Wat heb je zelf al gedaan?

Je kunt beginnen met uitlezen,maar je kunt ook eens kijken of het relais op de startmotor wel word aangestuurd.

Het kan zijn dat er een slechte massa of plus kabel is.

succes gr paul

de koel vinnen gaan vol draaien als er een fout in mm wordt geregistreerd eerst maar eens uitlezen dan kom je al en heel eind

Dat de ven gaat lopen beteken dat er een Motor CAN storing is. Enige oplossing uitlezen.

Gr Rob

met reserve sleutel proberen kan zijn dat deze storing geeft op je can leiding.

Het startsysteem is afgezekerd, controleer de zekering met een voltmeter om te kijken dat er geen overgangsweerstand plaats vind. Dit heb ik zelf n.l. ook meegemaakt.Daarna moet je wel de storingen resetten.

Ik heb mijn twijfels of jouw startprobleem parallel staat met de koelvin.De stekkers van de kabelboom naar de koelvin willen ook regelmatig oxideren.Dit kan je alleen maar verhelpen door de stekkers te vernieuwen. Schoonmaken helpt alleen voor korte termijn.Als er oxidatie zit blijft de koelvin n.l. op de maximale stand draaien totdat de motor warm is dan draaid deze weer normaal.( ook zelf meegemaakt )

SUCCES .....PAUL TEEUWEN

Bedankt voor jullie hulp zover.

Ik heb de auto uitgelezen en heb wat codes.

Ik heb voor de zekerheid eerst de 3 relais onder de motorkap vernieuwd die zorgen voor de stroom richting startmotor. dit heeft niet geholpen.( 30 euro totaal,dus de moeite waard)

De foutcodes zijn:

P2225 ETC fout transmissieregeling

P2312 Can comm. motorsysteem/motortemperatuur

P2311 Can comm. motor gebrekkig.

P220a  y3/6n2-y3 rpm vergelijk onjuist (toerental).

Geeft dit meer inzage waar ik moet zoeken ?

Waarschijnlijk de centrale electronica onder de kap defect (de zekeringkast)

Deze moet div. geschakelde voedingen doorgeven aan de mm computer als er 1 voeding niet wordt doorgeschakeld krijg je deze symptomen. Dus eerst alle "15 en" meten op de mm comp. als de klacht zich voordoet.

Verder heb je kans dat er zich ook can fouten in abs,kachel,dashboard ed. voorkomen die wijzen naar het mm.

Heb dit al eens meegemaakt met een benzine uitvoering.

de storing toerental p220a komt uit de automaat vandaan dit kan ook niet starten veroorzaken. omdat de motor niet start als de automaat niet in p of n staat. Gezien de andere bijkomende storing can communicatie denk ik dat er een storing op de can komt. Dit is gewoon te meten met scoop. wat wel voorkomt is de stekker op de automaat die atf doorlekt in de draadboom als deze vol zit met automaat olie kan het zijn dat de olie naar de motorregeleenheid door de draadboom is gepomt en in de regeleenheden zit. ook bij andere sensoren actuatoren in deze draadboom komt dan olie en dit moet dan ook nagelopen worden.

veel suc6

hoi

heb je de massa kabel al eens gecontroleerd? , meet anders eens op het sam vorn bij de paarse draad of daar spanning opkomt tijdens het starten. dit is de plus 50 naar de startmotor.

mvg wily

De motorcomputer? Of een andere?

Ja, de motorcomputer