Als er 5 of 6 draden op je luchtmassameter zitten kun je er van uit gaan dat er een inlaatluchtsensor in zit is niet meer dan een ptc / ntc .

Deze kun je meten met een multimeter op ohmse weerstand .

Hallo daanc er zitten 4 draden op LMM na even zoeken een losse temp.sensor gevonden en doorgemeten weerstand is oneindig op contactpennen gemeten, als ik dicht bij de sensor meet is de weerstand tussen de 6 en 7 kohm onderbreking in het sensor voetje. maar de fout 110 komt wel gelijk terug. Ik ga morgen zowel voor een LMM en een temp.sensor naar de dealer.

Bedankt voor de info.

techneut

Vandaag luchttemp.sensor en LMM vervangen fout temperatuursensor blijft weg,fout LMM meter komt gelijk terug zonder dat motor loopt.  Gasklephuis schoon gemaakt, loopt nu koud slecht, lijkt of er teveel benzine ingespoten word, als de motor warm is loopt deze 1300 omw. met een nieuwe foutcode 090 camshaft timing control solonoid Y49 circuit aan massa. Wie kan mij aan een schema van dit motormanagement helpen en eventueel andere info van deze foutcodes/storing.

Bedankt  techneut.

Pedroo ik ga daar morgen mee verder, ik probeer zoveel mogelijk stekkers al los te maken maar airco had ik nog niet aan gedacht. Ik hou jullie op de hoogte, alleen een schema is erg welkom.

techneut

Wellicht niet jou probleem..maar

is er wel de juiste LMM gemonteerd? dus wat er origineel in zit qua merk(onderdeel nummer)

Met verkeerde(immitatie) LMM zijn wel een problemen..

Ben benieuwd

LMM is origineel temperatuursensor ook, weet iemand of dit gasklephuis ingeleerd kan worden met mijn diagnosetester (launch gaat dit nog niet vandaag niet software geinstalleerd) en nu kan ik zien wat er gebeurt. O2 sensor staat op 22578.47 MV en blijft daar staan, stekker er af en de motor loopt al een stuk rustiger. Ga nu eerst een nieuwe O2 sensor halen en montere. Alleen zit ik dan nog met gasklephuis inleren of niet. Iemand een idee?

techneut

Voor hetzelfde geld, heb je een lekkage in uitlaatsysteem vóór de sensor. Wel een hele hoge afgegeven spanning zeg, 22,57847 Volt? Misschien sluiting in sensor of stekker vanaf het 12V gedeelte.

De gemeten waarde moeten we maar niet serieus nemen, meetfoutje. Verbaast me, dat er niet gewoon een 4gastest wordt gedaan.Dan o.m. kun je zien of sensor mooi pendelt. Misschien  mbv een harde reset, je de oude leerwaarden kunt wissen en door er daarna mee te gaan rijden, de boel weer wordt ingeleerd.

Hallo ik zit toch erg verlegen om een schema van deze motor wat de storing 02 sensor is nog niet weg en deze spanning die in de meetwaarden staat is ook niet te vertrouwen. Een schema is hier eigenlijk erg nodig. Wie kan mij hieraan helpen.

Bedankt     techneut

Dus ook met nwe sensor nog géén effect.Pendelt de lambdawaarde  tijdens 4 gastest niet tussen de 0.97 en 1.03? Ik heb jammer genoeg géén schema, anders bij dealer proberen. Heb je op stekker kabelboompje lambdasensor, de voeding en massa al gemeten en op ongewenste doorverbinding doorgemeten tov signaaldraad, aangezien motor beter loopt bij losgetrokken stekker?

Nog nwe foutcodes mbt sensor?

4 gastest staat veel te rijk op stekker lambda sonde gemeten 1 pen massa-1 pen 12V deze zijn van de verwarming op andere 2 pennen meet ik 0,8V en 1,2V dit zijn de signaaldraden.

Dit klopt volgens mij niet met stekker los.

Iemand een idee.

techneut

Beste Techneut

Heb een schema gevonden, hoop dat je hier iets mee kunt.

succes gr Paul

Downloads (3)

• mercedes-c280.jpg
• mercedse-c280-deel-2.jpg
• mercedse-c280-deel-3.jpg

Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »

Beste alto hartelijk bedankt voor het schema, dit lijkt er heel goed op hier kan ik inderdaad wel iets mee. Ga er morgen tussendoor weer mee verder.

Dank je wel

techneut

Hallo allemaal,

Via het schema ben ik op een kortsluiting gekomen in de nokkenasversteller, deze losgekoppeld en toen draaide de motor veel beter. Klant toen laten rijden om te proberen. Nokkenasversteller wil de klant niet vervangen want de kosten waren al buiten budget gekomen. Met APK zal er toch een probleem zijn wat stationair toerental is te hoog.

Vrijdag de klant nog gebeld, auto rijdt goed geen andere problemen meer waargenomen alleen dat de motor in neutraal en parkeerstand iets te hoog stationair toerental 1100 omw.

Maar dat is latere zorg. Deze topic mag afgesloten worden.

techneut.

Mooi, dat het is opgelost.Heb je al wel 6 dagen eerder, voordat je schema's kreeg., al geadviseerd, o.m. de solonoid door te meten op sluiting.Dus oplossing reeds gegeven, maar jammer genoeg toen niets mee gedaan

Vwb stationair toerental,stationair schakelaar dus  niet even gecontroleerd op juiste werking en op afstelling?