Gepost: 19-05-2011 12:03
bart38
Eigenaar
Lid sinds: 10-11-2009
267 bijdragen
Auto schokt aan ongeveer 100 km/h, uitgelezen P0106 inlaatspruitdruk buiten tolerantie.
Regelklep turbo is vervangen, elektrische egr klep afgelegd, variabele inlaat in kollektor volledig open gezet, turbo wastegate gecontroleerd met vacuumpomp + beweging ok.
Inlaatkollektor heb ik nog niet los gehad ;
Tevens is filter in tank gereinigd deze was redelijk vuil.
Na testrit geen verandering.
Wagen komt volgende week terug.
Wie kwam dit al tegen ?
Uitgelezen met
KTS 570
Foutcodes
P 0106
Gepost: 19-05-2011 20:04
snarf
Eigenaar/Tech. specialist (Mazda) Diagnose Apk
Autobedrijf Burgers
Anders/Overig
Lid sinds: 25-07-2008
25 bijdragen
Hierbij een zoek schema voor deze foutcode
Downloads (1)
Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »
Gepost: 19-05-2011 20:59
fordenmazda
chef werkplaats
Lid sinds: 06-05-2011
85 bijdragen
Hoi Bart38,een kleine tip is toch om eens goed te kijken voor drukvul verlies het zij een lekkende interkoeler slang maar vooral bij de interkoeler zelf,het kan gebeuren dat de aansluiting op de inter koeling loskomt.(interkoeling zit links onder van bumper)let op olie sporen!!
Gepost: 19-05-2011 21:58
pedroo
Lid sinds: 29-01-2009
3041 bijdragen
Storing turbodruksensor.Als motor bij vol gas en in toeren niet in noodloop gaat, dan kunnen we er vanuit uit gaan dat druk niet te hoog wordt.Je hebt stekker egr losgehaald, dat wil natuurlijk niet zeggen dat ie helemaal sluit.Klep kan blijven hangen, waardoor toch een gasstroom wordt gemeten en dus géén foutcode wordt gezet.Meet anders eens de turbodruk, is ie echt veel te laag of wordt juiste druk net niet gehaald.Een defecte intercooler of aansluitingen ligt voor de hand.Vorige reaktie vermeldde dit ook al.Echter ik heb wel vaker gehoord over stotteren van deze 2.0 diesels, vaak was er toch dan iets mis met de egr werking.
gr pedro
Bijgewerkt door pedroo op 19-05-2011 21:59
Gepost: 19-05-2011 22:54Dit is de oplossing
pedroo
Lid sinds: 29-01-2009
3041 bijdragen
Bij deze nog een kleine aanvulling op de download van snarf, met name de turbodruk.
Bijgewerkt door pedroo op 19-05-2011 22:55
Downloads (1)
- dtc-p0106-[mzr-cd-rf-turbo].mht
Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »
Gepost: 20-05-2011 08:53
fordenmazda
chef werkplaats
Lid sinds: 06-05-2011
85 bijdragen
Bart38,een bij mij bekend probleem is de brandstofdrukregelklep.
als deze een storing heeft(inhouden-af en toe een hik ed)krijg je geen foutcode!
ik zou deze eens omzetten van een donorauto,want ondanks jou foutcode zoek je mogelijk in de verkeerde hoek.!
Gepost: 20-05-2011 09:34
jeroenvl09
zzp-er
Anders/Overig
Lid sinds: 04-05-2011
27 bijdragen
Wat fordenmazda al zei, de interkoeler goed controleren. Heb zelf al 2 maal meegemaakt dat
deze gescheurd was. Als ik me het goed herinner zit er een pijp opgeschroefd waar de slang op gemonteerd zit en net achter de aansluiting/felsrand wil deze nog wel eens scheuren.
Gepost: 20-05-2011 09:59
bart38
Eigenaar
Lid sinds: 10-11-2009
267 bijdragen
Bedankt allemaal, ga er volgende week mee aan de slag.
Hou jullie op de hoogte.
Gepost: 20-05-2011 10:59
bart38
Eigenaar
Lid sinds: 10-11-2009
267 bijdragen
Pedro,
Turbodruk max. lag rond 1,85 bar.
Fordenmazda,
Kan je de hogedruk in meetwaarde dan zien schommelen bij defekte regeldrukklep ?
Weet niet of ik deze kon uitlezen met kts ?
Naar mijn gevoel heeft het iets met inspuiting te maken vandaar ik de tankfilter los gehad heb, klant heeft nl eigen dieseltank.
Gepost: 20-05-2011 11:29
fordenmazda
chef werkplaats
Lid sinds: 06-05-2011
85 bijdragen
Bart38 je kan de toegelaten hoeveelheid brandstof(dit is wat deze brandstofdrukregelklep doet)niet meten wel de aansturing.
Je kan wel een data opname maken op het moment dat de storing zich laat zien,mogelijk een dip in de rail druk.
Gepost: 20-05-2011 11:42
bart38
Eigenaar
Lid sinds: 10-11-2009
267 bijdragen
Is dit dan niet de raildrukregelklep ?
Gepost: 20-05-2011 20:04
fordenmazda
chef werkplaats
Lid sinds: 06-05-2011
85 bijdragen
Beste Bart38 een raildrukregelklep bestaat niet,wel een brandstofdrukregelklep en deze zit op de hoge drukpomp.
er zit wel een druksensor op de rail en deze werkt als het ware middels de PCM samen met de drukregelklep.
ook zit er op de rail een overdrukklep die in geval van een retour lek mogelijk maakt.
fijn week-end!
Gepost: 10-06-2011 09:30
bart38
Eigenaar
Lid sinds: 10-11-2009
267 bijdragen
Interkooler zag er keurig uit, aansluitingen zij met bouten.
Heb egr afgedopt en turbodruksensor vervangen en probleem blijkt opgelost.
Laat nog weten hoe het verder gaat want wagen doet dit niet altijd !
Gepost: 02-07-2011 10:12
Remco
After Sales
Dealer
Lid sinds: 01-10-2009
285 bijdragen
bart38 schreef:
Interkooler zag er keurig uit, aansluitingen zij met bouten.
Heb egr afgedopt en turbodruksensor vervangen en probleem blijkt opgelost.
Laat nog weten hoe het verder gaat want wagen doet dit niet altijd !
Meen me te herinneren dat er voor deze type motoren een gemodificeerde EGR klep bij de dealer te verkrijgen is.
Belangrijkste is dat het opgelost is.
