Na het vervangen van het roetfilter (een nieuw binnenwerk gemonteerd omdat er geen nieuwe was te leveren) kwam er na 50 km een motorstoring in. Daarna kwam de melding Adblue probleem, nog 700 km. Deze storing kreeg ik niet gewist en is via remote met dealerapparatuur gewist. Tot op dat moment waren alle storingen weg. Klant had inmiddels Adblue bijgevuld en heb zelf nog gecontroleerd of deze niet te vol zat. De motorstoringen die op dat momen aanwezig waren:

P16D300, P16D400 trajectbegrenzing Adblue.P18D300 functioneringstoring uitlaatgas. P18BC00 Adblue circuit adaptiefout. P19A500 onbekende fout (niet relevant) en P178200 SRC kat efficentie te gering.

Alle fouten bleven weg tot er ca 30-50 km mee gereden werd. P18D100, P18D300 uitlaatgasreiniging functioneringsstoring en de fout P19A500 onbekende fout, niet relevant.

Daarna zag ik dat de uitlaatflens niet goed aansloot voor de aansluiting Adblue verstuiver. Er was een verkeerde klem gemonteerd. Nieuwe gemonteerd, maar weer na 30 km de storingen. De Adbluedruk die ik meet is 5 Mbar. (zal een waarde zijn voor de regeleenheid waar deze mee rekent) Dit komt overeen met de waarde van testgegevens Bosch. Op verzoek van verkoopbedrijf toch een nieuwe pomp gemonteerd omdat deze meer stuk gaan. Ik heb wel inspuiting van Adblue.

Het probleem is dat ik naast de aansturing de waarden van de NOX sensoren niet kan zien. Deze zijn alleen inj de EOBD zichtbaar. 

De auto is voordat het roetfilter vervangen is bij Mercedes geweest voor een terugroepactie. Motor ECU is vervangen en alle software is up to date. Ook is de voorste NOX sensor toen vervangen i.v.m. foutmelding. Voordat de auto naar verkoper ging om roetfilter te vervangen waren er geen storingen.

Iemand nog een idee wat ik kan doen? Zou SRC kat geweten hebben van kapot roetfilter? 

Gemeten

NOx waarde stationair Voorste sensor 0.0092 g/s Achterste sensor 0.0006 g/s

Uitgelezen met

Bosch KTS

Foutcodes

Zie boven