Gepost: 18-01-2012 17:21
ruol
Lid sinds: 30-01-2008
73 bijdragen
Hallo
Ik heb hier een mazda 323 in de werkplaats staan die koud slecht of helemaal niet aan wil slaan.
De klant heeft de bougies,verdeelkap en rotor en bougiekabels al vervangen en weet het niet meer zodat hij nu hier staat.
De bougies slaan telkens nat net of er geen vonk is.
Ga ik de bobinekabel bij de massa houden dan komt er wel een vonk maar deze kan max 1 cm luchtspleet overbruggen wat naar mijn idee te weinig is .
Na lang starten en de choke buiten werking stellen slaat de motor aan en loopt dan vrijwel gelijk goed.
Als de motor eenmaal gelopen heeft ook al is dit maar heel even kun je hem bv 15 minuten laten staan ,waarna hij gelijk weer aanslaat als je hem start.
Weet zelf zo niet waarom de sterkte van de vonk niet voldoende is.
Iemand een idee of suggesties.
BVD Rudie
Gemeten
spanning op bobine en module
Gepost: 18-01-2012 17:25
erwin78
1e Monteur / receptie / overige werkzaam heden
Universeel
Lid sinds: 02-10-2008
3480 bijdragen
Klopt je motorcode wel, deze kom ik namelijk niet meer tegen bij een 323 type BG van 1991??
Je primaire en secundaire onstekings systeem kun je controleren met een scoop, dan zie je precies de vonk spanningen en hoef je niet te twijfelen.
Gepost: 18-01-2012 17:48Dit is de oplossing
pedroo
Lid sinds: 29-01-2009
3041 bijdragen
Ik kom wel een B3 motor tegen, een 1.3 16V van 55 KW met nog carburatie. De B3E heeft al injectie.Lijkt mij, dat je dus eerst juiste aansturing chokeklep controleert.Kijk eens of chokeklep niet helemaal dicht staat, stel hem anders bij of als dat niet wil, boor een gaatje in chokeklep. Indien carburatie oke , controleer dan of distributie nog op tijd staat, klepspeling oke is (0.30 en 0.30 warm), anders is zeer waarschijnlijk een niet goed functionerende bobine of onstekingsmodule , de oorzaak.
Koudestartvermogen accu , boordspanning (laadsysteem) en massa blok ed, moet natuurlijk wel goed zijn.
Bijgewerkt door pedroo op 18-01-2012 18:02
Gepost: 18-01-2012 18:24
hobbyman
Lid sinds: 30-11-2007
228 bijdragen
Wel gecontroleerd of rotor en kap goed zijn stifje erin?
Dit omdat klant gedaan heeft! Controle waard.
Ontsteking gaat wel eens meer kapot.
Slaat hij terug als je start en niet aanslaat?
Gepost: 18-01-2012 22:50
fordenmazda
chef werkplaats
Lid sinds: 06-05-2011
85 bijdragen
De onstekingmodule werkt wel maar geeft een te zakke spanning af dus je ziet wel een vonk in de buiten lucht maar einde compressie doet deze niets meer,maw vervang deze eindtrap.
Als je een vonk naar massa trekt dan zal deze(gezond)van zo n 3 cm echt een spat geven!
Naast dit moduul zit nog een massa punt.is deze goed?
Gepost: 19-01-2012 18:35
pedroo
Lid sinds: 29-01-2009
3041 bijdragen
Deze motor heeft naar mijn idee een ontstekingsmodule en een bobine. Module zorgt voor massa aansturing van bobine. Dus meten of ontstekingsmodule een goede voeding én massa heeft en of de bobine een goede voeding ,dus voldoende hoge spanning, heeft.Daarom reeds eerder geadviseed, de boordspanning en voedingen te meten bij koude motor.
Gepost: 20-01-2012 09:41
ruol
Lid sinds: 30-01-2008
73 bijdragen
Hallo
Er staat hier inderdaad een b3 met carburatie wat al af te leiden was uit mijn vraag omdat de choke buiten werking gesteld was.
De spanning tijdens starten op de bobine en module is 10.9 volt.
Heb er inmiddels een nieuwe module ingezet zonder resultaat.
Rotor en kap zijn prima in orde
Massa aansluiting is goed.
Het probleem is volgens de klant ineens begonnen na jaren probleemloos gestart te hebben.
Ik zal eens kijken of ik een gebruikte bobine op de kop kan tikken.
Gr Rudie
Gepost: 20-01-2012 11:30
pedroo
Lid sinds: 29-01-2009
3041 bijdragen
Aangezien bobine wel wordt aangestuurd door module en de bobine verantwoordelijk is voor de vonksterkte, moet na vervangen van bobine het goed zijn.Tenminste, als bobinekabel ook is vervangen cq een juiste weerstandswaarde heeft.
Gepost: 02-04-2012 15:24
ruol
Lid sinds: 30-01-2008
73 bijdragen
Hallo
Het heeft even geduurd maar met het plaatsen van een andere bobine is het probleem over.
Zelf had ik dit nog niet eerder mee gemaakt.
Bedankt ieder voor het meedenken.
De topic kan gesloten worden.
Gepost: 02-04-2012 15:44
Joram
Stagiair
AMT
Lid sinds: 12-04-2011
149 bijdragen
Ruol mooi dat het is opgelost. Je kan de volgende keer het topic zelf sluiten door op 'dit is de oplossing' te drukken bij de gene die je het meest heeft geholpen. In dit geval Pedroo.
Groet
