Gepost: 10-01-2012 18:57
hobbyman
Lid sinds: 30-11-2007
228 bijdragen
Klacht minder vermogen en MIL gaat branden. Klant contact uit weer starten en goed rijden lamp uit.
Dit tot 4x toe herhaald. Tussen pozen werden wel steeds korter. Eerst gaat ook steeksleutel lamp aan en tijdje later MIL
Fout code P1191 Brst raildruk circuit. P0301 EN P0304 cil 1 en 4 missfire
Gewist reed weer even goed zonder lampjes maar kwam weer snel bij vermogen vragen.
Draaid verder goed op 4 cilinders 6 maanden geleden nieuwe ketting spanner etc gedaan.
Modificatie gehad van Benz druk regelaar in 2010 bij dealer. Ga morgen proberen benzine druk te meten.
Maar wie heeft idee zit er een link tussen deze foutcode,s of kunnen het 2 klachten zijn.
Of gaat hij in noodloop en schakelt hij dan deze cil uit? Dit door evt kapotte druksensor of zoiets?
Bougie,s zijn 6 maanden oud en zien er goed uit
Gemeten
uitgelezen
Uitgelezen met
SNAPON
Foutcodes
P1191/ P0301/ P0304
Gepost: 10-01-2012 19:10Dit is de oplossing
Cees
Lid sinds: 21-11-2007
54 bijdragen
hobbyman schreef:
Klacht minder vermogen en MIL gaat branden. Klant contact uit weer starten en goed rijden lamp uit.
Dit tot 4x toe herhaald. Tussen pozen werden wel steeds korter. Eerst gaat ook steeksleutel lamp aan en tijdje later MIL
Fout code P1191 Brst raildruk circuit. P0301 EN P0304 cil 1 en 4 missfire
Gewist reed weer even goed zonder lampjes maar kwam weer snel bij vermogen vragen.
Draaid verder goed op 4 cilinders 6 maanden geleden nieuwe ketting spanner etc gedaan.
Modificatie gehad van Benz druk regelaar in 2010 bij dealer. Ga morgen proberen benzine druk te meten.
Maar wie heeft idee zit er een link tussen deze foutcode,s of kunnen het 2 klachten zijn.
Of gaat hij in noodloop en schakelt hij dan deze cil uit? Dit door evt kapotte druksensor of zoiets?
Bougie,s zijn 6 maanden oud en zien er goed uit
Gemeten
uitgelezen
Uitgelezen met
SNAPON
Foutcodes
P1191/ P0301/ P0304
Hoi
Hogedruk pomp stuk
foutmelding P0301-P0304 komt doordat het mengsel arm wordt
Groetjes Cees
Gepost: 10-01-2012 21:45
hobbyman
Lid sinds: 30-11-2007
228 bijdragen
Was al op weg naar pomp want zit nog een siemens op.
Via google kwam ik deze ook al tegen en moest nieuw een continental worden begreep ik daar uit.
Ga morgen even verder met hem.
Bedankt voor je reactie.
Gaan ze veel kapot of gewoon alle siemens?
Gepost: 10-01-2012 22:07
pedroo
Lid sinds: 29-01-2009
3043 bijdragen
Lijkt inderdaad , dat een te lage brandstofdruk, leidt tot de misfires.Morgen evt eerst lagedruk meten, 4,2 bar, brandstoffilter ook bij 60000km vervangen?Hogedruk moet minimaal 120 bar zijn, lees morgen maar eens uit.
Met een 4 gastest weet je het zeker,of dat mengsel te arm wordt, doordat lambdawaarde te hoog is.
Gepost: 10-01-2012 22:18
hobbyman
Lid sinds: 30-11-2007
228 bijdragen
pedroo schreef:
Lijkt inderdaad , dat een te lage brandstofdruk, leidt tot de misfires.Morgen evt eerst lagedruk meten, 4,2 bar, brandstoffilter ook bij 60000km vervangen?Hogedruk moet minimaal 120 bar zijn, lees morgen maar eens uit.
Met een 4 gastest weet je het zeker,of dat mengsel te arm wordt, doordat lambdawaarde te hoog is.
Misschien domme vraag maar h-base geef ouderwets leiding filter aan maar kon hem zosnel niet vinden. Niet vervangen maar forte werkt ook alvast mee voor reinigen
Zat ook niet onder achterbank. Waar zit dat ding verstopt pedroo
Kan ik drukken op nippel hogedruk pomp meten neem ik aan.
Alvast bedank voor de tips
Gepost: 11-01-2012 12:34
pedroo
Lid sinds: 29-01-2009
3043 bijdragen
Mijn gegevens komen ook van h-base, kan zo niet zeggen waar leidingfilter zit,géén ervaring met dit type auto..
Gepost: 11-01-2012 17:30
hobbyman
Lid sinds: 30-11-2007
228 bijdragen
Weer fijn geweest benzine druk 4,5 bar mee rijden naar 4000 toeren smoorde kon net 20 km rijden en toch 4.5 bar bleef erop!
Regeldruk eraf gecontroleerd datum was 2010 dus moest goed zijn.
Verzonnen en toch nieuwe pomp erop was toen perfect.
Dus vreemd wel druk en toch niet goed.
Maar probleem opgelost.
Pedroo navraag blijkt deze geen benzine filter te hebben dus niet te vervangen.
Bedankt alvast voor meedenken
Gepost: 11-01-2012 17:41
pedroo
Lid sinds: 29-01-2009
3043 bijdragen
Mooi, dat het is opgelost en je gericht te werk bent gegaan. Dus niet zomaar pomp vervangen , maar eerst juiste diagnose stellen.H-base zit er wel vaker naast.Zal toch ergens een filter moeten zitten , zou je denken, ter bescherming van de pomp.Heb je nog coulance kunnen krijgen, gezien km stand en leeftijd auto?
Je kunt topic afsluiten, door bij de eerste reaktie, "dit is de oplossing" aan te klikken.
Gepost: 11-01-2012 18:47
hobbyman
Lid sinds: 30-11-2007
228 bijdragen
Klant ging er niet aan beginnen want ketting wilde ze ook met dealer importeur bijna niets doen.
Was 1 mnd buiten de garantie toen. Wel erg triest.
Maar Pedroo diagnose? druk bleef goed dus kon ook nog sensor worden maar daar vond ik rijomstandig heden niet naar.
Maar ga afsluiten inderdaad vanmiddag even snel oplossing gemeld.
Gr
