Hallo Monk,

super zal eind volgende week zijn dat hij terug komt maar alvast bedankt.

 Reihe, Graag even een bericht als het gelukt is of als je nog iets wil weten.

Auto staat ingepland voor de vrijdag Monk, houd je op de hoogte

Reihe, bedankt voor de feedback

Zit net het schema even door te nemen. Er staat niets in over de voeding, massa en dergelijke van de "computer" van de CV. Heeft iemand hier toevallig ook nog gegevens van?

Auto is klaar veel aan het schema gehad, bedankt Monk.

Wat een puinhoop, regelapparaat ontbrak, div kabels afgeknipt, kabels in de stekker omgewisseld, slot R vrijwel alles afgeknipt, schakelaar van slot L stuk. Stekker van schakelaar slot bediening binnen stuk en los. Sommige mensen moeten ze niet aan auto`s laten werken.

Voor mij ook een waardevol schema, bedankt.

Ik zit hier met een Sprinter uit 2006 met de bekende symptomen, 1e keer niet op slot willen en dan op slot, weer open en dan alsnog op slot schakelen. De schakelaar op het dash geeft helemaal geen leven meer (er flitst nog wel eens een ledje aan bij drukken).

Het betreft een gesloten bus en schuifdeur en achterdeuren. Alle sloten inmiddels doorgemeten, zijn allen goed. Ook de pencontacten aan de achterdeuren zijn in orde. Schakelaar in het dashboard werkt ook naar behoren. Bedrading voor zover zichtbaar is niet beschadigd of geknikt, ook bij de module ziet alles er netjes uit. Het enige vreemde wat ik meet is dat in rust bijna alle draden van de motoren aan massa liggen, zou dat normaal zijn?

Weet iemand of je de timer module zomaar kunt wisselen voor een andere, en of de afstandsbediening dan nog werkt? Met diagnose is er trouwens geen verbinding te krijgen, de EOBD stekker is niet in orde.

Ik zoek nog wat verder, John

Zijn te wisselen, afstandbediening werkt dan gewoon. Alleen het aantal deuren moet ingeleerd worden anders doet hij het bekende, dicht open dicht. Staat er wel constant op de eobd stekker? Zekering klapt er wel is uit namelijk is ook van de binnenverlichting, en ik dacht de sigaretten aansteker.