Gepost: 14-06-2011 23:06
iwan
Diagnose technicus
Universeel
Lid sinds: 04-09-2008
4401 bijdragen
Klacht: Auto start 1 tel en stopt dan, start weer 1 tel en stopt dan enz enz.
Als je de auto start dan slaat de startmotor heel even in en dan weer uit, hierna weer in en dan weer uit. Te kort om aan te slaan.
Uitgelezen met
OP-com
Foutcodes
geen
Gepost: 14-06-2011 23:12
iwan
Diagnose technicus
Universeel
Lid sinds: 04-09-2008
4401 bijdragen
Werkzaamheden:
De klacht lijkt heel erg op een lege accu of te lage spanning op de startmotor. Dus eerst de accu en de voeding naar startmotor en massa van de startmotor gecontroleerd. Deze waren alle dmv de V4 meting helemaal goed gekeurd.
Aansturing van startmotor gemeten. Deze valt staads weg en komt dan weer terug. Signaal lijkt wel een duty-cycle signaal. Dit is dus niet goed.
In het schema gekeken hoe aansturing verloopt. De aansturing komt van een relais wat gestuurd wordt door de motor ecu. Voedingen en massa van relais gecontroleerd deze waren prima in orde. Echter de aansturing vanuit de motor ecu viel ook steeds weer weg, net als op de startmotor.
Met de Op-com gecontroleerd of startsignaal aanwezig bleef in de meetwaardes. Volgens de meetwaarde bleef het startsignaal aanwezig. OOk nog even bij de cim gekeken of daar het startsignaal ook aanwezig bleef en niet weg viel. Ook hier was geen merkwaardigheid aan te zien. Dus het signaal zou gewoon moeten blijven.
Bedrading vanuit de ecu gemeten en hier was ook weer het aan/uit te zien. Dus de ecu liet zelf het signaal steeds wegvallen.
Voedingen en massa's van de ecu belast tijdens starten doorgemeten. Geen probleem aan te zien.
Conclusie:
Motor ecu defecet.
Gepost: 14-06-2011 23:23Dit is de oplossing
iwan
Diagnose technicus
Universeel
Lid sinds: 04-09-2008
4401 bijdragen
Navraag bij ACtronics, BBA reman ed leerde dat deze ecu niet gerepareerd kon worden. Nieuwe kost dacht ik 1200,-.
Via een bevriende relatie een gebruikte vrijgeschakelde ecu kunnen regelen. De ecu kun je als je de sec. code hebt vrijschakelen voordat je de ecu verwijdert uit de auto. MOCHT JE NU EEN OPO-COM ADVANCE HEBBEN, dan kun je dit altijd zelf. Hier kun je namelijk zelf de pincode mee uitlezen en daarna vrijschakelen. Echter onze op-com advance stond nog in bestelling, dus had ik alleen de beschikking over de leen op-com van AA-equipment.
Nadat ik de gebruikte en vrijgeschakelde ecu binnen had gekregen heb ik eerst volgens de op-com wiki alles genoteerd wat van belang was om de nieuwe ecu in te leren. Nu met behulp van de aanwezige sec.code de oude ecu vrijgeschakeld. (mocht er toch nog ergens wel een reperatie mogelijk zijn)
Andere ecu erin gezet en alle configuraties volgens de wiki erin gezet. Chassino. erin gezet en de auto gestart.
Probleem opgelost.
Doordat ik de beschikking had over een op-com kon ik een gebruikte motor ecu gebruiken wat me zoveel geld scheelde dat ik al een heel groot deel van de investering heb terug verdiend. Via deze weg wil ik de makers van de Op-com wiki en de op-com bedanken. Ook AA-equipment wil ik danken voor het tijdelijk beschikbaar stellen van een leen toestel. Wij hadden een tijdje de op-com op proef en toen hij weg was waren we er al heel snel achter dat we deze mooie opel tester echt moesten hebben. Vooral de opo-com advance zal zijn geld snel terug verdienen. Je kunt namelijk zelf de sec.code uit de opel lezen. Dit scheelt elke keer 25-30 euro bij de dealer. Ook kun je zelf dus gebruikte modules gebruiken wat aanzienelijk in prijs scheelt.
Bijgewerkt door iwan op 14-06-2011 23:26
Gepost: 15-06-2011 06:56
foklop
DiagNerd
Bosch Car Service
Universeel
Lid sinds: 20-11-2007
2823 bijdragen
Het is inderdaad een fijn stukje speelgoed! Ik zou niet weten wat ik zonder moest.
Gepost: 15-06-2011 20:49
remco1984
Lid sinds: 09-10-2009
13 bijdragen
Ja stuurapperaten opel gaan veel kapot echt een ramp.
Gepost: 15-06-2011 20:57
iwan
Diagnose technicus
Universeel
Lid sinds: 04-09-2008
4401 bijdragen
Maar met een op-com kun je wel mooi een gebruikte monteren. Scheelt een flinke duit.
