Je zegt dat je de gloeibougie's vervangen hebt, maar heb je ook gecontroleerd of ze aangestuurd worden???

Temperatuur sensor, gloeirelais, zekering gloeisysteem etc.

Zekering heb ik gecontroleerd, kan zelf de temperatuur sensor niet controleren want ik heb geen diagnose apparaat waar ik de waarden mee kan uitlezen deze heeft nog een oudere stekker niet de eobd stekker.
Het relais is inderdaad een optie zal er eens naar kijken.

Alvast bedankt voor je snelle reactie! 

mvg Rick

Je temperatuur sensor kan je toch ook op weerstand doormeten, als je autodata hebt staan daar vast de waardes in.

Op de brandstofpomp zit een temp.sensor haaldaar de stekker af en start dan is (stekker en sensor moeilijk te zien,zit aan voorzijde van pomp)als dit dan wel goed gaat kan je er van uit gaan dat pompdruk door slijtage te laag is.

Een hangend blijvende egr klep en/of gasklep, mede gezien de koolaanslag, lijkt mij niet onwaarschijnlijk.Zo lang de boel daar niet echt schoon is, kan er zo weer een klep blijven hangen.

Heb je de klepspeling al gecontroleerd ?

inlaat 0.15 uitlaat 0.35  bij koude motor

Volgens mij bedoel je de zender die op motorblok aan voorzijde zit?

Moeilijk tussen voorzijde door te bereiken. Wel inderdaad pomp versleten indien wel goed starten

Reden hierdoor krijg je extra mengesel binnen met starten.

Tenzij sensor niet de juiste weerstand heeft bij koude motor.Meten dus zoals Erwin al aangaf.Liefst uitlezen, dan neem je bedrading en stekkers mee in de meting.

Bedankt voor de reacties,

Ben vanmorgen begonnen en toen heb ik eerst nogmaals gecontroleerd of er geen lucht in het systeem zat. Ik heb de leiding van de eerste verstuiver los gehad en hoorde nog lucht weg lopen.

Maar er is in april een nieuw diesel filter in gekomen, als het hier lucht zou trekken zouden er dan niet eerder problemen moeten zijn met starten?

Pedroo Het uitlezen van de auto kan ik niet heb er niet de apparatuur voor, en mijn data programma geeft niets over sensoren of elektrische installatie van de mazda.

Laat hem dan bij een collega bedrijf of desnoods de dealer uitlezen, dit kan je onnodig veel tijd schelen.

Ik ga het proberen op het moment heeft de klant de auto weer mee genomen.

Na het losdraaien van de leiding van de eerste cilinder. Ben er nog niet aan toe gekomen om de rest na te kunnen kijken.
Dit zal ik gaan doen als de klant zijn auto weer kan missen.

Wil jullie in ieder geval allemaal bedanken voor de snelle reacties!
 

Groet

Rick

 zoals pedro al zij: egr klep, omdat je na het schoonmaken van de inlaat, de auto wel goed wou starten... denk ik toch dat je het daar moet zoeken, klepje misschien kapot? 1 keer bij een alfa gehad egr klep kapot, vervangen, nog steeds slecht lopen, moest het hele spruitstuk demonteren en schoonmaken... als je even een rondje rijd en flink gas geeft, heb je dan veel roet uit je uitlaat?

hallo,

nogmaals allemaal bedankt voor de reacties.

Dus deze topic kan gesloten worden.
Het probleem zat hem erin dat hij toch lucht bleef trekken via het brandstof filter.

Gr Rick

Mooi ook weer opgelost. Bij mijn reaktie , waar ik onder meer bovenstaande heb geadviseerd, mag je "dit is de oplossing" aanklikken, hierdoor wordt topic afgesloten.

gr pedro.