Gepost: 26-09-2010 03:08
Stijn
Calibratie ingenieur hybride
Anders/Overig
Lid sinds: 23-11-2007
116 bijdragen
Een collega van me heeft een Kia Sorento 2.5 CRDI 16V van 2007 met 103kW over de vloer.
De motor of iets er rond maakt een zoemend geluid, dit geluid is toerenafhankelijk.
Er werd vermoed dat dit van het lager van de dynamo kwam maar na demontage van de poly v-riem was het geluid nog steeds aanwezig.
Nu zou het ook een lager of meerdere lagers van de balansassen kunnen zijn.
Iemand al zo een voorval voorgehad?
Ik zie op garageforum dat deze wagen met talrijke problemen te kampen heeft, misschien een nieuw, of is het al gekend?
Groeten
Gepost: 26-09-2010 14:14
hobbyman
Lid sinds: 30-11-2007
228 bijdragen
Hoi stijn
Wat is km stand riem dient op 120000km vernieuwd te worden komt ook regelmatig geluid vanaf.
Was voorheen 150.000km gaat wel eens kapot vandaar eerder.
Is warm/koud het zelfde??
Gepost: 26-09-2010 19:08
Stijn
Calibratie ingenieur hybride
Anders/Overig
Lid sinds: 23-11-2007
116 bijdragen
deze Kia is uitgevoerd met distributieketting.
Moet eens vragen of het geluid warm & koud hetzelfde is.
Gepost: 03-10-2010 02:28
Stijn
Calibratie ingenieur hybride
Anders/Overig
Lid sinds: 23-11-2007
116 bijdragen
Eerst deed ie het enkel als hij op temperatuur was, nu doet hij het zowel koud als op warm..
De distributie constructie is tamelijk complex, maar liefst 3 kettingen en 7 tandwielen zowiel tussentandwielen als aandrijftandwielen vr de dieselpomp, de distributie, oliepomp,..
Misschien kan het hier toch aan het mis gaan zijn..
Downloads (1)
- distributie-kia_sorento.jpg
Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »
Gepost: 25-10-2010 00:12
Stijn
Calibratie ingenieur hybride
Anders/Overig
Lid sinds: 23-11-2007
116 bijdragen
De motor is volledig gedemonteerd geweest.
Geen enkele ongewone slijtage te zien, niets wat er abnormaal uitziet of doet vermoeden dat dit het geluid zou kunnen veroorzaken.
De blok is nu terug gemonteerd.
Op Autodata staan de gegevens & aanhaalmomenten van de D4CB 101kW motor.
Deze motor is de D4CB 103kW, heeft iemand die toevallig voor de hand?
We zijn benieuwd of de motor het geluid nog maaakt als hij weer volledig in elkaar steekt, gespoeld is en er een nieuwe olie op zit. Eigenaardig dat nog niemand dit heeft voorgehad aangezien er toch tamelijl wat soortgelijke problemen bij deze wagens gekend zijn.
Downloads (5)
- dsc01970.jpg
- dsc01971.jpg
- dsc01972.jpg
- dsc01973.jpg
- dsc01975.jpg
Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »
Gepost: 04-11-2010 10:47
john11
eigen zaak
Universeel
Lid sinds: 22-11-2007
522 bijdragen
lijkt mij een duidelijk geval van ketting of spanners, staan de kettingen niet te strak?
of drukregelventiel oliepomp verstopt> te hoge druk ketting te strak?
zo te zien aan het plaatje zitten er 3 hydraulische spanners op
soc6
Gepost: 15-11-2010 18:54
baggo
Lid sinds: 11-08-2010
7 bijdragen
He aan de aanhaalmomenten kan ik je helpen maar effe wat anders heb je oliepomp gecontroleerd hier zit een plunjer in kijk of deze gangbaar is en ook zit er op de oliekoeler een plunjer die moet ook gangbaar zijn deze zit onder de turbo ik zal foto`s voor je zien te krijgen waar ze zitten het komt voor dat de plunjers vastgaan zitten hier door is de olie druk te laag en ga je geluid creeren
gr baggo
Gepost: 17-11-2010 13:25Dit is de oplossing
Stijn
Calibratie ingenieur hybride
Anders/Overig
Lid sinds: 23-11-2007
116 bijdragen
Hallo, de aanhaalmomenten heb ik ondertussen, toch vriendelijk bedankt!
Na montage van het motorblok draait deze zuiver zonder bijgeluiden, of het eventueel de plunjers waren kan ik niet meteen zeggen, misschien zijn ze bij het deassembleren en assembleren van het motorblok gangbaar geworden wat ze misschien ervoor niet waren..
Als het probleemgeluid ooit terugkeert (hopelijk nooit!) is dit het eerste wat ik controleer, bedankt voor de tip!
Groeten,
Stijn
