Ik heb alles kunnen traceren tot aan het gasklephuis. (alle slangen los gemaakt). Deze gaat daadwerkelijk open staan bij intrappen koppeling, waardoor hij gaat brommen! Iets anders nog. Wanneer (de auto op bokken en stationair laat draaien) en aan het voorwiel draai, gaat hij hetzelfde doen. Kortom als de wielen lopen gaat de gasklep open.

Nu vraag ik mij af of er niet een sensor van de versnellingsbak misschien stuk is! Er zitten er 2 op, een ervan is de achteruitrijlicht schakelaar. Weet iemand waar deze tweede toe dient?

nog iets wat ik vandaag merkte is dat bij 50 km per uur (cruise control) de auto gaat inhouden/bokken. Alleen dus bij deellast, zodra ik gas geef en bij andere snelheden loopt de auto prima

Hoi, dit lijkt me toch een egr probleem vwb het inhouden.Ik weet dat er voor de  Mazda 6 tot 2007 met 2 ltr diesel, een modificatie is voor de egr klep. ik zou even dealer bellen, die is nl op de hoogte.Vraag dan direct ook even naar 2e sensor op bak.Is ook mogelijk, dat er iets mis gaat met kopp.schakelaar.Misschien werkt schakelaar wel, maar indien aanwezig, de potentiometer niet goed.

Aangezien er geen foutmeldingen zijn, lijkt het mij belangrijk de meetwaarden van bijv lmm ed te beoordelen.

Desondanks is natuurlijk best mogelijk dat na modificatie en evt reinigen  egr, zowel het brommen als het inhouden verdwenen zijn,

succes.

Vanochtend bij de dealer geweest. Monteur herkende het geluid van ook andere mazda 5's. Hij geeft aan dat dit niet te verhelpen is doordat de auto dit zelf allemaal regelt. Het kan ook met de buitentemperatuur te maken hebben dat het nu zo opvallend is. Wel zullen ze volgende week de egr en gasinlaatklep opnieuw inleren en waardes bekijken. Misschien dat hij dan ook niet meer inhoud. EGR klep was wel al schoongemaakt maar opnieuw ingeleerd. Dit geldt ook voor de verstuivers.

Modificatie van de egr klep zei hem niets, 2 e sensor op de bak ben ik vergeten te vragen, maar dat komt woensdag wel weer als ik hem ophaal.

Kosten €120 voor analyse en opnieuw inleren (1 uur werk en gebruik analyse apparatuur).

Als het probleem van het inhouden maar wordt opgelost, zijn we al een stuk verder.Het klopt wel dat bij kouder weer, meer zuurstof, motoren wat "zwaarder ademen",echter bij turbomotoren is dit bij mij niet bekend. Aangezien langere inlaattraject met intercooler en turbo het meeste geluid dempen.Desondanks goed mogelijk dat EGR toch  ongewenst iets te ver open blijft staan, met als gevolg extra geluid vanuit inlaatgedeelte.

gr pedro

Auto is bij mazda opnieuw ingeleerd. Klant heeft aangegeven dat auto iets beter loopt nu. Gisteren is klant teruggeweest met knipperend dpf lampje en geen vermogen. Na opnieuw starten was het lampje uit. Storing: terugval in turbodruk. Auto loopt nu beter maar vermogen is niet geheel terug. Maandag verder onderzoeken. turbo is er een tijdje geleden eraf afgeweest i.v.m blokrevisie, maar gewoon teruggeplaatst. Iemand nu al een idee?

Als de EGR open blijft staan, kan ik mij voortstellen dat de maximale turbodruk niet wordt gehaald. Kijk ook even of er geen lekkage zit in de turboslangen en intercooler.

Storing turbodruk bleek los slangetje op het luchtfilterhuis. Vermogen terug en geen storing meer gehad. Inmiddels nieuwe LMM geplaatst geen duidelijke verbetering merkbaar.

Het probleem van het brommen (geluid "valse" lucht) hebben we kunnen traceren tot aan het koppelingspedaalsensor/schakelaar. Hou je deze sensor ingedrukt (bij intrappen koppeling) dan is het brommen weg, zet je hem vervolgens in de versnelling is het brommen weer aanwezig (met ingedrukte koppelingspedaalschakelaar). Dit betekent waarschijnlijk dat de de computer een verkeerd signaal afgeeft aan de EGR (inlaathuis), waardoor het brommen ontstaat.

Maar wat nu? kan het een sensor op de bak zijn die kapot is en dus verkeerde toerental of km doorgeeft? of is de EGR stuk?

Graag advies!

Kopp.schakelaar is meestal een verbreekkontakt, dus bij ingetrapte koppeling, onderbreekt ie.Ben benieuwd hoe motor loopt/auto rijdt bij losgetrokken stekker.Weet dus niet of er ook een potentiometer bij in zit.Er komt waarschijnlijk wel een storing in systeem door loshalen stekker.Wordt cruisecontroll netjes uitgeschakeld bij intrappen koppeling?

Heb zelf géén gegevens, dus dealer moet jouw kunnen helpen met controleren op juiste meetwaarden baksensor en kopp.schakelaar lijkt me, tnzij andere collega'sover info beschikken.Is er echt géén software update, vraag een andere dealer evt.

gr pedro

We komen niet veel verder. Brommer blijft. Schakelaar afgekoppeld geld hetzelfde. Cruisecontrol schakelt prima uit. 

We gaan toch nogmaals de EGR reinigen, aangezien de auto wederom (bij warme motor) inhoudt, met name bij deellast 50 en 80 km per uur. De inlaatklep gaat open bij intrappen koppeling. Ik vraag me af wat de directe relatie is met de EGR klep? Als we niet verder komen gaan we de klant helaas doorverwijzen naar mazda dealer, al geven zij aan dat ze in eerste instantie het ook niet verder weten. Ik zal eens andere dealer bellen voor de update en egr modificatie.

Dan lijkt het mij dat de egr volledig moet sluiten.

Volgens mij moet je de egr klep uit je hoofd zetten ! Bij slechte opening van de egr klep zou je zoiezo zeer snel problemen krijgen met de DPF ! Hij zou trouwens bijzonder snel merken dat de LMM-waardes niet kloppen en dit via MIL op tableau tonen ! LMM gaan zelden stuk bij mazda ! Bij slechte of vervuilde egr krijg je trouwens snel een code van de turbovuldruk regeling ! Ook bij de turbo zou ik niet veel zoeken, want ook daarmee zijn weinig problemen !

EGR afsluiten is volledig uit ten boze ! Je krijgt dan na een x km'ers versiering op je tableau ! 

Klant is teruggekomen met dpf knipperen en motormanagementlampje aan. Roetfilter helemaal dicht, handmatig regeneren niet gelukt. Schoon laten maken door tunab! Dit is gelukt. Auto rijdt weer en inhouden is ook weg. Dit was dus het probleem van net inhouden. Brommen van de motor laten we zo. Door motorrevisie waarschijnlijk tijdelijk extra olieverlies en dus roet in de filter!

Brommer en anders stationair lopen met intrappen koppeling blijven we raar vinden, maar als zelfs mazda het niet weet! Brommen wordt veroorzaakt door luchtinlaatklep (en niet door egr-klep!).

We wachten de komende kilometers af of klant terugkomt!

Auto is weer terug. Na een paar dagen niet te hebben ingehouden, doet hij het wel weer bij deellast (met name bij 50 km.p.u op de CC). Daarnaast heeft de auto bij koude motor weinig vermogen, zodra deze op bedrijfstemperatuur is gaat rijdt hij weer prima. We hebben een diesel additief erin gedaan om te kijken of dat wat oplevert. Echter klant laat weten dat het vermogen bij koude motor minimaal is