motor houdt in vooral koud

Let op! Deze discussie is ouder dan drie maanden
Gepost: 21-01-2012 12:35
Professional

knutselcellie

1e technicus/ad specialist
lennaerts bv
Anders/Overig

Lid sinds: 18-05-2011
35 bijdragen

Bij koude start loopt motor stationair goed en start direct .Bij weg rijden houdt de motor in en lijkt net alsof de gasklep smoort  .maar slaat niet af maar je hoort lichte plofjes uit de motor komen even wachten met lopende motor en je kunt weg rijden  en wordt snel beter.warm loopt die goed alleen heel soms iets inhouden niet altijd.Er zit genoeg benzine in.

Gemeten

Geen foutmelding. Parameters koelvltemp,luchttemp geen rare waarde koud,lamda-sonde pendeld mooi,4gasmeting oke,gasklep gereinigt kon je niet inlezen volgens opel? benzinedruk 4 bar was iets te hoog moet 3 bar zijn,bougie S licht bruin .bobine geen doorslag map sensor werkt zover ik kan beoordelen.egr klep sluit af op de parameters wat te zien is

Uitgelezen met

hella guttman

Foutcodes

nee

Gepost: 21-01-2012 15:18
Topmonteur

jarno

1e Monteur/diagnosespecialist
Anders/Overig

Lid sinds: 27-11-2007
971 bijdragen

Distributietiming al gecontroleerd?

 

Succes

 

Gepost: 21-01-2012 18:38
Topmonteur

marcel9519


Lid sinds: 01-01-2008
875 bijdragen

Lijkt toch op arm mengsel met koude motor zolang de lambda nog niet werkt?

Vraag eens of er "witte pomp" benzine wordt getankt.

Is de temperatuurwaarde logisch ook met koude motor?

Gepost: 21-01-2012 18:45
Professional

knutselcellie

1e technicus/ad specialist
lennaerts bv
Anders/Overig

Lid sinds: 18-05-2011
35 bijdragen

Hallo  distributie is ketting   en als die van timing is  dan lijk me dat die het constant problemen

heeft  ,ik heb zelf getankt verse goede benzine. Zal het gasklephuis  dit veroorzaken ?

Gepost: 21-01-2012 22:40Dit is de oplossing
Topmonteur

pedroo


Lid sinds: 29-01-2009
3043 bijdragen

Controleer of aansluitingen massakabels niet zijn gecorrodeerd. Tevens  stekkers van zekeringkast onder motorkap controleren op vocht/corrosie.Géén kleine doorslag te zien in porselein van bougies, bij 60000km vv? Ecu voorzien van nieuwste software.

Soms kan uitslag 4 gastest ook te goed zijn, lees: toch iets te arm mengesel, te zien aan iets te hoge lambdawaarde.Zou toch egr klep demonteren en reinigen incl. inl.spruitstuk.Zijn waarden van gaspedaal positiesensor oke?MAP sensor niet vervuild cq lichte afwijking tgv iets openstaande egr klep?

Tenslotte, ben je op de hoogte van problemen met de bouten van de nokkenaslagers? Af fabriek worden bouten van uitl.nokkenaslagers niet goed vast gezet. Zou zeker dit gaan controleren, indien er sprake is van een Z12XEP motor.

PS: Volgens mijn gegevens moet benzinedruk tussen 3.7-3.9 bar zijn.

Bijgewerkt door pedroo op 21-01-2012 22:45
Gepost: 22-01-2012 09:00
Professional

knutselcellie

1e technicus/ad specialist
lennaerts bv
Anders/Overig

Lid sinds: 18-05-2011
35 bijdragen

Ik ga dit controleren, maar is dit gasklephuis niet in te leren? 

Nog een vraag er zit op het kunstof inlaatspruitstuk een vacuumpotje rechterzijde electrice aan gestuurdt met een inwendigeklep denk ik waar dient deze voor. ook voor de egr?

Gepost: 22-01-2012 09:00
Professional

knutselcellie

1e technicus/ad specialist
lennaerts bv
Anders/Overig

Lid sinds: 18-05-2011
35 bijdragen

Ik ga dit controleren, maar is dit gasklephuis niet in te leren? 

Nog een vraag er zit op het kunstof inlaatspruitstuk een vacuumpotje rechterzijde electrice aan gestuurdt met een inwendigeklep denk ik waar dient deze voor. ook voor de egr?

Gepost: 22-01-2012 14:34
Topmonteur

pedroo


Lid sinds: 29-01-2009
3043 bijdragen

Is die niet voor de aansturing van de wervelkleppen (omschakelkleppen) in inl.spruitstuk?

Gepost: 27-01-2012 20:50
Professional

knutselcellie

1e technicus/ad specialist
lennaerts bv
Anders/Overig

Lid sinds: 18-05-2011
35 bijdragen

Hallo had alles gecontroleerdt maar alles werkte naar behoren  .

Had naar 3 opel garage gebeld voor dit probleem  maar zijde allemaal dat de bobine wel eens stuk ging ,en had gevraagd of er software voor was ,bij ons komt dit (fiat) vaker voor.

Maar nee ze lieten verder niets los . Na overleg met  werkplaatschef hebben we hem naar opel laten gaan ,omdat we dachten dat het in de ecu zou zitten en zeker wou weten voor onnodige koste te maken. Ze hadden de zelfde staan om even om te hangen.maar wat bleek nu  ze hadden er nieuwe software ingezet en geprobeerdt  en was nu goed koud en warm. Ik heb bij terugkomst gelijk getest en auto was perfect.Ik had zelf van te voren basisinstelingen gedaan met de tester hoe kan dit nu eigenlijk auto was al jaren goed en nu komt dit probleem in 1x en wordt opgelost met software. blijft toch vreemd. bedankt voor de reactie s

Gepost: 27-01-2012 23:46
Topmonteur

pedroo


Lid sinds: 29-01-2009
3043 bijdragen

pedroo schreef ook:

 Ecu voorzien van nieuwste software.

Mooi, dat het is opgelost. Nokkenaslagers ook nog juiste voorspanning?Vraag mij ook maar niet, hoe het kan vwb die benodigde updates.

Oplossing reeds door mij gegeven, daarom graag de volgende keer "dit is de oplossing" aanklikken bij die reaktie die tot de oplossing heeft geleid.

Gepost: 28-01-2012 01:06
Topmonteur

marcel9519


Lid sinds: 01-01-2008
875 bijdragen

Ik krijg wel eens het gevoel dat die updates diverse parameterwaardes laten wijzigen.

Na verloop van jaren gaan mede door vervuiling allerlei afstellingen zich anders gedragen waardoor er onduidelijke storingen kunnen gaan optreden.

De ultra schone milieuwaardes hoeven nu eenmaal niet na enkele jaren meer worden gehaald.

Dat controleert niemand meer toch?

Een APK met CO2 per 100km meting zullen we vast niet krijgen.

Of zaten er van begin af aan gewoon fouten in de software? Kan mij nauwelijks voorstellen.

Of zou dit klantenbinding kunnen zijn om mensen te dwingen naar de dealer te blijven laten komen? Dat software zich zelf na enkele jaren (zichzelf) laat wijzigen? Doemdenken?

Wie het weet mag het zeggen.

gr marcel

Gepost: 28-01-2012 08:03
Professional

knutselcellie

1e technicus/ad specialist
lennaerts bv
Anders/Overig

Lid sinds: 18-05-2011
35 bijdragen

Pedroo sorrrie je had gelijk,  ik had alles nog zo goed nagelezen deze is voor jou  mvg

Gepost: 28-01-2012 17:44
Topmonteur

stamper


Lid sinds: 14-08-2008
1252 bijdragen

Het kan wel dat adaptiewaarden na verloop van tijd verlopen en daardoor buiten bandbreedte komen te liggen, maar volgens mij kan je die ook resetten op middenwaarde en dan een gavaieerde proefrit maken waarbij de boel weer wordt ingesteld. Vertel me als ik het mis heb.

Maar ja, klantenbinding kan ook.

mvg

Stamper

Gepost: 28-01-2012 22:23
Topmonteur

marcel9519


Lid sinds: 01-01-2008
875 bijdragen

Ik ben het met je eens, maar stel dat de "update" de bandbreedte verder laat verbreden?

Laat ik het hierbij laten. Sorry, ik kon het niet laten.

gr marcel