jan voor de reactie...Ik heb oudejaarsavond een nieuwe koppelingsset gemonteerd en gezien dat het vliegwiel behoorlijk blauw was, nu neem ik aan via advies van anderen dat ik een ander vliegwiel moet plaatsen, daar deze waarschijnlijk de oorzaak van het probleem schijnt te zijn...Ik heb de koppelingsset zonder speciaal gereedschap gemonteerd en geen probleem ondervonden.daarna gereden met de auto schakelde goed ,maar bij inparkeren begon deze te bokken en kreeg hem niet in z'n vrij. Daarom was mijn vraag wat ik hier aan kom doen om het ter verhelpen, Kreeg het advies om het vliegwiel te vervangen of af te draaien ..Ter info koppelingsset is van Valeo ,wat er ook uit kwam..Als ik de koppeling intrap komt deze volgens mij wel vrij want ik schakel naar eerste versnelling of achteruit maar dat geeft bij koppeling laten opkomen dat hij gaat bokken.En moet de koppeling gemonteerd worden met speciaal gereedschap??Zoja hoe kom ik hieraan??? Vr.Gr.Job 

Lijkt mij en vraag van een particulier, mede gezien zijn vorige topic betreffend de zelfde auto.

Hoi,Ik ben nu inderdaad partulier,Ik heb 12jaar als automonteur gewerkt bij twee verschillende garages,de eerste was de Firma Albatros op de Polderweg Dealer van Mercedes zowel personen als vrachtwagens daar naast Alfa Romeo en Mazda.Daarna heb ik twee jaar zelfstandig een garage gedraaid..Maar dat is nu zo'n 20 jaar terug,dus een hoop dingen die je weet slijten plus alle nieuwe vindingen die er zijn bij gekomen..Neem mij dan niet kwalijk als ik af en toe wat wil weten ,als ik ergens een antwoord op weet dan reageer ik ook hierop..mijn leeftijd is nu 62 jaar dus ik hoop nog lang door te kunnen gaan..Ik hoop hier mee een en ander duidelijk hebben te gemaakt,Adjan..Vr.Gr.Job

En wat mijn topic was daar zijn we mijn vrienden tevens ook auto-monteurs uit de oude tijd toen er nog echt gewerkt werd zonder computer die aangeeft doe dit of doe dat we hebben geconcludeerd dat het vliegwiel vervangen moet worden,dan is het probleem opgelost..Gr.Job

Waar slaat deze opmerking nu op?

Sorry voor deze stomme opmerking,maar een paar ervaringen jongstleden gaven een nare indruk op mij er werd zeer amateuristisch gewerkt .Alle goede Monteurs hier buiten gelaten DUS Nogmaals SORRY.Gr.Job

Ik weet nog wel uit mijn vroegere Ford tijd (sierra/scorpio etc)dat het altijd wenselijk zo niet noodzakelijk was het vliegwiel af te (laten) draaien om 'bokken' te voorkomen, zelfs met een nieuwe koppeling. Dat bleek afdoende tenzij er hele diepe brandplekken in zitten. En dat merk je met afdraaien.

En dan praat ik over de jaren 90........

Nou Job, dat verhaal van die computer slaat in ieder geval niet op uw reparatie. BMW is bezig met een virtueel systeem dat aan geeft wat en hoe je bepaalde zaken moet loshalen, maar dat is gewoon een modern werkplaatshandboek. En met een werkplaatshandboek werd in uw tijd ook al gewerkt.

Net als vroeger geldt dat u voordat u begint aan een klus, eerst eens moet kijken met welk systeem u te maken heeft. Dus een werkinstructie was zeker handig geweest, zeker gezien uw kennis van moderne motoren. Ook mechanisch is er veel veranderd.

Het speciaal gereedschap is erg duur (http://www.amt.nl/Nieuws/Montagehulp-voor-zelfnastellende-koppeling.htm), dus misschien dat u het ergens kunt lenen.

En vergeet niet het vliegwiel te controleren op de maximale toegestaande speling als het een DMF betreft.

Succes,

Ps. amateuristische monteurs zijn van alle tijden

 Job11,

Volgens de onderdelen catalogus zit in deze auto een twee-delige vliegwiel. Dus het afdraaien van een twee-delige vliegwiel zal niet gaan. Er staat ook vermeld dat montage met speciaal gereedschap moet gebeuren. 

Let er op dat eventueel de-montage misschien ook met speciaal gereedschap moet gebeuren.

Want een zelf - stellende drukgroep moet je gewoon met speciaal gereedschap de - en monteren

Bedankt voor alle reacties,maar om met Monkey te beginnen ik heb ook de fout gemaakt om uit te gaan van de onderdelen-catalogus,in dit type Carens 2005/2006 zit een normale drukgroep plus plaat en koppelingslager wat je vast klikt op de drukgroep...Het tweedelig vliegwiel zit op Kia Carens type 3 eind 2006 begin 2007.Dus feitelijk loopt de normale koppelingsset van 2002 carens type 1 t/m Carens type 2 2006..Daarna krijg je Carens 3 met tweedelig vliegwiel.En ik heb nog nooit een normale koppelingsset gemonteerd met speciaal gereedschap...........Dan reactie op Automaat,Wij werkten vroeger ook met werkplaats-handboeken maar meestal alleen als je bepaalde aanhaal-momenten ect,.moest weten,voor de rest was het gewoon sleutelen en uitvinden wat er fout was..en Automaat Bedankt voor de tip Montage-hulp...Dan Marcel9519 ..Ja wat dat betreft heb ik dat ook regelmatig meegemaakt,wij hadden dus gelukkig zelf een draaibank zodat we zelf alles konden afdraaien dat mis je tegenwoordig..Maar ja nu schijnt het meestal gewoon vernieuwd te worden omdat wegbrengen af laten draaien ect.het prijs verschil te klein maakt..En nou over mij zelf ik heb gewoon stom geweest om de koppelingsset te monteren op een blauw aangeslagen vliegwiel ik had beter moeten weten net als remtrommels en schijven als koppelingspedaal danst ect.uitdraaien c.q afdraaien of vernieuwen....EVEN nog een andere topic .Ik heb de EGR uitgeschakeld van deze Kia Carens door een plaat onder de electrische aansturing (magneet) te monteren wagen trekt beter geen zwarte pluimen meer uit de uitlaat, kijken hoe dat verder gaat..Nogmaals een ieder BEDANKT voor de reacties.job11

Hoi,

@job11: De zelfstellende koppeling loopt al v.a. 2002 een heeft niets met je DMF vliegwiel te maken, maar als jij het zonder juist gereedschap wil doen moet je dat lekker zelf weten.

Zou dan alleen hier niet om advies gaan vragen als je het toch naast je neerlegt.

Lijkt mij zonde van je tijd als je straks het vliegwiel hebt vervangen en daarna nog een keer de bak eraf moet halen, maar ja wat jij wilt.

Gr,

Marco

Hoi Marco,ook ik ben nooit te oud om te leren,en als deze koppellingsset toch met speciaal gereedschap moet gemonteerd worden,heb je dan advies voor mij hoe een en ander te doen,want de bak moet er toch weer af om vliegwiel te vervangen.Ik vraag me af waarom deze normaal schakelde ,dat bokken werd verklaard door dat het vliegwiel blauw was.Vriendelijk Bedankt alvast.Gr.Job ........................................... Hoi,Marco,Ik heb Valeoservice gebeld en gevraagd wat ik nodig heb om koppelingsset Valeo Nr.:826804 te monteren,hij heeft dit voor mij uitgezocht en kwam uit op Kia Carens (dit had ik hem niet gezegd)en deelde mij mede dat dit met gewoon gereedschap kon worden gemonteerd..Extra nog gevraagd of er speciaal gereedschap moest gebruikt worden dat werd met nee beantwoord..Tel.Valeo-service 0492-580894...Ik neem aan dat Valeo dit goed heeft....Vr.Gr.Job

Hoi,

Deze montage sets kun je meestal wel bij je onderdelenlevarancier huren of lenen. De montage instructie verschilt per merk en type koppeling, maar je krijgt er een duidelijke beschrijving bij.

Gr,

Marco

Hoi,Marco,Vriendelijk Bedankt zover,,Ik heb nu alleen een ander probleem en dat is het vinden van een vliegwiel deze word niet geleverd door Luk,ik probeer via onderdelenlijn, en ik heb geen idee wat deze nieuw kost bij de Kia Vr.Gr.Job.....Nieuw rond de 220 euro ex.Heb deze besteld bij de dealer...Zie ook een van de andere berichten ..Rechtstreeks met Valeoservice gebeld..Gr.Job

Hoi Job,

Kijk even op www.hbase.nl en vul het kenteken vd auto in. Hier staat vind je de DMF van LUK onder koppelingen. 623 euro ex BTW. Onderdelenlijn of gebruikt zou ik niet adviseren daar je het risico loop de versn.bak binnen een vrij kort termijn weer kan demonteren. Lees deze bijlage maar eens over het DMF.

Succes,

Remco

Downloads (1)

• luk-dmf-handleiding.pdf

Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »