Motorolie niet sterk met benzine vervuild?

inderdaad Marcel, dat bedoelde ik o.a. met "onderhoudstoestand motor". Reinigen oliecircuit + nieuwe olie kan soms goed helpen.

wat zijn de overige waardes?

Wat is je lambda waarde? pendelt ja lambda sonde wel goed??

Geen uitlaat lekkage voor lambda sonde, dus spruitstuk of spruitstuk pakking??

En idd wat mijn voorgangers zeggen, graag complete 4-gas waardes posten.

co waarde van 0,69 is 9 vd 10 keer een lege of defecte kat !!!!!!!!!

dit is puur uit ervaring !!!!!!!!!!!!!!

vervang hem maar !!!!!!!!

je zal gewoon weer onder de waarde van 0,3 komen

veel succes !!!!!!!!

Als de kat kapot of leeg is, dan is dit te zien aan de lamda sonde na de kat!!!!

Even temp. voor en na kat meten geeft al een indicatie over werking kat of Ewins advies over sensor na kat.Waarom al beide lambda sensoren vervangen,lijkt me niet de bedoeling om nu ook nog zonder enige meting ,de kat ook nog te gaan vervangen.Metingen zullen  uitwijzen of het nodig is of niet.Vanaf mrt 2000, is type lambdasensor verandert na kat, goede gemonteerd?

Nog even ter aanvulling op de test methode van pedroo, de temperatuur na de kat. moet hoger zijn dan voor de kat.

Een goede diagnose begint met juiste interpretatie van viergasmeting en signalen van de beide lambda-sondes. Geen van beide zijn hier gepost. Jammer.

Nieuwe poging?

Meting:  CO  0,75%

             CO2: 14%

             HC: 173 ppm

             O2: 0,9 %

          Lambda: 0,997

Is dit info wat jullie iets mee kunnen.

Is bij Mitsubishi geweest, orgineel uitgelezen, geen storing.

Verbindingen uitlaat gecontroleerd, aansluitpakking vern voor de zekerheid, geen resultaat

zo te lezen werkt je lambda dus prima

maar hoe loopt de motor ?

netjes of hakkelig ???????

kijk een lekke injector kan wat onverbrande delen in je uitlaat laten lopen met gevolg een hogere co gehalte

het niet goed afsluiten van een klep kan ook een oorzaak zijn

maar die 0,7 van je co heeft volgens mij echt met je KAT te maken

gezien je zelf heb gezegt dat er geen lekkage`s zijn

maak de uitlaat van 1 kant eens los bij de kat en kijk er eens in

als je stukken mist vervang hem dan maar

als je vermogen mist wil het ook wel eens zo zijn dat het losgelaten delen / schotjes voor een demper terecht komt

succes

ik heb net nog even zitten kijken op HBASE

daar geven ze 2 verschillende type`s lambda`s aan

als je een universiele erin heb gestopt kan het zijn dat je daardoor ook problemen krijgt

wat ze bedoelen met "extra montage werkzaamheden vereist" zegt me niets

alleen om de 160000 km vervangen ????????

"extra montagewerkzaamheden" betekent dat je zelf de oude stekker eraan moet solderen, een universele lambdasonde dus. Die gebruik ik nooit meer wegens 1x slechte ervaring.

gezien de waardes lijkt het toch op valse lucht voor de eerste lambdasonde.

zeker weten dat er geen scheurtje in het uitlaatspruitstuk zit? De hoge O2 samen met rijk mengsel duidt hier een beetje op. dan zou de lambdasonde dus prima functioneren.

ok dat is het dus

nou dan heb ik ze veel goedkoper van ngk

maar goed zoals ik al aangaf hoe loopt de motor netjes of hakkelig

kijk een lucht lekkage is natuurlijk erg belangrijk

zeker bij deze type motoren

controleer zeker alle vacuumslangen op lekkage breukjes etc etc

gebruik eventueel een rookmachine als je die tot je beschikking heb

succes

De voorste? En de sonde na kat dan, nog verschil in uitl.gastemp. voor en na kat?

pedro daarom vraag ik ook hoe loopt de motor

hieraan kan je vaak al een oordeel vellen

Helaas geen scoopbeelden van de lambda sondes.

Afgaand op de viergastest, waaruit blijkt dat het HC gehalte te hoog is zou ik (vanaf achter mijn pc) zeggen dat de katalysator defect is.

geen scheur in de uitlaat tot de eerste lambda?

Universeel is vaak bagger .

De oude stekker eraan solderen ben ik sowieso geen voorstander van want een lambdasonde ademt via de bedrading is mij verteld .

Beter een orgineel !!

Bij veel lambda sondes kun je de bedrading niet eens solderen omdat de bedrading van RVS is.

Wil je toch de stekker over zetten, gebruik er dan de juiste stekkers voor.

Mijn voorkeur gaat ook uit naar een complete sonde met merk specifieke stekker, zijn die niet verkrijgbaar dan orgineel bestellen.

Oja, monteer ook wat er in thuis hoort, zit er een denso in af fabriek monteer die dan ook terug en zet er geen Bosch of wat dan ook in!!

ja dat zeg ik ook al de hele tijd

zeker gezien de waardes die de ts`er doorgeeft

0,5 tot 0,8 is bijna altijd een lege kat

heb regelmatig apk`s en door ervaring kan ik je zeggen dat 9 vd 10 keer je kat leeg is

maar goed als de ts het niet wilt controleren kunnen we ook niets voor hem betekenen

Als kat leeg is gehaald, heb je vaak een holle sound vanuit kat.Een soort expansiegeluid Ben nog benieuwd naar uitslag temp.meting vóór en na de kat.

@Peterslot.Klopt ook wel, dat bij deze waarden, de kat 9 van de 10 keer leeg is.Maar door temp.meting en/of waarde 2e sonde, weet je het zeker, en daar ga ik altijd voor. Ik bedoel, waarom niet eerst even meten/waarden sonde beoordelen en das pas kat demonteren.Ik denk dat motor netjes loopt, mooie waarden voor de kat en mede gezien de TS al div. controles heeft uitgevoerd.Echter we hebben nog géén melding hoe motor loopt of bijv.verbruik te hoog is, van TS zelf.Laten we maar gewoon even wachten op de reaktie van de TS.

zo te lezen heeft de ts niet de ervaring zoals wij als oude rotten in het vak

daarom adviseer ik dan toch op zicht de kat aan de achterzijde los te maken en inwendig te controleren

ook wat pedro aangeeft dat je een hol geluid moet krijgen in de kat is een feit

dus het is nu aan de ts om dit nu als eerste te controleren en zijn bevindingen te plaatsen

ik ga met foklop mee ik zeg ook katalysator

niet met MIJ mee ?????????

dacht dat ik 1 van de eerste was die het aangaf !!!!!!!

ghahahahahahaha

dat zou ik ook wel kunnen schrijven peter, maar ik hoef mezelf niet zo te laten gelden, ik blijf liever wat rustig met een reactie die niets toevoegt, is voor volgende topics ook beter denk ik. Het voornaamste is dat het probleem opgelost gaat worden, of het nou de katalysator is of niet.

nou ik ga met iedereen mee die denkt dat het de kat is

dus ook met jou peter

mvg jos

maar we kunnen hier wel proberen de credits te halen maar de ts`er heeft nog steeds niet de oplossing aangegeven.

maar goed het is nu echt de ts die het met onze mogelijke oorzaken /oplossingen die we aangegeven hebben te doen en zsm met de oorzaak en oplossing aan te komen.

Volgens mij ben jij de enigste die de credits op probeert te eisen Peter!

Als het idd de kat is, dan hoor jij ze te krijgen, puur op "ervaring / gokken", de andere forum leden zijn meer van de meetwaardes beoordelen, maargoed ieder zijn eigen manier.

Ik vind niet dat het aan ons is om de TS te pushen, we kunnen niet in zijn agenda kijken en niet iedereen werkt ook 's avonds nog door.Oke, wij zijn het vaak gewend dat op een reaktie direct weer actie volgt van de TS, echter TS heeft gisteren nog gereageerd.Wie weet komt ie straks nog met de oplossing of heeft ie hele andere zorgen aan z'n hoofd door het slechte weer, zoals voor alle occasions onderdak te vinden.

Nou Martin, mooi dat het is opgelost.Maar goed dat Peter op vakantie is, anders zou die lekker balen dat ie géén credits heeft gekregen van jou.Kan natuurlijk alsnog, zo hoort het ook.

Lijkt me duidelijk wie de credits verdient.

hoi Foklop, bedankt voor de reactie, maar vind het niet zo (heel) erg hoor! mooi dat het (eindelijk) opgelost is.

groeten, Erik