Loopt de rembooster vol met remolie?? of komt er motorolie in vanuit de vacuumpomp??

 de rembooster loopt vol met motorolie

Lijkt mij een kwestie van een kapotte 1 richtingsklep in de vacuumleiding naar de booster.

Er is geen andere mogenlijkheid om er olie in te krijgen.

 de klep is vernieuwd die zit bij de nieuwe booster er zit ook nog een klep op de vacuumpomp ik weet niet meer of ik die heb overgezet of dat die ook nieuw erbij zat het is gelijk de aansluiting van de bekrachtigings slang

Werkt je carterontluchting nog zoals het hoort, geen verstopte slangen of te hoge carterdruk door slijtage van zuigerveren e.d.

Succes.

Wanneer er motorolie in de rembekrachtiger komt moet het membraan (?) van de vacuumpomp lek zijn en hierdoor olie via de terugslagklep (tegen de normale richting in)  de rembooster in gepompt worden.

Een andere mogelijkheid is, dat de inlaat van de rembekrachtiger olie aanzuigt. Meestal zit deze aanzuig in het interieur en ligt het niet voor de hand dat deze motorolie aanzuigt.

Misschien is een extra vacuumtankje (doorzichtig) een oplossing om de schade in de toekomst te beperken. In dit tankje kan dan als olie opvan dienen.

Succes. 

 carterdruk heb ik zelf ook al aan zitten denken maar dat is niet logisch omdat je met een pomp te maken hebt die continu staat te zuigen kan er bijna geen carterdrukolie in je systeem komen alleen als je remt wordt je vacuum even minder om daarna gelijk weer op te bouwen. de vacuumpomp is een centifugaalpomp dus deze heeft geen membraam ik zit zelf meer te denken aan de banjobout daar zit ook een klepje in dat deze niet goed werkt en olie doorlaat maar het is wel een puzzel 

Dit zal waarschijnlijk dan een zgn schottenpomp zijn. Het moet namelijk een verdringerpomp zijn wil je vacuum krijgen. Een schottenpomp wordt normaal met een olienevel gesmeerd.

wanneer de motor en dus de pomp stilstaat  is er de bekrachtiger vacuum aanwezig. Als de klepjes lekken zuigen deze de olie uit de vacuumpomp aan. Misschien vervuilen de klepjes te veel en blijven te hierdoor kleven. Andere mogelijkheid is dat er te veel olie aanvoer richting de pomp is.

Succes.

Hallo, klep die gemonteerd zit in de vacuumpomp vervangen en probleem komt niet meer terug. Zie bijlage. Succes.

Downloads (2)

• r20_english_02r20e_br_0023.pdf
• r20_english_02r20e_br_0024.pdf

Alleen ingelogde leden kunnen de bestanden downloaden. Inloggen »

Knaap01,

Al verder met de Nissan? Als het probleem niet/wel is opgelost, kan je het topic dan afsluiten?

Gr.

 ik ben er nog mee bezig maar ik denk dat ik wel de topic kan sluiten

Het wordt door je collega's gewaardeerd als je de oplossing post als je het probleem hebt opgelost. Ron040310 heeft ook een handige tip!

Succes en we horen het wel! Gr.

 ik heb het van Ron040310 gelezen en ik ben er ook mee bezig geweest het probleem is dat je de klep gemonteerd in de banjobout van de vacuumpomp niet los kan kopen het is gelijk het hele huisje of complete pomp dus ik ben nu met een gebruikte pomp bezig en als dit werkt is het de vraag of het dan goed blijft 2 jaar geleden had ik het zelfde probleem namelijk 

Sommige auto hebben een los terugslagklep in de slang naar de rembekrachtiger, met aan weerszijde 2 slangtulen. Misschien is dat een oplossing ?

Wie vertelde jou dat van dat klepje dat niet los te krijgen is?

 de dealer in alphen aan den rijn vertelde mij dat hij niet los leverbaar is

Hallo, als je al ooit eens een nieuwe pomp hebt gemonteerd dan heb je er ook al een nieuwe klep bij gekregen(kun je niet zonder bestellen namelijk). Zou toch nog eens een keer naar de klep in de pomp gaan kijken, deze is trouwens los verkrijgbaar. Onderdeelnummer is 14675-R8800. Misschien is het ook niet onverstandig om er een extra tankje(wat Schering opmerkte) er tussen te maken om de rembooster te beveiligen. Succes

Nou Nissanwielmonteur daar ben je klaar mee ;-)

Losse klepjes welke eenvoudig in een slang gemonteerd kunnen worden, zitten vooral bij Volvo, zoals in de S60 en ook bij Nissan.

http://www.volvo-parts.nl/index.php?main_page=product_info&products_id=1867

of hier:

http://www.frsport.com/Nissan-OEM-S13-S14-Brake-Booster-Check-Valve_p_15267.html

Keus genoeg dus.

Veel succes.

Nou Renaultmonteurtje zeg dat wel ja. Gelukkig zijn het niet mijn woorden geweest.

Maar geef mij het chassisnummer eens.

mensen laten we het netjes houden ik heb niets aan steken onder water naar elkaar hier bevalt een merk of persoon je niet reageer dan gewoon niet dat neemt alleen maar ruimte in beslag en helpt niets aan het antwoord op het probleem. VSKKVNR20U0464774 is het chassis nr. van de terrano 

Renaultmonteurtje zal het niet kwaad bedoelen. Het feit is wel dat een collega van me het gezegt heeft.

Ik zie twee dingen als ik op het plaatje kijk. Een behuizing van de pomp met de uitgaande nippel waar de leiding op komt en een "connector" daar zit naar mijn idee de retour olieslang op. En eigenlijk dacht ik dat die het was. Maar er zit een koperen ring bij en wijst naar onderen richting carter.

Het deel wat jij wil hebben dat zie ik ook niet. Ook niet in het werkplaatshandboek