Gepost: 27-01-2012 19:47
fetahaj
Lid sinds: 09-12-2010
10 bijdragen
Ik heb hier een vivaro 2.0dci 84kw van 2007, deze is stilgevallen tijdens het rijden en niet meer aangeslaan. Foutmelding met Autel maxidas uitgelezen,
fout p2294 brandstofdruk regelklep foutief, foutmelding is niet te wissen. Zekeringen nagezien (ok).
Dan maar alles bovenaan losgemaakt om toch iets te kunnen zien, op de druksensor komt spanning op. Op parameters is de drukwaarde vast "bevroren" en beweegt niet. Injectors worden degelijk aangestuurd. Retourflow is er niet omdat er ook geen raildruk is vermoed ik.
De sensor wil ik vervangen, maar deze is volledig met rail en niet los leverbaar.
Heeft wagen een opvoerpomp in de bak als deze is voorzien van handpompje aan brandstoffilter???
graag enige hulp.
merci
mvg
Uitgelezen met
autel maxidas
Foutcodes
p2294
Gepost: 27-01-2012 20:00
jarno
1e Monteur/diagnosespecialist
Anders/Overig
Lid sinds: 27-11-2007
971 bijdragen
Als er een handpompje op zit heeft ie geen pomp in de tank.
Waarom wil je de raildruksensor vervangen? dit is immers alleen maar de boodschapper van het kwaad.
Controleer de massa , voeding en regeling van de brandstofdrukregelklep.
Komt er wel brandstof in de pomp , wat er niet in komt , komt er niet uit.
Succes
Gepost: 27-01-2012 20:11
Monteurtje
Eerste Monteur/ Diagnose Specialist
Dealer
Lid sinds: 29-01-2011
998 bijdragen
waarom vermoed je dat er geen raildruk is ?
heb je dit gemeten ?
als je een balgje onder de motorkap hebt, pomp hier dan eens op tot ie hard is en laat een collega dan starten, slaat ie dan aan en blijft ie lopen zolang jij pompt dan is de as van de HD pomp gebroken, een paar keer gezien bij de M9R
Gepost: 27-01-2012 20:35
fetahaj
Lid sinds: 09-12-2010
10 bijdragen
@jarno,
Omdat deze harde foutmelding niet te wissen is. Meetwardenblok van de raildruk is vast en beweegt totaal niet. handpompje kun je oppompen tot deze hard wordt maar start niet.Dus wagen start helemaal niet......
mvg
Gepost: 27-01-2012 20:38
fetahaj
Lid sinds: 09-12-2010
10 bijdragen
Heeft er iemand eventueel een stroomloopschema van de raildruksensor?
mvg
Gepost: 27-01-2012 20:40
iwan
Diagnose technicus
Universeel
Lid sinds: 04-09-2008
4401 bijdragen
De foutmelding is op je drukregelklep en niet op de druksensor. Ik zou de weerstand van de klep meten. Hier kun je misschien lastig bij, als je nu wel makkelijk bij de ecu kan dan zou je daar de stekkers los kunnen nemen en in de stekkers de weerstand meten van de klep.
Gepost: 27-01-2012 20:50
Monk
Universeel
Lid sinds: 21-11-2007
1172 bijdragen
Fetahai, Welke waarde staat in het meetwaardeblok.?
Als je beetje remmenreiniger in het inlaatspruitstuk spuit, reageert daar de motor wel op en slaat nu wel aan?
Bijgewerkt door Monk op 27-01-2012 20:57
Gepost: 27-01-2012 21:01
fetahaj
Lid sinds: 09-12-2010
10 bijdragen
ik vermoed dit omdat de parameter vast is, deze blijft op 1021bar staan, wat je ook doet. Dus lijkt me dit een waarde die niet klopt vanwege de foutmelding.
Injectors worden aangestuurd, op de raildruksensor (zit op uiteinde rail aan de kettingzijde, krijg ik 12v,
mvg
Gepost: 27-01-2012 21:11
knutselcellie
1e technicus/ad specialist
lennaerts bv
Anders/Overig
Lid sinds: 18-05-2011
35 bijdragen
Is het o -ringetje niet stuk /doorgeslagen van drukregelaar Startdruk zal ongeveer 300bar moeten zijn . Dit kan toch niet met een handpompje? denk ik mvg
Gepost: 29-01-2012 18:36
BARTIE
MECANIEKER
Dealer
Lid sinds: 24-01-2011
9 bijdragen
Beste , vervang je hogedrukpomp maar , asje zal gebroken zijn
Gepost: 29-01-2012 20:26Dit is de oplossing
pedroo
Lid sinds: 29-01-2009
3043 bijdragen
fetahaj schreef:
Injectors worden aangestuurd, op de raildruksensor (zit op uiteinde rail aan de kettingzijde, krijg ik 12v,
Heb je op nog meer 5V sensors ook 12V staan? Zo ja, dan heb je ergens een sluiting tussen 5 en het 12V circuit.
Gepost: 30-01-2012 18:501
fetahaj
Lid sinds: 09-12-2010
10 bijdragen
probleem gevonden...
kabelboom naast luchtfilterhuis "rot". Zeker 3draden door en in contact met elkaar.
kabels verlengd en hersteld, alle problemen opgelost.
Bedankt aan iedereen voor het meedenken
mvg
Gepost: 30-01-2012 19:00
jarno
1e Monteur/diagnosespecialist
Anders/Overig
Lid sinds: 27-11-2007
971 bijdragen
Mooi dat het is opgelost.
Het was dus weer een bedradingprobleem , dit blijft toch een drama bij de vivaro en traffic.
Zo zie je maar weer dat zo maar wat onderdelen vervangen niet (altijd) de oplossing is.
Gepost: 30-01-2012 19:15
iwan
Diagnose technicus
Universeel
Lid sinds: 04-09-2008
4401 bijdragen
Heb je er nog een foto van gemaakt?
Kun je ook vaak aan de klant laten zien hoe lastig het soms zit.
Gepost: 30-01-2012 21:40
fetahaj
Lid sinds: 09-12-2010
10 bijdragen
neen helaas niet, was al blij dat het opgelost was.
een goede les om bij franse wagens altijd de kabelboom te controleren daar het een korte bocht neemt.
mvg
Gepost: 30-01-2012 21:58
pedroo
Lid sinds: 29-01-2009
3043 bijdragen
pedroo schreef:
fetahaj schreef:
Injectors worden aangestuurd, op de raildruksensor (zit op uiteinde rail aan de kettingzijde, krijg ik 12v,
Heb je op nog meer 5V sensors ook 12V staan? Zo ja, dan heb je ergens een sluiting tussen 5 en het 12V circuit.
fetahaj schreef:
kabelboom naast luchtfilterhuis "rot". Zeker 3draden door en in contact met elkaar.
Mooi dat het is opgelost. Maar als ik dit zo lees ,heb ik toch de indruk ,dat de oorzaak reeds door mij is genoemd. Ik ben nog nooit een raildruksensor tegenkomen met een 12V voeding, vandaar mijn opmerking over sluiting.Alleen locatie niet genoemd, maar die is nu gelukkig door TS bekend gemaakt.
