Gepost: 16-01-2012 18:01
bollu
Lid sinds: 16-07-2008
17 bijdragen
Beste collega's
Momenteel hebben we een corsa 3 cil 1.0 staan met een voor ons onbekende klacht,
Als bij de 1e keer het contact in de 1e stand gezet wordt branden op het dashboard alle benodigde lampje Incl mml en sleutel herkenning...
bij het starten.... slaat de auto niet aan en als de contact sleutel weer in 1e stand komt gebeurt het volgende
Mml knippert en sleutel lampje knippert ook gasklep hoor je klapperen en olie lamp is uit
Na de sleutel er uit gehaald te hebben en weer een start procedure uit te voeren
knippert direct het mml en hoor je het gasklep huis tikken/klapperen als je deze aanraakt..
SOMS slaat de motor aan als je snel start en bijna direct na enkele rotaties van de motor de sleutel loslaat..
Vaak komt het na aantal dagen stil staan voor en opvallend is dat het bij vochtig en Koud(-0c) voorkomt.
Wat hebben we reeds gedaan.
1:dashboard stekker losgehaald ingevet en pootjes verbogen/tijdens starten stekker verbinding bewogen GEEN resultaat
2: ecu stekkers losgehaald ingevet/corrosie gecontroleerd
3:accu spanning tijdens starten gemeten daalt niet onder de 10v
4:olie druk sender stekker verbinding ingevet/gecontroleerd
5:gasklep huis stekker ingevet/gecontroleerd
fout code van Bosch Kts:177:brandstof meter CAN signaal onjuist
:147:koudemiddel tempratuursensor CAN signaal onjuist
snapon kast komt de ecu niet in
Auto staat nu 4 nachten buiten en met deze koude -3 in de nacht direct knipperende mml en niet aanslaan...
Wat ook opmerkelijk is dat contact in stand 1 dan gaspedaal langzaam ingetrapt het gasklephuis en mml klapperen/knipperen......
Iemand enig idee? of meteen de ecu eens proberen te vv?
Mvg
Paulus
Supair trucks
Uitgelezen met
bosch kts snapon
Bijgewerkt door bollu op 16-01-2012 20:44
Gepost: 16-01-2012 18:11
daandc
schade hersteller bedrijfsvoertuigen + truck modificatie
terberg techniek
Anders/Overig
Lid sinds: 01-12-2007
1272 bijdragen
Volgens mij geeft je bosh het al aan .
Citaat van je bosch kts : kvs signaal fout
Ofwel controleer de k v sensor eens of deze in orde is en in waarde verloopt als je de motor wel aan het lopen krijgt .
Anders kan het ook je bedrading /connector zelf zijn .
Anders vervangen deze is goedkoper dan een ecu .
Bijgewerkt door daandc op 16-01-2012 18:16
Gepost: 16-01-2012 18:19
Monteurtje
Eerste Monteur/ Diagnose Specialist
Dealer
Lid sinds: 29-01-2011
998 bijdragen
is de voeding en massa van de PCM wel in orde ?
Gepost: 16-01-2012 18:45
pedroo
Lid sinds: 29-01-2009
3043 bijdragen
Een massa probleempje of klvlstofsensor maakt sluiting?Sensor doormeten op sluiting en ook op stekker meten of er evt sluiting en een goede massa is.Indien géén goede massa, dan massapunt opzoeken en controleren, aangezienecu en de rest van sensoren en actuators ed, dan ook géén goede massa hebben.
Controleer tevens aansluitingen B+ en - op accu op corrosie.
Gepost: 16-01-2012 20:47
bollu
Lid sinds: 16-07-2008
17 bijdragen
kas sensor zal ik eens gaan doormeten....
maar vreemde is dat bij langzaam intrappen van gaspedaal en contact op stand 1 de kasklimaat klappert op bepaalde punten en de mal begint te knipperen.....
alvast bedankt heren!...
Gepost: 17-01-2012 08:10
nico1961
eigenaar
E.M. van der Laan & Zn VOF
Universeel
Lid sinds: 23-11-2007
60 bijdragen
Goede morgen,
dit probleem hebben wij ook al een aantal maal gehad bij Corsa-C, zat bijna altijd in de ECU die defect is. Die waren een tijdje te repareren bij AC-tronics, maar die schijnen er mee gestopt te zijn omdat er toch teveel terug kwam. Een nieuwe ECU is helaas nogal duur, maar ja, beter duur als niet te koop zeggen ze dan. Soms kan je gebruikt nog wel eens wat vinden, maar dan moet de ECU wel eerst vrijgeschakeld zijn, en zul je alsnog de voertuig specificaties moeten programmeren, dat kan alleen met de Tech-2. (misschien ook met Op-com, dat weet ik niet?)
Succes, Nico.
Gepost: 17-01-2012 08:32
bollu
Lid sinds: 16-07-2008
17 bijdragen
Nico bedankt hiervoor!!!
Ik kan idd niets vreemds meten!!
Enig idee waar ergens de ecu te halen valt of direct bij de dealer halen??
Bedankt voor de feedback
Gepost: 17-01-2012 11:03
Migi
technieker
Lid sinds: 11-09-2010
176 bijdragen
Gepost: 17-01-2012 11:45
iwan
Diagnose technicus
Universeel
Lid sinds: 04-09-2008
4401 bijdragen
Met de juiste spullen ( oa. op-com) kun je een gebruikte ecu monteren en programmeren. Dat is niet alleen de Tech 2. ECU moet wel vrijgeschakeld zijn of je moet de pincode of kentekennummer erbij hebben.
Heb je al belast de voedingen en de massa's van de ecu gemeten. OOk een V4 meting van startsysteem. Dus tijdens starten V4 meting doen over startmotor/accu/motorblok.
O, ja jongens er staat koude middel temp signaal vanaf CAN niet juist. Dat is niet de motortemp.
Bijgewerkt door iwan op 17-01-2012 11:51
Gepost: 17-01-2012 11:51
nico1961
eigenaar
E.M. van der Laan & Zn VOF
Universeel
Lid sinds: 23-11-2007
60 bijdragen
Bedankt voor de toevoeging Iwan, ik vermoedde al dat het met Op-com ook kon, maar wist dat niet zeker. Je moet inderdaad wel de security code hebben, anders kun je niet programmeren.
@ Bollu; voor gebruikt kun je kijken op de onderdelenlijn.nl of een dergelijke site. Als er nog andere mensen zijn die aanvullingen hierop hebben dan verschijnen die vanzelf.
Succes Nico.
Gepost: 17-01-2012 19:13
bollu
Lid sinds: 16-07-2008
17 bijdragen
heren,
heb momenteel contact met www.motor-ecu.nl om daar een ecu te bestellen..
als deze binnen is en er vervolg stappen zijn laat ik hier weten
ALLEEN alvast bedankt voor de zeer snelle TIPS
Mvg
Paulus
Gepost: 17-01-2012 20:16
daandc
schade hersteller bedrijfsvoertuigen + truck modificatie
terberg techniek
Anders/Overig
Lid sinds: 01-12-2007
1272 bijdragen
iwan schreef:
Met de juiste spullen ( oa. op-com) kun je een gebruikte ecu monteren en programmeren. Dat is niet alleen de Tech 2. ECU moet wel vrijgeschakeld zijn of je moet de pincode of kentekennummer erbij hebben.
Heb je al belast de voedingen en de massa's van de ecu gemeten. OOk een V4 meting van startsysteem. Dus tijdens starten V4 meting doen over startmotor/accu/motorblok.
O, ja jongens er staat koude middel temp signaal vanaf CAN niet juist. Dat is niet de motortemp.
Bijgewerkt door iwan op 17-01-2012 11:51
Klopt iwan dit heeft ie daarna veranderd in de tekst gisteren stond er : letterlijk kvs signaal niet juist .
Scheelt weer ik weet dat ik niet seniel ben !!! ( - :
Bijgewerkt door daandc op 17-01-2012 20:17
Gepost: 31-01-2012 15:44
bollu
Lid sinds: 16-07-2008
17 bijdragen
beste heren,
Na een zeer snelle levering van de ecu door motor-ecu.nl
heb ik deze in huis.. er is een chassis nr van het voertuig in de ecu geprogrameerd,maar nu is mijn vraag moet ik de ECU nu nog inleren bij de dealer of kan ik deze zo monteren?
er is een 4 cijferige code in het onderhoudsboekje (trim code) is dit de sleutel code?
of de 4 cijferige code (dealer code)..
de dealer was er niet echt positief over dat er een gebruikte ecu in huis gehaald is..
hopelijk kunnen jullie mij wat informatie verschaffen over inleren van deze ecu..
Mvg
Paulus
Gepost: 03-05-2012 22:58
nico1961
eigenaar
E.M. van der Laan & Zn VOF
Universeel
Lid sinds: 23-11-2007
60 bijdragen
Ik hoop dat de Corsa ondertussen al weer loopt?, dan kan dit onderwerp ook weer worden afgesloten.
Groeten Nico.
