Kun je een viergasmeting doen ,zo ja ,waardens plaatsen

koelvloeistof sensor al gecontroleerd?

feultrim waardes gecontroleerD?

bobine niet defect he ?

bougies nog wel goed?

Zet er maar nieuwe bougies in, dan zal het probleem wel opgelost zijn.

Heb dit al met diverse Mazda's en andere merken meegemaakt.

Geen foutcode's.

Dit probleem doet zich meestal voor bij constante snelheid tussen 2000 en 2500 rpm en dan iets gasgeven.

Voor de rest eigenlijk weinig problemen met deze auto's

Gr. Frans

Mazda Erkend Reparateur

Bij het type 323 waren er nogal eens problemen met de bobines(coulance).Toch vreemd dat je géén foutcodes hebt , terwijl er toch sprake is van misfires. Lijkt op een ontstekingsprobleem, dus bobine/ bougies, daarom een 4 gastest doen. Maar even meetwaarden lmm en klvlstofsensor bekijken en benzinedruk controleren, kan nooit kwaad.

Motorcode zegt mij even niets.Weet wel dat je bij een 1.4 nog kleppen moet stellen en bij evt een uitgerekte distr.ketting, verwacht je wel foutcodes.

4gastest waardes niet bij de hand, maar viel niets op. Bougies 15000 terug verv.

het is een 2.0 met ketting distr. koelvloeistof meter geeft normaal weer, heb sensor niet los gecontroleerd.

zou die bij bobine faal geen storing op moeten slaan? is net geen 323 meer maar eerste serie van de 3 serie.

weet niet wanneer de kleppen voor het laatst gesteld zijn, maar dan zou die bij alle rpm's het zelfde doen?

De 2 liter heeft al hydr. klepstoters.Vind het ook vreemd dat ie geen foutcodes aangeeft, er is toch duidelijk sprake van overslaan.Bougies om de 60000km vv, desondanks kun je ze wel eens bekijken op doorslag in porselein ,  bij twijfel gewoon vervangen.Indien géén verandering bij vv bougies, dan nog een 4 gastest op toeren en controle op een mooi pendelende lambdasensor en evt meetwaarden bekijken van lmm ed.Zelf kun je evt eerst nog controleren op valse lucht en brandstofdruk.

Zoals ik al eerder schreef, begin bij de bougies te vervangen, ook al zijn deze pas vervangen.

Vermoedelijk door andere brandstof samenstelling, verhoogde verbrandings temp. waardoor bougies defect raken. Dit is op het moment een veel voorkomend probleem. Bij Mazda krijg je hierbij geen foutcodes.

Dit probleem openbaart zich alleen tijdens het rijden. Bij stationaire toerental en bij verhoogd toerental als de auto stilstaat merk je niets, ook niet met de 4-gastest en ook geen afwijkingen aan lambda, lmm en dergelijke signalen. Puur bougies.

Succes

zeker. je wilt er na een halve dag zoeken niet achter komen dat het stiekem toch een bougie was...

Hans, je hebt 'dit is de oplossing' bij hobbyman aangevinkt. Waren het inderdaad de bougies? Of toch bobine?

doorslag 3e bobine op klepdeksel. deze vv en uit voorzorg ook de bougies. liep toen goed, tot op heden geen klacht meer gehoord.

Kijk aan, bedankt voor de toelichting. Sluit ik het topic nu af.
Gr.