Hallo,

De motor is een YD25DDTi en deze distributiekettingen hoor je tot er oliedruk is.

Bij oudere type ging de geleidig van de secundaire ketting wel eens stuk.

Evt deksel demonteren en controleren.{deksel kan er vrij simpel af}

het rammelen duurt toch ongeveer 3 km en heeft voorheen toch niet zo gerammeld.

wat moet ik demonteren om dat te controleren ?

zijn er bij uw weten problemen met de ketting

welke motorolie zit er in de motor?

de olie is er bij nissan op gedaan

zou het kunnen dat dat aan de olie ligt?iedere auto part heeft toch zij tabellen

ik vermoet dat het niet de orginelen olie is die nissan voorschrijft maar wel een omzetting naar een olie van de zelfde waarde bedankt

U bent monteur en laat bij Nissan de olie verversen??, neem toch aan dat Nissan weet welke olie erop moet en deze ook gebruikt.

ik heb 25 jaar aan ford gewerkt

de olie op die nissan is kroon olie 5w 30 synthetic

bedankt

oke, dat verduidelijkt de zaak.

Maar ik zou zeker de tip van nissanmonteur opvolgen.

kijk ook even naar je v snaren, heb al meegemaakt dat ze bij kou erg kunnen knerpen. dacht toen ook dat het de ketting was, bleek de riemen te zijn.

Goedemorgen, ik heb nog niet zo lang geleden eenzelfde type motor gereviseerd, er zitten 2 kettingen op, op beide kettingen zat toen zoveel ruimte dat indien de kettingspanner "leeg" was, de ketting over de tandwielen kon 'verspringen'. Daarmee probeer ik maar aan te geven dat de kettingen wel rekken. Die motor had toen 180.000 gedraaid. Maar een uitgerekte ketting behoord zeker tot de mogelijkheden. Zijn helaas wel dure jongens. Neem zeker ook bij vervanging de geleiders en spanners mee!

Gr. Thijs

bedankt allemaal, het was de ketting

Mooi dat het opgelost is,ook zoals door andere forumleden aangegeven de spanners en geleiders vervangen?

Het topic kan je afsluiten door 'dit is de oplossing ' aan te klikken bij degene die je het meest geholpen heeft!

Suc6