Hoe is het met de motorolie?? is die recent nog ververst??

Controleer je olie druk eens, als die niet constant is kan het toch een klepstoter zijn die tkt, achter is hij dan niet de oorzaak maar het gevolg.

Verder zou het nog vervuiling inwendig kunnen zijn, doordat vuildeeltjes de klepstoters doen verstoppen.

 

Succes

Bedankt voor je reactie,

 

De olie al diverse malen ververst.

Al een dope(toevoeging van wynns) toegevoegd gehad en daar mee gereden.

Daarna weer ververst maar geen resultaat.

Met het wisselen van de klepstoters de oliekanalen met perslucht door geblazen en ook dit geen resultaat.

Klepstoters onderling gewisseld ook geen resultaat het geluid blijft bij cilinder 5, en de oliedruk is goed.

Het tikkende geluid gaat met het toerental om hoog en is er ook met het gas loslaten.

 

mvg  Gerard

De vraag is of het een dieselnagel-geluid of krukas/drijfstang- lager geluid is?

bij koude motor is het altijd?

Je heb al veel vervangen/gedaan om de diesel nagel uit te sluiten..is het makkelijk of carter eraf te halen en lagers te controleren?

Ben benieuwd

suc6

Aangezien het geluid verdwijnt , bij loshalen verstuiverleiding, zit ik te denken aan een kantelende zuiger. Ook is een drijfstanglager mogelijk, echter , deze is meestal hoorbaar vanaf boven de 1500 toeren bij warme motor. Bij koude motor, moelijker waar te nemen, vanwege de dikkere en dus het opvullend vermogen van de olie. Bij jou, neemt echter geluid juist af, bij warme motor, dus zou het drijfstanglager goed moeten zijn.Lijkt er inderdaad op, om ten eerste carter te gaan demonteren en toch lagerschalen te gaan bekijken en evt  of je de zuigerspeling kunt voelen.

Voor de zekerheid, kun je nog met een sthetoscoop, proberen de excacte locatie op te sporen of met een endoscoop in de cilinder kijken.Het is waarschijnlijk niet de aandrijving van de vacuumpomp, die probleem veroorzaakt.

Is de motor ook te heet geweest, dit hebben wij bij zo`n motor gehad en daar hebben we later de kop af gehaald, kantelende zuigers.

Ben ook benieuwd wat er uit komt. succes in ieder geval.

Kantelende zuiger zou kunnen maar hoe verklaar je da dat het geluid er de ene keer wel is en de andere keer niet(zuiger kantelt of niet) verder denk ik niet aan een drijfstang lager want deze is alleen hoorbaar als er motorbelasting is dus bij gas loslaten moet het geluid dan weg zijn maar dat is niet zo. De motor is niet warm geweest en heeft aantoonbaar nog maar 275000 km gereden en altijd dealer onderhouden. Het geluid gaat niet altijd weg bij warme motor soms blijft het gewoon en is niet altijd even "luid"

Daarom denk ik aan een "los" zittende voorkamer. 

Bij deze motor kun je ze eruit draaien en zo kun je zien als hij goed is en er zit een " balletje" in het midden en deze wil ook wel eens los zitten maar dat is in dit geval niet zo.

 hoi zit hier nog een lijnpomp op dan kan een persontlastklepje van verstuiverleiding niet goed sluiten [van 5 cilinder] 

Ooit weleens gehad bij een ford ka..met stoterstangen..zat een klepzitting los...

Goedemorgen,

het verhaal aanhorende kan ik mij niets anders voorstellen dan dat de zuiger van cil. 5 problemen geeft, zoals gezegd het kantelen van de zuiger. Indien de motor warm wordt zet de zuiger nml. uit en heeft dan minder speling.

Ben bang dat er niets anders opzit dan de kop te demonteren. Kijk dan goed naar de cilinderwand voor vreetsporen, zitten die er niet zitten er slijtsporen op de zuiger.

 

Mvg Thijs

Ben het met Thijs eens, vervelend maar zal voor een goede diagnose niets anders op zitten dan de kop te verwijderen. Hierna kun je ook de kop beter bekijken uiteraard.

 

groet, Teo