Hallo

De stekkerdoos van de trekhaak zit via een module aangesloten.

Ik denk dat er iets mis is met de module of de aansluiting.

je zegt dat je de trekhaak doos losgekoppeld hebt

hebt je ook de verloopstekker bij het linker achterlicht ertussenuit gehaald om te kunnen vaststellen of het in de trekhaak of in de auto zit

(Geldt ook voor de reactie van Nelis)

Het mistlicht hab ik losgekoppeld van de trekhaakmodule. Deze lichtunit is gescheiden aangesloten t.o.v. L+R achterlichtunit.

Op de originele draad vanaf de BCM heb ik al een spanning.
Ik zit eigenlijk verlegen om een schema van lichtschakelaar (combi met mistlicht) en de BCM pinbezetting.
Heeft iemand hier beschikking over zou ik hem er dankbaar voor zijn. Dan kan ik als de auto van de week komt verdere metingen verrichten.

In ESI en Autodata zijn geen schema's beschikbaar.

Nu is de auto zaterdag geweest en heb ik even het lampje gedemonteerd i.v.m. verder tijd gebrek. Maar nu blijft er een lekstroom over van 0,11 amp omdat de CAN actief blijft. Maar goed, iedergeval minder als met brandend lampje.

Super Ron,

Eind van de week of begin volgende week kon hij de auto missen dus ik laat het je weten.

Ik ga ook uit van de BCM mar meet graag even na.

De oorzaak zit inderdaad in de bcm. Zelf al een keer of 6 meegemaakt.

Beide sleutels heb je nodig als je de bcm vervangt. Die moeten weer opnieuw ingelezen worden. En je moet de configuratie-file over laten zetten.

 Mooi, volgens mij komt hij aankomende week. Ik gokte ook al half/half op een BCM dus had hem al vast leten bestellen.

fffe afwachten nog...

Bedankt voor je tip trouwens ook van de sleutels, had ik idd even niet bij nagedacht. Bel ik de klant nog even voor op.

 I.d.d. zat de storing in de BCM Het zou ook weinig anders kunnen. Na mbv Ron zijn schema's heb ik de conclusie 100% kunnen trekken.